二段式后备箱并非噱头 昊锐用车谈感悟

我的车是2009年10月19日提的，已行驶了4000公司，看了网上很多文章，对那些文章，我觉得真正的用户写的不多，高明的托与下作乱说分子（姑且将“托”的反面称为“下作乱说分子”）特别是后者，写了一些借题夸大的文，其中暗藏坏水，对一些喜欢车且准备买又对车了解不多的人是一种“打蒙”。
我在这里将我的选车过程与使用经历展示给大家，希望真正的想买车与用车人分享、交流。
一、选车
1、起因：本人以前开的是越野车（丰田4500公司的），但感觉晚上应酬与周末去超市开着不合适，于是想在这种候用轿车。
2、选择对象有：
长安沃尔沃S80，迈腾2.0tDSG，新领驭，AuDIA4L,新君越2.4与3.0。
发上车型除AUDIA4L没有试驶外，其余全部都进行了多次试驶。S80很好，是我最喜欢买的车，但咬牙放弃了，现在还后悔。新领驭不错，长时间的经典，就是市面太多。
我的选车主要要求是：动力好，安全性好，不张扬，性价比好。
最后选择放在君越3.0与昊锐2.0t上了。都是好车，尽管君越有点张扬。
最终选择了昊锐，之所以选它，是我亲眼看到一辆被试驶人开翻的昊锐后做出的决定。有人要问究竟是凭什么选的？说来好笑，打破平衡的竟然是昊锐的车底。。（附翻车图或看我2009年在此论坛相关文）
看了这幅图，我相信在两车各方面都差不多的情况下，你关注的细节，就可能决定你买哪种车了！
二、使用感受（待继）上文图片是为了让大家看清翻车后昊锐的底部做工是非常认真的，我相信如果不是机缘凑巧话，平常是不可能看得见这地方。这里再发一张相关的图，让大家看得清楚些，对比有的车外表做得很好，但揭开前盖后，从任何部位都可以看到地面。这就是我最终选昊锐的打破平衡的“那棵草”吧。我的观点不一定对，但我认这个理！
二、使用感受
今天刚好用了三个月，对这个车的总体评价：一部好车。
1、起步与加速：冬天冷车发动后怠速很快就到正常转速约700转左右，时间在1分半左右。但是怠速时声音大，要稳到正常位时，声音才会很小。问4S维修人员，回答说链条传动的车，加上TSI缸内直喷，怠速时声音比一般车大点。我算是接受了。（不知是不是这样的，哪样高手指点？）
行驶中加速非常好，任何时候想超车并线，只要一踩油门，车就按你的想法运动，没有我以前开过的自动档那种要停滞一下才窜起来的情况，真好！个人认为这一点比我试驶过的2.4.的君越要好，我以前开过的广本，大别克以及丰田越野车更是不好比。
2、外形：从前面、侧面看，此车漂亮、阳刚加帅气，但从侧后与正后面看，此车就显得很一般，可以说与第一感觉不想配，小气。我老婆第第一次见车后说了一句：你这车就象个大玩具。差点没让我气晕过防去。
后尾灯非常漂亮。一次晚上我在路边停车买东西，无意中看到自己的“屁股”，不禁自己喝了声彩，好看。
请大家看看奥迪车的后尾灯，我的感觉是“单调的醒目”！
3、内饰：我个人基本认可昊锐的内饰，用一个座过新马溜的朋友话说：马溜的内饰不能和你的车比。对此，我认为是见仁见智的问题。
4、后备箱真实用：以前我认为二段式后备箱是厂家的噱头，现在看来，自己是大家的错了，事例就不讲了，年关将近，我相信会如果有和我以前一样想法的人很快会也转变的。二段式开启后备箱真实用！当然不好处是以后有故障了，代价也会高些。
其它的，今后继续和大家交流。