昊锐理性选车经历 附2000公里深度感受

在购买昊锐的第二天就有调查公司给我打电话，问我购买昊锐的原因，并给我很多选项，诸如“是因为品牌，是因为安全，是因为外观、是因为操控还是因为节油”而我的回答是，“因为迈腾没货”。没错这就是我的真实答案。

我不是不喜欢昊锐，而是从来没把它列入到购买清单里过。本人从来不盲目的抵制日货，但对车的品质比较看重。因此在选车的过程中，很多高知名度而低品质的车型我都没考虑过，当然也有高品质低知名度的品牌被我遗忘。

跟其他人一样，我选车的过程很曲折，但不一样的是，我不是简单的看看，而是很多都下了订单，最后撤单了。具体咋回事呢，继续往下看

选车：

1、思铂睿：这是一台日本车，但我却十分喜爱，没别的，就是那种紧凑扎实的做工，让你确实能够感受到阿库拉那个级别的造车水准，但东本真把她当阿库拉来卖，我就难以买账了，如果有兴趣翻看思铂睿上市新闻专题的，就能看到我的照片，因为我是思铂睿第一车主，实际上是订车第一车主，同时也是退车第一车主，这件事儿东本是闭口不谈的，但也无法改变其月销量无法突破2000台的事实。

2、睿翼：是我们公司的客户，通过各种关系，在上市之初我就拿到了20000元的优惠，但当我即将签约的一刹那，我放弃了，在当时来讲，我确实拿到了一个大便宜，但实际上，这款车的做工品质距离我的要求还有很大的差距，还有就是内饰的颜色搭配已经脱离的主流大众的审美承受能力，黑白配导致我最终放弃这款车，不过从现在的销量和终端难以置信的优惠幅度上看，我的选择是正确的。

3、高尔夫：依旧是我们公司的客户，也是目前为止我最喜爱的车，别看他是A级车，但却是A级车里的绝对 霸主，别不服，你不用拿“无钥匙启动”等配置去衡量这款车，它的做工品质用料，即使是奥迪A4L也得略逊一筹，一点儿都不夸张。在我眼里这款车就是品质过剩，单以品质而论，她的性价比极其高，但很多中国消费者不这么认为。但既便如此，它依旧供不应求，我下定2个月后，无奈退订。

4、迈腾：没别的，它是我认为的高尔夫无二的代替车型，虽然级别更高一级，但迈腾多了一个我认为很累赘的屁股。但从配置上讲，迈腾的水准高过任何一款B级车，你可以吧奥迪、宝马、奔驰加进来比较，迈腾依旧昂首挺胸。但是迈腾在我等待高尔夫的两个月里已经卖断了货，订车也得等1个月，没办法，放弃。

5、昊锐：这是我心目中最后的救命稻草了，同样是我公司的客户，对于我来说，昊锐的品质完全不需要怀疑，只是品牌有所欠缺，但买车是靠缘分的，我跟斯柯达有缘，当然与昊锐有个约会。当初没有选昊锐，是因为觉得它太大，我不喜欢傻大傻大的车。而且从照片里看这款车并不吸引我，直到我无可奈何的走进斯柯达4S店，才觉得这款车属于我。我不需要经销商给我做任何解释，因为他们的培训资料都是我们发给他们的，直接下定提车。

用车

目前我的昊锐贵雅已经使用了两个月，里程达到2000开外。之所以选择贵雅，是我认为性价比比较合适，无论是跟竞品比还是跟自己比，贵雅的配置比较适合大众需求。虽然没有氙灯，但有自动头灯，虽然没有GPS但有多功能触摸大显示屏。以下我将详细介绍昊锐贵雅各个部位的使用感受：

双开启式后备箱：能够双开启，在这个级别及以下是独一无二的，而且这个配置绝非无钥匙启动那种噱头。尤其大掀背开启方式，可以将这部三厢车当做两厢货车来用，虽然你不一定用得上，但却是能够满足你各种后备箱的需求，我认识的车友里就有拿这车上货（卖衣服）用的。

米其林轮胎：205的轮胎在我心目中整合式，而且16寸的轮毂配合55的扁平比，并不会让你在视觉上感觉这个车轮小气。事实上，205的轮胎比225要省不少油，转弯半径比我原来的两厢A0级小车还要小很多很多。米其林品牌代表的就是抓地力强，这也一定程度的弥补了窄胎地面摩擦力的不足。当然损耗也是相当大的，但我觉得这个组合比较值也比较科学。

