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理解不是太专业 思铂睿用车及驾驶感受

  纠错  2010/5/3 11:00:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

不知不觉从思铂睿提车,到现在已经1个月了,9月17号提的车,今天18号,整整一个月~~~
在这里说一下这一个月的驾驶感受,一是和大家分享,另外也可以为关注或考虑入手思铂睿的朋友们一点参考。说在前面:其实讲到思铂睿的驾驶感受我的内心是很矛盾的——一是因为从这一个月的驾驶过程中,我对思铂睿基本没感觉有哪些缺陷,可是又苦于自己对车的理解不是太专业,生怕自己的用词不当造成大家的误解而再引发争论……,再者,现在不管是论坛也好,贴吧也是,车托和车黑都太多,搞的从一辆车的讨论上升到了很多层面的争吵,我相信这个不是车主们想看到的……就本身一部车子而言,我是希望大家通过自身对车的了解来对特定的车子进行评价,而不要过多的用其他同级车来比较,毕竟存在即有道理,每个车有每个车的价值取向,每个车有每个车的优势,同样的每个车也有每个车的不足……最主要的是,很多评论车子性能的指标也没有明确的界定,大部分都是大家通过自己接触过,或是在网上、周边人的描述而得出的结论,必然不能客观……所以,不管接下来本人说的是否正确,只希望大家能给予理解,若真有说错的地方,也希望大家能就事论事的指出来,互相学习~~~~因为是真皮座椅的缘故,现在车里还是有些新车的味道==,我不太喜欢车内用香水的,所以最近一直在找比较小的活性炭净化器……大家有没有用过什么好的牌子的给推荐个~~~~
这一个月都是在市区里面跑,没有过长途经历,不过好在是自动挡,不至于过个红绿灯就手忙脚乱==。思铂睿的换挡区间大约在2000~2200转左右,1档换2档顿挫感比较明显,不过通过和其他TX的交流,发现在驾驶习惯上有个小改变,可以能让这种顿挫感减轻,就是在转速即将达到换挡区间时,轻轻松下油门——这个从原理上来看,应该是手动档的车子在换挡踩离合时要松下油门的道理吧==,其他档位的换挡还是比较平顺的。拨片换挡平时用到的不多,大多数是在超车和弯道时用来减档,感觉换挡速度还是蛮快的,特别是在超车时,感觉非常爽!O(∩_∩)O哈哈~,思铂睿的有转弯恒档控制功能,这个体验还是挺明显的,以前开思域时,感觉过弯之后会降到1档,再逐渐升档,而思铂睿则通过转弯恒档控制可以跳过这个不必要的环节~~~
在市区里,如果道路交通不是太好,车子的前端动力应该是体验很明显的,从思铂睿的出现到现在,前段动力不足一直是抨击思铂睿的矛头所在,通过这一个月的驾驶,我感觉这样说有点过了,在南昌的人应该都知道洪城大市场,正门前的那条洪城路也算是南昌的交通要道了,一路上红路灯有6个,平均下来不到2~300M就是一个红绿灯,所以如果遇上高峰期,正巧急着办事的话,估计没几个车主能耐着住性子,平缓给油……我就是其中一个……一个月下来,感觉就是前段动力不存在不足的现象,同其同级车相比,算不上优秀,应该是中游水准吧,当然如果你是点下油门就猛踩到底的人,就不用考虑这个问题了,自我感觉思铂睿过了2500转,动力的输出就很迅猛了,而且那种源源不断的动力输出会让你感觉很过瘾!思铂睿在60KM/H的速度上加速反应是很快的,在市区里面当然很少用到,可是到了城郊,这个就体现的很明显,虽然现在在磨合期里,速度最高也就在95KM/H左右,但从这些天的驾驶感觉上,思铂睿的高速应该没问题~~~
经常在市区里跑,刹车也是体验很深刻的一项,思铂睿给我的感觉是刹车很可靠。当你轻轻碰触刹车踏板时,不会有刹车很紧的感觉,但当你踩下一点时,就会感觉到刹车的阻尼逐渐增强,同时回馈感很直接,关于这个方面每个人的喜好不同,就不加评论了,但通过几次行驶中的急刹车==,让自己感觉驾驶起来还是很自信的~——声明一下,本人不太喜欢那种很紧的刹车,开起来一踩刹车就各种点头…………思铂睿的悬挂是前悬双叉臂加横向稳定杆,后悬多连杆加横向稳定杆,给我的感觉是软硬试中的,这个从过减速带时就可以体验的很明显。思铂睿本身还配备了双模式减震器,不过最近也没走过路况较差的地段,这方面的感受就不清楚了。
在驾驶过程中,车身底盘稳健扎实的感觉是给我最深刻的印象,贴地感很好,指向性还是很精准的。本人开过的车虽不多,但也不少,基本上德系,美系,日系的都开过,不是夸张,单论驾驶感觉而言,思铂睿到不是太像日系车,感觉有几分德系车的稳重,不知道是不是和它本身的车身重量有关,思铂睿空载就接近1.6吨,估计也是因为这个缘故0~100KM/H的加速也会慢点?这个就有待日后的考量啦,等过了磨合期,一定要去高速上测试一下,呵呵呵~~~
油耗:说也凑巧,加油的那几次都是在晚上出去的路上,加油站里的车还不算多,也因为赶着出去,所以就忘了对映着记公里数了……
跑到1960KM时加了6次油:
第一次400元,93#,69L;
第二次430元,97#,68L;
第三次350元,97#,56L;
第四次270元,97#,43L;
第五次145元,97#,23L;
第六次295元,97#,47L。在1960KM时加的第六箱油,这时油箱是满的。
如果自己计算的话,这五次加油一共加了306L,减去现在油箱里的70L,大致可以认为236L跑了1960KM,这样的油耗就是236L/1960KM*100=12.0L/百公里。
车上的行车电脑显示的是平均速度23KM/H,百公里平均油耗是11.5L,现在设定了“与加油连动里程A重设”功能,也就是每次加完油,行车电脑自动将A小计清零,这时得到的百公里油耗就是新加的这厢油的对应百公里油耗,现在显示是在9.9~10.1区间浮动,刚刚提车时,百公里平均油耗是14.5L,这样看,12.0L的百公里油耗还是差不多的。
对于油耗,每个人追求的不同,不过现在这个12L左右的百公里油耗我还是可以接受的,不能说是满意,也就是及格吧,通过了解,2.4排量的车油耗大多在这个上下,不过好在现在我的思铂睿还在磨合期,按惯例,过了首保换机油后,油耗还有下降的可能。

