底盘沉稳/刹车灵敏 世嘉2.0AT豪华总结
春节提车到现在已经过去一阵子了,车子平时老婆开,跑得不多,到现在才2000公里出头,借论坛旺地,也聊一下2000公里来车子使用的体会~~~~
先上两张图片~~注意到没有,俺把2.0的牌子给抠掉了,只有镀铬边条和屁股与1.6的字不同~~~
屁股的字,也改成法文字体,显得漂亮和谐一点~~~
车子平时停地下车库,虽然成都灰大,但外观还是很新的,打过一次蜡,透亮!
看看里程表~~~~
车子买来不到200公里,我就换了一桶4L的灰壳,有朋友说,世嘉出厂磨合是专用机油、机滤啥的,问过4S机修工,他说没听说过,而且肯定地说,灰壳比原车出厂时候的长城机油好很多,2.0发动机是全铝合金发动机,出厂前就冷磨过,不需要刻意去磨合。灰壳在我的fiat车上用了6年,非常好的机油,不过买油的地方要注意,不要买到假油,我们是几个朋友一起到壳牌加油站团购的。
2.0的发动机每次放空油之后,注意多放点时间,滴彻底一些,4L刚好到油尺的上下限中间,车子开了2000公里,看图,油尺位置一点没有变,机油状态良好!
看看发动机舱,俺刚刚打扫过,灰灰还是比较少滴~~~
好了,来说说驾驶的感觉吧~~~~
手波车开了9年,一直对自动波的车不感冒,以为所有的小排量自动波都比较疲软,这次开了世嘉2.0AT,这个观点有较大改变。
一、动力感受
首先说起步,这款2.0发动机的动力让我很满意,起步可以说相当迅速,说有推背感也一点不过份,换档感觉和我开过的其他大排量(别克GL8)自动波来说,相对要明显一些,尤其是大油门驾驶时候,感觉车子降档动作明显,发动机声音低沉,加速的迅猛,也是在以前开自动波里少有体会的~~~~运动型车的感觉特别爽!如果是VTS,那简直就不用说了,一定非常强悍!
从车子电脑控制的换档时机看,温和加油门时候,一般D1升D2在16公里左右,低于10公里,降为1档,2档升3档在35公里左右,3档升4档在60公里左右,视开车的加油习惯略有差别。急加速或者运动模式时候,换档速度有所不同。另外,如果对发动机及变速箱软件升级之后,也会对换档时机有影响~~~
很多朋友对这个变速箱换档顿挫意见很大,其实关键看自己如何看待,这个2.0发动机与AL4变速箱的匹配,我认为还是不错的,1.6 的发动机估计因为功率、扭矩不如2.0,所以在换档时候冲击会明显一些,不过终究也不影响使用,和手波一样,多数人换档还是一样有顿挫的,自动波只不过是电脑代替你换档而已,要到达很精准平顺,那也不现实,想通就好~~~当然咯,朋友们都说要是6AT\7AT多好,CVT不是更好,没换档感觉,实际上,CVT因为滑动钢带的特性,使其动力性能和耐用性都还是要差一些,很少用在运动型车上。再说了,车子就是个工具,这个价格的工具就不要和价格贵几倍的工具去比,淡定就好!宝马3系列的6AT一样有换档感觉,有机会您去试一下就知道了~~~~除非发动机排量更大,6缸8缸,应该这个问题会缓解很多。