真是好事多磨！谈斯柯达明锐刷ECU经历

首先向各位TX道歉，由于最近工作太忙，总出差，作业比原计划晚交了二十来天，让大家久等了，抱歉！！！
  在此严重感谢松鼠TX。正是在他的热心帮助之下，我的车车最终才成功升级。。。。。。好人啊。
  另外，说起刷车就不能不严重BS下用来测扭矩的5052线，这根线是可以雷死人的。但用这根线的UP工程师无论是职业素养，还是服务态度都是一流的 严重表扬。。。 虽然，他是这根万恶的“线”的主人。（马上TX们就知道这根线的“优异表现”了）
  偶的刷车经历完全可以用“好事多磨”来完美的诠释，同时也证明了“乱拳打死老师傅”这句话的无比正确性。（工程师同志被偶极有性的小明给彻底征服了嘿嘿。）这位老师傅他亲自刷的明锐就有50多台了，都是一次OK.无比的顺利。（友情提示：后文中的他就是我们敬爱的工程师同志）当然，以前的一切辉煌的经历都是在见到偶的车车之前，那是一个秋天的下午，他消瘦的脸上充满了自信的微笑,看得出他很有把握。因为我们在见面以后，他告诉我他还要搭乘当晚的火车去另一个城市刷车，令我羡慕不已，生意真好啊！这份工作真是“钱途无量”啊！然后开始工作。然后。。。。。。他就不会笑了，“一次OK”在这里成为了一个动人的梦想。当然，他也只能是在两天以后再离开这座城市了。晕啊。。。整整搞了四次才算是搞定。
  嘿嘿，东拉西扯跑题了，前三次结果都一样。两个字“不行”过程嘛地球人都知道了，用他的专业设备，接上偶车车的电脑，读出原车数据，发往遥远的大洋彼岸的某个国家，大约在半个小时后收到一个全新的数据包，读入偶车车的电脑里，收工。偶当时兴奋不已啊。看别人的帖子怎么也得两个小时，我这里只需要半个小时。真是命好啊！然后，试车。。。貌似变化不大。他在旁边坐着也感觉到了，变化确实不太明显，于是，他说：咱们找个空旷的路面，用我的5052线测量下扭矩的输出值吧！（这个万恶的线就此隆重登场了）。开到车流量很小的路面，用这根线将车车和本本有机的联在了一起，等一切摆弄完毕。他说：可以开始了。一脚地板油后。。。。。。偶用询问的目光看他，看到他正在和USB接口较劲，一个劲的插了拔，拔了插。。。还不时的拍拍电脑。稍后他又告我开始。于是又一次地板油。。。当我看他时发现他仍在重复上次的动作。偶心里不禁感慨万分，高科技就是高科技啊。测量的方式还这么有个性。原来测量扭矩是这么个搞法呀！PFPF；。。。他终于开口了：这个。。。线不好了。简单说一句话，没测到！！！我出汗了。不过仍然，面带微笑的告诉他：没事，咱们接着来。然后，在第三次终于测到了，虽然只是短暂的几秒钟，出现了250，270牛；然后四，五，六次，重测。。我茫然的看着他满头大汗的继续和电脑斗争。终于抓狂了！不过我仍然坚强的安慰他：根据时差或许这个时间老外正忙着吃饭或喝咖啡呢，不是特别敬业吧！他说：就是，就是。我再跟老外重要个程序吧！我当即表态“同意”。
  于是，第二次和第三次开始了（就是将旧的程序读出发过去，然后将传回了新程序重新写进去），但结果却如出一辙。在5052线大部分时间消极怠工的情况下，我们利用极其少的时间捕捉到的扭矩值最大不过280，其它几次都是260左右。用他的实际感受说，就是变化不大。此时，已经是凌晨12点左右了。啥也不说了，洗洗睡觉。至此，偶的明明终于用它优秀的个体化差异搞晕了老师傅。。。嘿嘿。开玩笑的。
