老车主谈世嘉用车经历和选车/订/购置

     先谈谈定世嘉之前的一些经历吧,从98年考了驾照后2002年我把摩托换成第一台轿车秦川福莱尔(现在叫比亚迪),当时我就在心里暗想这车比摩托强,开它三四年等经济基础上来了再换个好的,没想到这车我仅用了两年,2006年4月我就换了台菲亚特派力奥,由于本地没有经销商,当时直接坐上火车从广州意菲提回来的,在菲亚特陪伴我的这段日子,我充分感受到了欧系车扎实的底盘和良好的操控性能,这也在一定程度上影响了我此次选择雪铁龙世嘉,选择菲亚特我并没有让我感到后悔,当时本打算开个5至6年,南汽跟菲亚特分道扬镖,给该车的配件供应和售后服务带来了一系列的问题,再加上该车的高油耗不得不让我把换车的时间又提前,菲亚特派力奥与我共度了3年零3个月,一共行驶了6.5万公里,市内12升左右的油耗(手动档)让我还是有点难以接受,跟老婆商量了好久,决定换车,但对的派派心里还是非常依恋.

   接下来领着老婆走遍了全市所有的4S店开始选车.首先给自己订了几条原则:一是买的车必须有较好的市场保有量,二是必须在本市有售后服务网点,三是耗油量必须在可以接受的范围之内(市内耗油不超过10升,市外8升左右),四是不选日本车(日本人不厚道,在对待历史问题上竟然可以在教科书上否认南京大屠杀,坚决不买它们的车).五是重点考虑手动档,因为我觉得男人都应该开手动档的车.这样才能充分体现汽车的操控性和驾驶技术.带着这几条原则，带着老婆我开始逛车市。

  最先试驾的是福特福克斯,因为当时对这车感觉还不错,试后感觉有几个缺点难以接受:噪声大密封性不好,减震过硬,内饰让我看着不怎么舒服.后来又试过斯柯达,悦达起来的赛拉图,标致,现代悦动,海马汽车,上海大众的宝来,速腾,雪弗兰等等,最后是来到雪铁龙店里看到了世嘉,说实话当初第一眼让我喜欢这车的是它的动感的外形(我当时看的是两厢车),样车上的贴花看起来动感十足是,尤其是雪铁龙的工作人员文冰照着世嘉的叶子板上的两拳致命的打击,竟然对叶子板没有丝毫影响,后面听他们解释说为了体现对行人人性化保护,东风雪铁龙在造车的时候有些关键部位都考虑了用新型材料来代替了,前保险杠使用了铝塑防撞梁,叶子板是用玻璃钢制作的,当时我就在心里暗想就选它了,打开车门进入室内映入眼帘的是先进时尚的数字化仪表盘,独特的方向盘设计让我更加加重了雪铁龙世嘉在我心中的份量,回来后就跟老婆说要买这车(当时看世嘉我一个人去的),好说歹说才让她陪着我去看车,没想到她跑过去一看把世嘉两厢说得分文不值,旁边的那辆雪铁龙凯旋却深深吸引了她,回来后她死活不让我买世嘉了,说我前面两台车都是买的两厢,你怎么还想着买两厢车呀,看着不但不大气也没档次,购车计划就这样暂停了,后来新上市的雪弗兰科鲁兹我又拉着老婆去看,走进展厅后科鲁兹的动感的外形让老婆站在那叹为观止呀,最后她就拍下板说就它了,试驾后感觉还真的不错,隔音和提速都相当不错,但我们试驾的是1.8AT的,后来一问1.8的没有手动档,马上我就把1.8的否掉了,而且14万多的价格也不菲了,没办法只能考虑1.6的手动档,在网上查了好多资料,到论坛里也看了好多的帖子,最终觉得优点多于缺点,所以跟老婆一起商量着开始订车了,就在去订车的时候,展厅还是1.8AT的样车,看着我犹豫的样子,4S店的MM也许为了把握住我这个客户,就说我们这仓库有台车,是客户订的你可以看看,但不能试车,尾随4S的MM来到他库,打开车门拧动钥匙后两个问题让我彻底否决了科鲁兹,在1.8车型上漂亮的行车电脑显示屏到1.6的车上尺寸减少一半,中控台那银色的网状塑料饰板变成了布的,这造车的也太不厚道了吧,回去后我跟老婆下了狠心,说如果要换车除非换世嘉否则我不换了,就开着现在的派力奥,老婆还是坚持她的凯旋,说这车看起大气,档次高,我们的意见一直难以达成一致,当时也想狠心作主买了算了,但想想买个车是好事,还是得尊重一下她的意见,就这样我只得慢慢做思想工作了。

   一天我正在外面跟几个朋友喝酒聊天的时候,老婆来电话了说:"老公,你要世嘉也可以,不过得买三厢的,因为我刚才看到了雪铁龙世嘉三厢的变形金刚的广告,我觉得这车还可以,就买它算了,好不好".看来老婆在慢慢让步了,唉,老婆买世嘉的理由也确实让我感到可笑.回来后我还是劝老婆买个两厢的,我跟她说了好多两厢车的优点:两厢的上市久价格稳定有优惠,在国外买车大家都买两厢车,两厢车看起来动感等等,但她还是坚持自己的立场不动摇,为了她不接受的我意见我恼火不过,差点就开战了,没办法换车计划已定,只能老婆退一步我让一步,只好将就老婆的意见了定了一辆三厢雪铁龙世嘉铂金灰的1.6手动舒适型,我感觉这颜色成熟稳重耐看.6.13订的车,7.1日就来电话叫我提车,到现在开了近一个星期,跑了700公里,对世嘉觉得我还是有责任谈谈自己的一点看法,希望对看准世嘉的朋友有所帮助

