不得不看 原一汽大众汽车销售经理告白

我原是北京的一个4S店的汽车销售经理，今天我已经辞职不干了，我找到了其他的工作。临别前给广大车友一个中肯交代——买车别预定。我这里说的买车别预定的意思就是如果你买车，销售跟你说你得预订，但是得排队，期限不定，那你可以直接和他拜拜。最近火爆的车是什么车？高尔夫6。我最后一个***手了24份预定。其实我接单的时候就知道，过一个月后这些顾客都不会气顺的，因为他们都是我们一步一步的营销策略当中的棋子。

1、媒体宣传；

2、预订阶段，大量的预订单进一步烘托起火爆的气氛；

3、汽车上市时一个相对还算合理的价格，进一步引爆市场；

4、要想提车，加钱，不加钱，无限期。

订车合同，其实就是一张白纸，对我们根本没有约束力，我看到有的网友说，这可以拿着去索赔，你再好好看看，是订车，不是定车，没有法律效力，只是一个意向。我再解释一下无期限是什么意思，其实你订了车，我们给工厂下单，工厂排订单，这个周期一般并不会太长，一到三个月，有时候车的确好卖，产量跟不上，但是工厂肯定是有排计划的，所以你的车肯定已经被排了期，你依然是有期可待。可是这样做我们怎么去捞取更大的利润呢？于是乎我们就搞加价可以提车，提的是谁的车呢？当然是先下订单的冤大头的了。在汽车销售的火爆期，你加钱其实给你的是正常排队预定的车，当然排你前面的如果不加钱，那他的车就到了你的手上，我们不断制造这种车很紧俏的氛围，就会不断有人加钱买车，这个时候你来定车，其实就是白给我们交钱，你的订金放在哪里呢？当然不是公司保险柜，是银行，利息当然是我们吃了。等汽车销售火爆期过后了，我们才开始正常地给那些没加价的顾客提车。我们还有一个原则，好车不急买！什么意思呢？就是好的车即使一个月能提，我也不急，非要再拖你半个月一个月的，在销售任务完成的情况下，我们绝对不会把肯定能销售出去的车及早卖出去的，而不好销售的车，那肯定是来一个卖一个，能骗一个是一个，生怕对方变卦。等到需要赶任务的时候，我们才会把好车的订单变现。说了这么多，其实就一点，如果你不急需这款车，你就不要来交定金排队，不要以为你交了定金，不加钱多等一段时间怎么也能轮到你，车行肯定会等到加钱买车的都没有了才轮到你，而你现在就积极去订车，反而是给人家交了底。不说了，祝广大车友们能够买到称心如意的车。开始的时候没敢说这次加价的内幕，觉得不好意思：刚走人就爆他们老底。不过刚才看到一个同为卖车的妹妹已经提到了，我也说一声吧，的确这次加价是有上方授意的，当时我们内部开会，我接到这个意向之后，就说了我个人的审慎意见，不过公司也抱着不可逆潮流（这个潮流不是民意，是厂方和经销方）而动，随大流吧。刚才和几个原来的同事通了电话，都在抱怨，这几天被顾客骂的狗血喷头。的确，这个价位的车毕竟不是给花钱不眨眼的人准备的，涨上几万不被骂是不可能的。我现在已经身不在其中了，倒是落得一身轻。不过这阵子加价风潮也是我们的策略当中的一部分，他何时能过去，主要还是看消费者，如果愿意加价的人多，过去的就慢，如果都是不愿加价死等或是退订，厂方就会出来澄清说是经销商所为，以后严禁加价。一般这个过程中，最早加价订车的人已经多付款了，只要车一到你手，想退钱就很难了。所以，如果事态闹得不大，厂方肯定会等第一波加价的拿到车之后才会出来发公告。那个时候真正的冤大头就不是订车被我们吃利息的人了，而是直接送几万的人了。加价风波过后，开始平价出售，会再引起一个***，而这个时候大家都会像捡了大便宜一样出手就买，不会再要求降价，上海大众和众经销商一点不亏。卖汽车已经有几年了，感觉中国人有时候做生意真的是小聪明用得太多了，其实这些瘦点子都是中方想出来的，这也是中国国情的一部分吧。