  在接下来的几天中，通过他和UP总代的热烈交流，于是就有了我现在使用的，据说是2阶的第四个程序（155KW,340牛）在一天中午，我们仍然执着的用着那根5052线，在捕捉到的极其有限的几次扭矩中，很轻松的就出现了320牛以上的数据。并且大概是在两千多转的时候（只能大概了，那根线真是太太太优秀了）其它几次也有280牛左右，然后，上高速继续。。。时速100，120。。。很强，很暴力。套用某位TX的话D档和S档感觉一样，并且在低速的时候感觉加速的变化也很明显，用他的感受说，就是感到比松鼠TX的还要强。他还告诉我，如果改了进排气，还会增加十匹马力。。。于是，偶继续深度中毒，本着先易后难的原则，当晚，就把进气道冬菇头给装上了（排气很快也改），另外还装上了油门加速器。。。当我再次开车是时，终于知道什么叫做晕了。
  综合感受如下。无论是低速还是高速，变化都是脱胎换骨般的强悍。在综合改装后（包括进气等）现在的D档比以前的S档还疯狂，波箱的反应明显比以前灵敏。同样油门开度下，以前降一档现在最少降两档，变速箱对于油门的反应，已到了近似于变态的程度。。。开过8T的都知道，在正常驾驶时，同样的油门深度下（也就是2000转左右换挡，或是两千二三百转）一二三档的衔接都很优秀，但是到四档时转速会有个下降，需要再补点油，才会继续紧密的衔接，但现在肯定不会了。。。按照我以前在市内正常驾驶时（就是比较平和的驾驶方式，2000转左右换挡）油门深度，现在的感觉比以前的S档都疯狂，起初的两三百公里偶都不适应。。。家里两个据说永不晕车的大LD和保姆都无一例外的开始晕车了，于是我遭到了全家人一致的强烈BS。。。连我家刚一岁十个多月的小LD都在改装后拉他去公园玩的时候，突然，语出惊人的说：爸爸慢点，慢点。此后在我适应的这段时间里，只要拉他出去，他就会说慢点慢点。看来，车快了就是好啊，有利于孩子及早学会说话。。。
   高速感受：刷了以后，大概在高速上行驶了有1500多公里。说实话D档很暴力很够用了。120甚至是100后都变化很大。比以前的S档都强。。。为了更全面的了解动力的变化，偶终于在大概六天前，试了极速。。。上高速后就用D档加速。。。120，140，160，180后的加速很强大，在这次测试中，偶总共有大概是9次左右吧上到时速200后，其中有两次达到230左右（也或许稍有不到，当时油门雨量至少还有三分之一甚至更多，并且D档加速）其余几次都在210左右就收油了，感觉到后半段加速的变化很明显，以前用D档160后的再加速，虽说还可以，但是有些放缓。现在180以后的再加速仍然推背感十足，在大概210，220后再加速就放缓的迹象了。不过肯定不是悠上去的，因为上到230的路段是个上坡（坡度不大）靠悠是肯定上不了230的。说实话现在加速到200以上即使用D档也是很轻松的，就是有点吓人。嘿嘿。。。

保养计划：1.波箱油要提前在五万公里更换。并且，下高速的怠速时间延长。
          2.来年开春就换防冻液，可以的话清洗水箱。
          3.偶一直就使用的灰壳5W40的机油，日后每五千公里更换，不过以前也一直是五千换油，吃97细粮
下一步改装计划：中冷（在路上）头段（知道的同学，告偶一下头段和中尾段哪个效果好一些呢）
啰里啰嗦的说了很多，同学们将就的看吧。下面再上点图片，手机拍的效果一般。

光顾着挖坑了，一天都没顾上作业，不过等图的同学估计要失望了，就是很简单的几张图。嘿嘿。

  正面看机窝

冬菇头 进气自我感觉还较为漂亮

近距离的，嘿嘿