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急变线/稳定性好 福克斯1.8MT高速感受

  纠错  2010/4/25 20:01:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

今年7月提小福1.8MT,行驶1.3万公里,其中百分之40里程在高速上,,感觉除了高速胎噪太大,夏天开空调偶尔低速踩进离合转速不稳外其余性能都属中上水平,特别值得提的是急变线和高速稳定性。。曾经在高速上遇到过要下高速走错车道的傻B,当时情况车速110-120之间,下着雨,三车道,我行驶在中间,一辆旗云在偶车前方超车道大约50米处不打转向灯没有任何暗示的情况下直接减速右转出高速口,偶第一反映刹车,闪大灯右偏方向盘,ABS启动,在大脑没有反应时间的情况下直接打了个反C字右边超车过去,当时车上坐着老婆儿子,还有岳母,都吓得一身冷汗。庆幸右边没车,在此鄙视下不打方向看镜子就直接变道的司机,警示大家高速行车在下高速前至少1公里内变换右侧车道。好了废话少说,上PP..更换的天使眼+透镜疝气灯总成蓝色的远光为欧司朗5300K炫蓝侧面效果米铺兑换的车标,还有套荧光的不知道贴那尾喉特写

2009年12月12日

手动档汽车的换挡技巧
    目前生产的汽车,变速器都配有同步器。变速器有了同步器后,有效地避免了齿轮的撞击,大为简化了换档操作。现在,不管是加档还是减档,换挡时不必再用传统的两脚离合法而普遍使用一脚离合法(这不应理解为是对两脚离合法合理性的否定),这在相当大的程度上解决了换挡时的困难。既然如此,但为什么还经常听到一些网友说自己换挡时车辆有诸如前冲(窜车)、顿挫(搓车)等冲击现象呢?我觉得毛病十之八九还是出在换档操作上。下面结合一点儿理论知识和自己的驾驶体会谈谈这个问题。 为便于探讨,我把一脚离合法的换挡过程大致分解为如下...查看全文>> 更多相关>>
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