开车一个月,车子本身没出现任何问题,不过前几天在路边停车时,对面来了一辆摩托车,车道就2个车身宽,刚巧摩托车后面又有一个车强行超车==,眼看着摩托车的车把手要蹭到我的左后视镜上,本能性的往右紧打方向盘,结果保险杠的右侧蹭到了路边的石砖……,还好不大,半个手指长,前天有时间,去4S店镀膜,一起把漆补了上,4S店的师傅手艺不错,我看了半天也没发现色差,也可能是因为蹭的比较小~~~~大家看看能不能看出来?^_^

镀膜是镀的3M的至尊镀膜,到底是哪个档次我还真不知道,因为我的思铂睿是蓝色的,所以漆面保养就要费心一点,蓝色的车子漆面一氧化,看起来就特别的旧………………镀膜原价1280,打了八五折,加上喷漆的200,打完折一共是1258,感觉还算值,如果每月打蜡的话也差不多要7、800,这样也省心了~~~
上几张镀膜后的照片~~~~(说到这个我还想到个事,我第一次交作业时,自己还没上牌,所以前面挂着4S店的牌子,有些人看到了硬说我是车托-___,-,这下把自己的车子贴一下,也撇清了自己的嫌疑╮(╯_╰)╭………………)照片上右边的是一辆奥迪A5,也很漂亮的说~~~~~

在使用中和其他车友提出的问题这里回答一下:
★思铂睿的后视镜在我感觉有些小,所以以后变线,超车时,一定要多加注意;
★有TX反映思铂睿的车门漏风——大致描述为:“车内开空调,车外门缝有冷分漏出”,但经过我自己的测试是没有,其他思铂睿车友也可以测试下看到底是个别现象,还是本身存在缺陷……
★离车自动锁车功能:这个功能是有的,也有很多TX问,默认设定是30秒,大家也可以自己设定,分别可以设定为:30秒、60秒、90秒,具体方法是:讲钥匙旋钮旋至点火开关II的位置,按住方向盘上的“上”或“下”3秒,会进入设定菜单——选择遥控落锁提示——选择自动重锁时间——按上下键选择30或60或90——按压重设按钮即可。
追加张倒车影像的照片,上次叫作业时忘了拍了,囧………………

由于运动版的没有挡泥板可上,所以跟4S店换了行李箱镀铬条~~~大家看看装上后感觉如何?

本来作业早就写好了,可是最近几天一直在忙,所以也没时间去拍照片,也就没能按时交作业,今天中午吃晚饭,终于没事了,找了半天相机也找不到,干脆就拿手机拍吧……走到楼下,脸就绿了………………NND,右前轮的轮胎没气了………………接下来就是不情愿的《更换备胎作业》……………………
先将固定车轮的螺母拧松,然后再加强筋位置架上千斤顶:

2011年11月23日

效果不错思铂睿神速改装FGK排气全过程
    我猜下午3:30货运客服要给我打电话取货。所以我提前下班往货运公司出发,走到1半的时候就接到电话啦~话说这个箱子真大,我开的蓝鸟完全无法装~ 所以果断散装~! 之后先速度回家换我的小思思~~~ 然后直奔改装店。 悲剧原厂,东西还很新。。 刚拍玩前一张照片就去了对面的超市,回来就装成这样了。没3分钟。。。尼玛这是什么速度~! 烟还没抽完半只,就装完了。。。。太速度了~!! 效果还是不错的~~~ *page* 唯一悲剧的是后加强连杆必须拆下。 中间和前面的完全...查看全文>> 更多相关>>
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