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试驾后的感触 世嘉2.0与4AT的完美结合

  纠错  2010/4/24 14:56:00  纠错 推荐指数: ★★   加入收藏

2009年9月5日,朋友开车带着我和LP去4S店试驾,我的目标很简单,为了我的动力追求和老爸的三厢观念,就三款期待车型:福克斯1.8AT、世嘉2.0AT和克鲁兹1.8AT,从集美大桥下来后,最先到的是厦门机场的信达福特的4S店,LP对福克斯外形挺满意的,而我是比较注重底盘调教、发动机和变速箱的调教等重点,当然车型和内饰也是考虑的因素之一,对于福克斯的配置,我感觉在13-15W之间的,是挺丰富的,因为对日系车比较反感,所以压根没把日系车列入我买车的计划中。记得原来有人说过世嘉前盖缝隙大,看了福克斯之后,发现可能比世嘉更厉害,我还以为没盖紧,又压了几下,4SDD说已经下去了,晕。说了这么多,还是进入重点---试驾。4SDD把试驾车开过来,1.8AT两厢时尚型,我和4SDD坐前排,LP和朋友坐后面,我刚把车开到机场路上,直接深踩油门,感觉还不错,福克斯的低速高扭矩发动机加速很不错,很快就上到60了,我还在和4SDD说福克斯的调教不错,没有出现4AT的顿挫感,这时,发动机好象卡了一下,马上又来了一下推背感,晕,一说就来,看了一下时速表72左右,我继续深踩油门,当时速在85左右,我通知车内人准备急刹车了,一踩,发现福克斯的刹车前半段偏软,后半段还行,接着继续加速,前面是往航空港大酒店的一个急弯,刚好可以试一下独立悬挂的威力,以将近50的速度加速通过,真的不是盖的,挺稳的,绕了一圈开回到4S店,打电话给我一个买福克斯的朋友谈3-4档的顿挫,他说那是福克斯的特色,擦,没调教好就没调教好,还特色。总结一下福克斯的优点:底盘很稳、配置丰富、外形和内饰博得LP喜欢、优惠幅度比较大,在1W左右。缺点:变速箱和发动机调教有问题,三厢的尾部太生硬。告别了福特,我们继续向着雪铁龙前进,一到胜华元,接待我们的是王经理,因为之前已经先做了功课,因此简单交谈后直接进入正题,经过了解知道胜华元的试驾车是三厢世嘉2.0AT舒适版,真好,和我的目标车型完全一致,王经理说他要先带我们熟悉一下试车路线,一开车门,全黑内饰,从4S店一出来,就是一段400M左右的直道,加速,车速一下子就上到90,看着他用手排的,我不解,因前面路口有监控,速度减到60左右,直接来个90度左右的右转,进入直道后再加速,前面有一个转盘,经理让我们抓紧了,准备感受世嘉的底盘悬挂,话刚说完,晕,人快甩出去了,感觉右边的防震器已经下沉,然后按原线路返回,快到4S店门口时他说让你感受一下博世8.1的效果,几乎就是在一瞬间,只听到车轮传来刺耳的刹车声音,车停住了。换我上,我直接用自动档,照旧,深踩油门,看着时速一直往上跳,20,30,40~~~80,怎么可能感觉不出在换档,调教真好,看来之前不管雪铁龙小王或是其他车友在我的贴子中对我做了很中肯的回答,借此机会先谢谢你们。接着作了个急刹车,真不愧是博世的最高版本,刹车很稳,重新加油并做S形加速前行,换档很顺畅,最后不得不对王经理说,想不到凯旋的问题变速箱在世嘉身上调教得这么好,简直就是完美结合。开回4S店后,LP说头还在晕,后来才听店里的工作人员说王经理是受过专业的驾车训练的,怪不得技术那么好。世嘉总结:1、优点:底盘虽不是多连杆,但调教得很稳,发动机和变速箱调教堪称完美,不比6AT的差,配置实用,保养周期长。缺点:视线不好,后视镜偏小,内饰简单,LP不喜欢,价格没优惠。最后到湖滨北路汽车城的泰成雪佛兰要试驾科鲁兹1.8SEAT,说去SM做活动,只有1.6SEAT,想想既然来了,先试1.6的再说,动力性我就不说了,因为不是目标车型,就说他的空间、内饰和底盘。首先空间很大,是我试驾的三款车空间最大的,甚至比我朋友开过去的朗逸还大,内饰很动感时尚,6AT很强大,换档平顺,就是加速差,高速过弯很稳,不会飘,也没什么侧倾,(因为在滨北,车流量多,因此速度也不是特别快,过弯速度40左右),LP和朋友都说这车好,但就是不是1.8的,因为网上有说1.8发动机和变速箱匹配有点问题,留了个电话给4S,让他们如果排得开的话就给我打电话,去试一下1.8。总结一下这次试驾的全部体会,结合家人的意见和我自己的动力性需求,虽然世嘉的内饰差一点,但调教得很出色,在世嘉试完后,就直接把福克斯PS掉了,毕竟以后如果有朋友坐我的车会在加速的时候顿一下,多没面子。LP最喜欢科鲁兹,我也喜欢科鲁兹的中控台,现在就等1.8SEAT的试驾后,才能在三厢世嘉2.0AT舒适型和科鲁兹1.8SEAT中选择自己买的第一部车。衷告打算买车的车友,如果不是特别喜欢的话,千万不要买黑色内饰,小心屁股烤熟了。好就是好,不好就是不好,也许这贴子会得罪到某个品牌的车友,但买车是仁者见仁,智者见智,也许你们不在乎,但总不能因为别人把不喜欢他的理由说出来就不高兴,我希望有意见不一的人,可以说出你的不同意见,但不要再乱骂,注意点素质。谢谢!

2010年5月27日

实用改装 世嘉成功安装拓乐自行车顶架
    拓乐产品只能安装于进口C4有车顶架,因为原装车顶有行李架安装孔,但国产世嘉取消了,拓乐并未针对国产世嘉生产配套的卡垫,因为很多世嘉车友无法安装自行车顶架,这对于我们这些自行车爱好者来说是件头痛的麻烦事。后经多方打听,使用了二套不同车型的卡垫,终于成功安装了车顶架。有兴趣的可以找我详细了解所用的卡垫型号。周末载着自行车出游,在空气风景俱佳的山里骑上一圈,绝对是件美事。 呵呵,看来还是有很多志同道合的。那我再发几张卡垫的照片,确实不太合车顶,不过不会漏水,牢固度也可以。至于装行李,其实是同样的...查看全文>> 更多相关>>
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