五个月的返修之路 宝马320i时尚版感受

经常看到宝马出事故的报道，开了以后就有了体会。（1）提速反应很快，明显感觉到可以轻松超过前面的汽车。（2）开着宝马，有一种应该比其他汽车跑得快的理由，往往就是这些简单的理由变为了事故的诱发苗子。
 
因为我之前的四辆车子都很放心的走过了保修期，料想宝马是大品牌，一定是不会有质量问题的。但事与愿违，大品牌的宝马却在质量上与中国人开了一个大玩笑。
 
2500公里时，开60码左右就会隐约有一种“呜呜”的噪音，像消防车警报的声音，但是不仔细听很难发现。我以为可能是我的错觉，但出于对机械的敏感，我还是匆匆到4S店报到。但不可想象的是，他们很认真的讲：这种问题比较普遍，让我一星期后去4S店更换差速器。我问：是不是我中了头奖？ 4S店老师傅说：这很正常。当时我就想：难道宝马就把这样的质量送上中国市场吗？

一个星期之后，我很满意的换上了新的差速器，感觉很好。原以为可能这只是一个“很正常”的插曲吧！我也很感谢4S店如此迅速的解决了客户的问题。
 
但好景不长，在6000公里时，我那可爱的宝马旧病复发，而且更为严重。这一次是在去浙江临安的路上，还是大概晚上11点左右，高速公路上比较安静，我又听到了类似救火车的警报声。我立刻感到这是作为宝马诚信的鬼叫。而且，不需要宝马4S店的顶级师傅，我也能正确的判断，新的差速器已经彻底报废了！不可想象，宝马就用这样的服务来回报消费者！而且已经知道了质量上的问题，为什么还在继续用有问题、有缺陷的差速器来代替、应付中国的消费者呢？
 
这一次的4S检查是比较复杂的。又是试车，又是录音，又是录像，还口口声声要上报到德国去。等待的道路也是漫长的。十个电话加上又十个电话，都叫我放心的只管开那辆有问题的宝马。而差速器一直是没有等来。从2009年12月15日起，一直到2010年3月1日，宝马4S店的态度也变得生硬，变得无所谓。接待人员居然说：要是再修不好，你就将就着开下去吧……
 
在这个期间，又碰到一个问题。因为320i时尚版是没有定航巡速的，我在两家宝马4S店都问过是否可以装，但回答是一致的：不能装！但是，巧就巧在我有一次去一个新开的宝马4S店，有一个宝马德国总部来的技师，他却说320i时尚版是有这个功能的，完全可以放心的加装。这样我就在那家新的宝马4S店顺利的加装了定航巡速，而且过程是很快的（大概2个多小时吧）。值得一提的是，自从加装了定航巡速，我在高速上的油耗现在是100公里7.5升。

在等待第三只差速器的日子里，实在使我对宝马失去了梦想里的一切！一个国际知名的汽车生产公司，如此的对待自己的产品。而且在这漫长的日子里，宝马4S店再也没有了贴心的随时报告进展的客服电话，只能用我一次又一次不信任的询问，去聆听他们一次又一次的不耐烦。宝马也回到了与国内品牌一样的只是宣传、没有服务的同一起点。当然，对于这些，宝马的总部可能是不知道的吧！这些宝马4S店的小人们，却做得心安理得，高枕无忧。可遗憾的是，他们却穿着宝马的工作服，抹黑着宝马的品牌！
 
终于有一天，4S店来电话说，从德国寄来了一只手工加工的差速器，而且说这是最后的王牌，修不好也只能无奈了，宝马要躺下了。也就在这一天，第三只差速器换上了320i的车子。这时，我可爱的宝马里程是12000公里。
 
今天我的宝马320i已经跑满了15000公里。我不希望再有差速器故障的重演，但愿它真能守住这一关吧！这样，这辆宝马320i才算真正开始了它的旅途。希望大家不要再看到我的续文。