刹车灵敏车门厚实 总结三厢世嘉很满意

俺的三厢世嘉开到现在，已经4000多公里了，其中跑过两次长途，一次来回行程差不多500公里，开到现在，感觉嘉嘉表现很满意。虽说初期油耗比较高，后来慢慢磨合后，也降了一些，还是比较有成就感的，现在差不多10个油，比先前少了不少。看坛子里有车友才七、八个左右的油，真让人羡慕，看来我以后得好好学习学习。
有件事让人很心疼，嘉嘉行程3000多公里的时候被朋友借过一次，说是回家探亲，因为关系不错，那天我刚好休息不用车，所以同意了。据朋友说，在回程的路上，被后面想超过的一辆FKS撞了下，结果嘉嘉PP上被蹭掉了点漆，哎~~~处女撞啊！这早就献出了。还好问题不大，没出大的状况，虽说最后撞的人有赔钱，但心里到现在都有个疙瘩。 这也提醒我以后开车千万不要随便超车，安全开车也省心省事~~~~~
也来闲话聊聊嘉嘉用到现在的一些心得感受吧
先说下外观，嘉嘉的外观可以说是同级别中比较时尚，漂亮的，第一次看到世嘉的时候，就被它外观给吸引了。
     再说说嘉嘉使用情况：三厢嘉嘉还是有不少个人觉得不错的地方的，倒车雷达就先不说了。刹车灵敏，新手刚就开始还会觉得太灵了呢。近光灯光够用，但我的车照射角度偏低，可适当调高一点点。远光灯光很亮。喇叭方面只要你不是特别的发烧友，其实很不错。空间感受不错。我就觉得够了（我个子不高）
另外感觉扶手好用，方便，舒服。手不累。
空调制热制冷效果不错，但4档风力风声明显，3档风力风声很静。
车门感觉厚实。高速过弯时信心十足，车轮抓地强。
看仪表盘信息时十分方便，眼睛转过的角度很小，路面视线恢复很快，可以说完全不受影响。
特别说一下定速巡航，感觉特别好使，感觉设计很人性化。因为脚底下的活时间长了会很累，刚提车没多久时就试了一下，因为是新车速度不敢太快，就把限速定在50，一过红绿灯上到4挡，摁到限速开关，它就自己跑了，这是两只脚就可以放下来歇歇了，遇到前方红绿灯就稍微点下刹车，定速就暂停，然后重新起步，当速度在50左右摁一下暂停，巡航就又开始了，真是爽极了。以前还担心我这样操作对不对，在问了很多朋友之后才知道这样没问题的，本身就是为了给三厢世嘉车主多一个更人性化的设计，现在跑高速的时候我也偶尔会用到。
在同级别车里，很少有这个设计，感觉还是很欣慰的。
感觉有嘉嘉后的生活感觉特别愉快！
最后发一张俺家大小老婆的靓照吧，欣赏一下，是下雪天拍的,照相技术不是很好，见谅了~~~~~~~~~