后门及后座：后门的造型让很多人感觉像宝马5系甚至7系，说这个倒不是为了意淫，而是超长的后门确实让你上下车很舒服，后排的空间无需多介绍，就一个字“大”，但这并不是我的需求。

后排配备：我一直比较赞赏大众对待后排座椅中央扶手的尊重，他们并不是一个简单的轴承让一个棉垫儿上下摆动，而是让一个比较复杂的金属支架结构，让中央扶手在任何一个位置都很规矩，我们可以看到很多豪华车的后排副手都是“抵了耷拉”的，让人看得很不舒服。而昊锐在这方面也秉承着大众的管理，同时，后排配备了出风口以及显示时间和温度的液晶显示屏，这是连副驾驶都无法享受到的。

座椅：真皮座椅对我来说就那么回事儿，可能到了这个级别不用个皮革，就说不过去吧，我本身并没啥追求。而电动调节座椅对我来说也就那么回事儿，我比较喜欢手动调节，方便快捷，想躺下，一拉拉杆，直接躺下，而大众在这方面，是绝对做不到了，如果是手动调节，就得慢慢拧那个轮儿了，跟捷达桑塔纳没有任何区别。即便是现在的这个电动调节也有很多问题，由于座椅的设计问题，电动旋钮经常会被我肥大的粗腿曾到，尤其上下车的时候，座椅都会“自动调节”。

方向盘：昊锐的方向盘基本上算是完美了，据说得过大奖的，除了可以上下前后调节外，电子功能也比较齐全，可以调节行车电脑，如果能加上调节空调我认为会更好一些，因为昊锐的自动空调实在不敢恭维

自动空调：我看中的就是可以分区，毕竟我老婆和我妈对冷热的感知与我们男人有比较大的区别，可以分别控制是有必要的，但是昊锐的自动空调及其的不人性化，至少不符合中国人的需求。在温度是只能2度2度的调节，这跟一汽大众的半度半度的调节有很大差别，到比较像手动空调了。而一旦打开自动空调按钮，无论冷热压缩机都启动，让人难以接受，同时，由于天气冷，空调为了温度迅速上升，把风机开到最大，极其影响心情。

仪表盘：这也是大众的强项，很容易识别，尤其行车电脑液晶屏非常好用，但也有个Bug，那就是所有信息都在这里显示，副驾驶连个时间都没地方看去。

中控台：贵雅没有GPS导航显示屏，尤其在购买之前还听传言说没有触摸屏，但实际上这是有的，而且除了没有硬盘和导航以外，触摸、倒车显示全齐，对我来说这就够了，因为大众的GPS完全不能信任，我在参加高尔夫之旅的时候已经深有体会。倒车影像对我来说很管用，虽然是模拟的，但已经足够了，现在倒车比过去开两厢小车还轻松。

变速箱和手刹：6AT爱信变速箱绝对值得信任，老保时捷都用这个，而且还有自动驻车系统，只要有坡，这功能绝对启动，我是坡起比较牛的人，所以每次都会被这个功能连累的被定住几秒，但也确实很欣慰。没有迈腾的电子手刹，比较郁闷，但可以安慰的是，传统手刹用的比较顺手，不过手刹实用次数很少。

手套箱：这东西可以表扬的有两点，一个是带绒布内衬，在一个就是有空调出风口，我比较期待夏天。

前排扶手及杯架：挺强的，上下前后均能调节，用起来比较舒适，杯架也有卷帘门可以遮盖，表扬一下，比同配备的迈腾强。

天窗：本人这块儿比较俗气，喜欢天窗，因为过去的车没有。而且因为这个原因我还放弃了翼豹，呵呵，都没好意思在前面写，因为打电话问了，普通版翼豹没天窗，因此都没去看车。还有就是，我喜欢大众系的天窗旋钮，与奥迪的如出一辙，只是旋钮造型稍改而已。目前为止，我只能接受这种造型，别的天窗开启方式，我都很难接受。

四门电窗：四门电窗均能一键升降，这是大众系的特点，同时后门窗户可以完全放下，这是值得很多车学习的，别跟我说窗户不全放下是为了安全，那完全是个谎言，就是选择升降机的低劣问题。

