服务很好 瑞麒X14S店全面解决安全隐患

刚好2周了，趁今天阳光灿烂，去4S店解决掉这些天来遇到的问题，给各位参考下。

 问题一、左右打死时方向盘摩擦拉杆的问题。

         其实我自己是没发现了，毕竟左右打死的时间也就那几秒就要回过来一点，所以我也没觉得（也没发现）有什么影响。但今天既然去了4S，就顺便让他们检查下这问题。

         升起来之后发现方向盘左右打死时左右前轮摩擦车杆问题的确存在，貌似奇瑞已经给经销商发了技术文件，调校的师傅对照着解决办法试图解决。我看了下，左右前车杆内侧各大概有半个1元硬币大小范围有摩擦到。（抱歉手机当时在车上，没有拍到照。）

        我不懂车辆维修技术，只听到一个什么正0.06必须修正到负0.06的数值。

         不过现场看师傅们调校完后的结果，这问题似乎无法根除，只能让它不那么严重。

         影响大与否也许只能根据各位车主的习惯，个人认为影响不算大。但这的确属于设计上的bug，不说影响安全驾驶与否，至少会损伤车辆部件（论坛和车杆）。

         奇瑞真的应直面此事，召回进行调校是应该做的。要做一个负责的值得消费者信赖的厂商，信誉是无价的。

问题二、今天在城南高速上发现的，由4档切换到5档（发动机转速2K5左右）的时候，发动机轰鸣声巨响，就像没踩离合（或未踩到位时）轰油门的声音。1-4档切换未有此问题。挂5档跑的过程中发动机声音那是有点大。

          这点情况是之前没遇到过的，平时在成都市区跑也基本没有机会挂5档，挂到4档不多一会儿就得降档踩刹车了。

           根据下午奇瑞官方和4S的解释：油门是电子拉线油门，跟离合器也有关系，设计就是这样设计的，这个情况属于正常。

          可能是我孤陋寡闻， 实话实说我是第一次遇到4档进5档发动机声音有如此的车车。  

问题三、偶尔挂一档挂不进去。此情况4S店工作人员也承认他们自己有时候驾驶X1有此情况。

        维修的师傅说是离合器原因。

          解决办法：车辆前右下方加装了一颗螺丝（螺帽？）。

         具体原因是咋回事工作人员也没说。估计就算说了我也不懂。

问题四、挂倒档会有打齿轮的声音。

      维修师傅说也是离合器，X1的倒档没有同步器，而前进挡是有的装同步器的。

        解决办法：将离合调高。

问题五、向右跑偏。

       一直很奇怪为啥我开车总是开着开着就走到道的右边去了，朋友说我小脑不发达。我也认为可能是我或道路的问题吧。但今天在4S也没想到要提出来的。

         是4S在解决问题一的时候检查胎距时发现的。方向盘奇瑞A型标志正对前方的时候，前胎是略向右方的，当然肉眼是看不出来的，是4S用尺量两前胎前后宽度时发现的。当右前轮完全对直的时候，方向盘上奇瑞A标志是向右偏斜的，很明显，肉眼可以看出。

         解决办法：反复进行四轮定位调校。然后开出去跑，边跑边调。

         似乎有改善。还是只有行车的时候再注意下吧。

附上几张小红麒四轮矫正时的几张片片：

准备用刑！