新奥拓手豪1000公里感受 退税门及装饰

现车已跑了1000多公里了，要不写也难。先说说我的新奥拓动力和提速感觉吧，动力可以说十分充沛，不要说低档位，即使是在4、5档，轻踩油门就有源源不断的动力输出。在时速80码或稍高时发动机声音依然悦耳，车辆稳定，超车或被超均无发飘的感觉。如再加速，速度提上来的同时轰鸣声也会渐渐灌注你的耳朵。再加速，那对不起，我没试过。

起步感觉：即使在稍缓的上坡处，不用手闸，在抬至离合器结合点附近的同时只要油及时跟上也会顺利起步，稍有抖动。

方向感觉：低速时方向十分轻盈，随着速度的增加逐渐变得沉重。这可能得益于EPS。指向性清晰，很直接。方向盘回位尚可，但不到位。

制动感觉：好象还没经历过高速急刹，一般刹车很可靠，遂心、无哨声。

离合器感觉：踩、抬离合器所需用的力适中，结合点稍显高，习惯了也没问题，就是至今发生过三次踩住离合踏板发出类如装配不佳的刹车蹄片跟外圈的摩擦声，声还不轻，此时抬起离合，声音消失。准备过几天让4S看一下。

油耗：计算过二次，一次加151元跑427KM，5.97元/L，25.29L，5.92/100KM。另一次加177元跑500KM，6.07元/L，29.16L，5.61/100KM。计算方法是比较准确的。这里边其中约40%是市区道路，基本未开制冷空调。故油耗令人满意。

    至于多位网友常诟病的新奥拓怠速过高、空调不热、某速度段有共振点、车门或仪表台异响、大灯起雾、冷却液泄漏或虽无明显泄漏但水壶底部渗液等现象至今在我的车上未曾出现，我的车怠速基本上在750—800间。倒是前段时间用了一下空调制冷，感觉效果不好成了我的一大心病，眼下气温不太高尚且如此，盛夏更甚？