四门电锁：这还值得说吗，对我来说只得说，虽然过去的车也有，但昊锐的四门电锁有自己的特点，那就是在自动锁止的情况下，外拉手锁止，从里面可以开门，很多人认为这样不安全，但实际上这才叫安全，在高速行驶中，只有小孩儿会好奇的拉开门，正常人没人做这个动作，所以里面不需要锁止。因为一旦发生事故断电的情况下，里面拉手锁止你就无法迅速离开，这是有直接生命危险的。而之所以还要保留外拉手锁止，是为了保证在低速行驶或堵车的时候，不会有外人随便进入。

雨刷及喷嘴：自动雨刷是我心目中的配置之一，当然这是因为好奇使然，实际上这个功能几乎用不上，尤其在非雨季的时候，北京的灰尘比较多，基本上放一宿，雨量感应器外面就一层灰尘，而这灰尘会被当做雨滴启动自动雨刷，大家都知道在没有水的情况下，雨刷器在灰尘的玻璃上干刷，等于就是在毁。所以现在我都不开这个功能。藏在机箱盖下的加热玻璃水喷嘴儿，是我过去没享受过的，不知道同级别其他车是否都能如此，反正我觉得很满意。

大灯：没有选择带氙灯的车型，主要是觉得性价比不高，实际上，昊锐的大灯高度很高，照的相当远，与氙灯的效果相差不多，而且氙灯也有缺点，那就是在大雾天气里如同白痴一般，这也是我参加了高尔夫之旅后印证过的事实。当然，自动大灯功能是我的必须条件，没有这个功能，我肯定放弃这款车。因为我受够了下车关灯的程序了，忘一次电瓶就完蛋，虽说有提示音，但你能忘了关灯，也就是说那个时候你脑子里想别的事儿呢，哪点儿小声音你忽略掉的，而且一关门，声音就停，有啥用的，所以昊锐的自动头灯是我必须要的功能。

发动机箱：机器盖子有液压支撑杆，这是连速腾都有的功能，昊锐是必须有啦，但很多同级别日本车肯定是将此功能节约掉的。发动机舱整体比较整洁，我无话可说，不过据说比一汽大众同类车型节约了不少橡胶保护装置，鄙视一下，但没人告诉我的时候我也不知道，就当从来没听说过吧。

油耗：在北京的二环线上以平均时速20公里以下的速度驰骋，油耗基本上能够在10个以下，我知足了，磨合期加冬季都是耗油的主要因素，相信我的油耗还能降低，但即使现在这十个的油耗，也不是其他同级别车可以达到的，而且必须爆料的是，这个级别的日本车更加费油。

油门：我喜欢德国的斜坡式踏板，不喜欢悬空踏板，因为斜坡踏板，我可以把脚的翘起角度放到最低，这样不累。悬空的就麻烦了，一旦悬的比较高，你想够到油门，就得脚筋够长。还有就是昊锐的电子油门也有技术含量，当你把油门当刹车误操作的时候，它不会迅速工作的，安全第一。而配合电子油门的巡航定速系统也很好用，不需要按很多键，就在转向灯拨杆头上按一下即可，踩脚刹车就解锁，反正极其好用。

遥控钥匙：开车锁车并没啥，中间的后备箱开启相当好用，我习惯车屁股向后停车，因此当车尾距离塞不进我这个胖子的时候，我就会用遥控开后备箱，很是方便。另外遥控器长按开锁键和锁车键也都试过了，都很管用，长按开锁，四门电窗同时下降，长按闭锁，连没关严的天窗都关闭上，大众够级别的车都有，算我大惊小怪吧，但确实很实用，我以前没有过这功能。

其他：突然想起还有个后窗遮阳帘，这个东西很不好用，实际上也用不上，哈哈，但有这东西可以显摆显摆也行。后视镜带加热是大众的标配，没用过呢，但这个对我来说很重要。尤其到了夏天的时候。如果能配上睿翼的斥水性玻璃就更好了，哈哈，贪而无厌。还有就是储物格也不错，后门还有放伞的地方，也值得表扬。

暂时先写这么多，想起啥写啥吧。下面上图吧！

双开启式后备箱，确实是卖点


车顶虽然有密封条，但不代表不是激光焊接，揭开密封条，里面仍旧是钢板一块，PQ46不服不行啊


三层密封条带绒毛，一般的车有吗，大众系的标配，密封性没的说，知足了

后排液晶屏，带温度和时间显示，副驾驶都没这待遇

后排出风口在门框上，看上去不如在中间明显，但实际上更科学一些

这个可以没有，后排遮阳帘，对于昊锐这么小的后窗来说，有没有这东西完全就是面子上的一点儿点儿小虚荣而已，而且不大好用