收获了一份喜悦
   选择雪铁龙世嘉并没有让我感觉到后悔,选择三厢更是明知之举,三厢看起来不仅大气,还不失档次.车内空间也算宽敞,漂亮尾部设计比甚至比前部更加成功,现在开着世嘉真的多了一份喜悦.
   感觉出世嘉二个方面的优点1.外观,内饰和配置方面感觉雪铁龙世嘉外观漂亮,动感,成熟,三厢的整车线条分明,比较协调,内饰采用的全数字化仪表以及全新的方向盘设计科技含量不错,内饰用材也充分考虑到了环保,新车室内没有明显的塑胶味.全黑的内饰看来来相对有档次,配置上,全系标配的205的轮胎世嘉拥有一双大脚,让世嘉看起来威猛大气,标配的定巡航在长途和高速用起来相当方便,在方向盘上就可以加减速度,勿需用脚踩油门,限速器在同档次的车上也是少有的.我订的舒适型的自动空调相当强劲,制冷迅速.全方位的倒车雷达能准确探测到车后及左右各方的障碍物,为倒车提供了充分的安全保障.2.动力和操控性方面
   1.6的动力没有想象的肉,开起来感觉还够用,虽然发动机相对较老,但技术参数绝对不会输在同排量的其它车型之下,市内只要你舍得给油,提速相当不错,感觉比斯柯达不差,高速行驶隔音还行.操控性不错,底盘稳重扎实.适合激烈驾驶.特别的关车门时那沉闷的声音比日本车强远了,动力上我试过朋友前几天提的大众朗逸自动2.0的,感觉在市内跟我的动世嘉1.6的没较大的区别,爬坡和高速我没试过所以不好评论,开空调时动力衰减不明显.比我以前的菲亚特派力奥强远了,建议追求动力和快感的朋友选择2.0的动力.必竟2.0的DVVT发动机还是有它的技术亮点,200/4000N·m/rpm是很多车可望而不可及的,世嘉整车的刹车性能也相当出色.初步认识了世嘉的三个缺点:1.性价比有待提高,花了118800买了个舒适型的让不懂世嘉的人一看觉得非常不值,现在的消费者不仅需要看重商品的质量,同时也要充分考虑实惠,物美价廉同样适用于汽车消费,如果世嘉在价格上能稍作优惠,我想应该能争得更多的市场份额.2.部分细节地方做工有等进一步完善,虽然谈不上粗糙.但给人的感觉不是很舒服,作为世界级大品牌,很多细节地方还得继续完善,必竟完美还是源自于细节,前排设计的水瓶口太浅,有时候放置的水瓶容易倒落.后视镜视线范围不广,悬挂较硬,对稍烂的路面过滤得不是很好,这可能是偏向操控性的欧系车的共同点.3.油耗不是很低,但比美国车低,比德国车要高.同时.三厢世嘉减配严重,比如大灯可调,发动机底盘保护等取消了不少的配置,底盘装甲有些部位根本没做,三厢的尾箱下面露出来的全是铁板.这方面我觉得我前台车菲亚特派力奥做得比较好,厚道呀.对雪铁龙提四个方面的希望在初步使用世嘉后我想对雪铁龙说四个方面的希望,衷心祝福东风雪铁龙造车的水平和工艺更上一层楼,不要辜负广大雪铁龙爱好者的希望1.雪铁龙的营销方面需进一步加大工作力度,在我们这地级市除很多出租车使用上代雪铁龙爱丽舍外,在我们本地雪铁龙的车还是比较少,我想如果雪铁龙能够把销量做上去,不断提高你们的市场保有量,我们这些老车主会更加相信自己选择雪铁龙世嘉没错,再者新动力系统和新车型的研发有待进一步加快,特别是对替代能源车型的研发需要投入更多的精力.2.加大对经销商的监督管理,全国不同的地方经销商的素质参差不齐,在论坛里面经常听网友说,雪铁龙的营销人员业务素质不行,有些甚至欺骗消费者,希望雪铁龙能加大对经销商的培训和教育力度,不要让你们的品牌毁在他们手里.3.经销和售后服务网络建设工作要进一步推进,在我们这地级市,竞然没有雪铁龙的4S店,现在我们买车的地方是他们说的什么3S店,这点让人感觉有点不太踏实,4,希望雪铁龙加强对配件价格和工时管理工作,统一全国的配件和饰件价格,特别是加强对装饰件的价格管理(不同的地区和不同的经销商饰件价格出入太大).如此才能让我们这些雪铁龙的用户开着舒心,用着放心.最后谈一点小小的想法,如果雪铁龙能把世嘉的行车电脑改为彩色液晶显示屏或者尝试改变车内背景灯的颜色(比如蓝光),应该会让世嘉有一个全新的概念吧.下面附图,不好意思因为太晚了,就没有去调整顺序了,
以前的菲亚特派力奥

先来张前脸特写吧

这地方缝隙较大,安全带那根柱上也存在一种情况,左右边的上下塑板接缝间隙也不一样

自己在汽配城买的座垫,感觉相当漂亮