操控好！红色1.6MT世嘉半个月驾驶感受
9月23日拿到车（红色1.6MT）到现在也半个多月了，10月10号刚好开到1000公里，感觉车磨合得已经比较舒服，这期间看了不少交流了很多也感觉到不少经验，值得跟群里的新车主尤其是没怎么开过车的同学分享，目标和大家一样，开好世嘉，享受生活！
一、订车篇：
我是9月3号就订的车，那时没有任何优惠，只是由于我是第一个提车的给了脚垫头枕安慰我一下。现在的同学们注意了多少都能争取到一定的赠送。
车价的计算方法：净车价+购置税（净车价/11.7）+上牌费（《=500）+保险费
以11.88万的1.6MT舒适版为例：所有开支=11.88+10153+500+5x00 ，保险费含交强险、商业险、代收车船税几项，商业险根据你选择的不同价格有所不同，商业险以前是7折，现在涨到85折。
交费技巧：尽量在正式提车前只付订金，所有费用到提车的时候再一起付清，这样有利于4S店为你早日提车比你还急。
二、挑车提车篇
挑车：当时我只有两辆车可挑的，说实话对新上市的车，一般不存在返修车等风险，主要看一下外观、内饰是不是有损伤，另外重点听一下发动机的声音，有条件的打开前舱盖，用螺丝刀抵住发动机耳朵贴在刀柄上听有无异响，选声音最干净的一辆。
提车：当时我做了一个提车表，后来也觉得有点多余，其实提车的时候发现小毛病也不会推倒重来，保修期内发现了都能维修解决。关键还是看看有没有影响外观、动力、操作的大毛病，功能方面4S店也有一张检查表现场一项项试一遍。
三、磨合篇
一般新车磨合期在2500km到5000km，这期间速度不要超过80km，尽量不要过多的低速行驶，有机会就到空旷的道路上开到60km以上让发动机畅快工作一段时间，让燃油充分燃烧，清除喷嘴积炭。
磨合期发动机工作状态和动力可能不太稳定，初期觉得换挡时机、离合器结合位置很难找到感觉，到现在感觉很舒畅了，只要在合理的转速范围内发动机的输出都很皮实，可能有机器磨合和自己的适应两方面的共同因素。
四、世嘉驾驶特点篇
以前我开得最多的是卡罗拉，还开过一些各色车等时间都不长，感觉世嘉有两个很大的特点：车身重、操控好。
车身重体现在两方面感觉：一是一二档怠速很慢，基本拉不动车，要始终带上油门。二是方向盘偏重，以前我开日车慢速或者倒车时一只手打方向很顺，现在就很吃力。
操控好体现在三方面感觉：一是过弯变道这类很舒畅，不会东倒西歪，二是底盘轮胎抓地始终很稳，高速过起伏路面不会飘飘然，三是只要转速区域合理，想要加速就有加速，1.6动力够用。
对于驾驶1.6手动挡世嘉，还是需要一些技巧，这点群里有开过雪铁龙车的朋友很有经验，世嘉的1.6发动机和307、爱丽舍是一样的，属于高转速发动机，动力输出最好的时候在3000转以上。所以换挡转速不能太低，否则始终在非动力输出区跑，发动机性能会受到损害。
3000转换挡时各档时速：
1档：25
2档：45
3档：60
4档：80
现在我只是觉得在市区龟速爬行时，用二档+半离合因为转速很低动力很差，有时会抖车，暂时想不到什么好办法。
下面借用一篇描述世嘉发动机的小文，以便对这个发动机有全面的认识：
C4、307还有爱丽舍、C2都是用的这款1.6的16气门发动机，这部发动机已经用了快1年了，网上评价不一，最大的反应就是太老、老次等等，我把我的实际使用感受谈一下，供大家参考。
先说说好的：中速提速快，上了30提速非常快，动力不错。
省油，反正我的车1.6手动C2，纯市内油耗在7个左右，我朋友的307也是1.6手动，市内7.6左右（人口100万左右中等城市，不是特别堵）。
缺点： 噪音大，这是公认的，特别是大脚油门的时候，这点比日系车差别比较大。
起步动力不强，特别是一档换二档，转速损失比较大。
这台发动机最大的优势是维修保养便宜，这点真的太重要了，保有量大，通用性高，部件十分便宜。还是觉得开车的实际感觉是最重要的，不要坐地电脑前面比概念和参数，这款发动机不算特别好，有缺点，但也不是太差，不见得比日本的很多1.6的XX发动机弱。
总的一句话就是：够用，比较粗糙，使用和保养很经济便宜，耐用皮实。
几个要注意小行车习惯：
1.停车后要延长半分钟熄火。（停车后发动机仍然处于一个高温状态，马上熄火-风扇会关闭，不利于发动机的降温。）
2.油箱不要空，在油灯亮起前要及时加油。（现在的车都是电喷发动机，抽油泵都靠汽油冷却，油量一旦过低就无法冷却油泵，油泵过热就很容易损坏。）
3.发动车前先打开电门，不能直接发动。在电门打开的同时车辆一般会有一次自检，会看到所有的指示等一起亮起来，等自检结素后逐一熄灭，等整个过程结素后就可以发动了。一般是等上3秒左右。
5.冷车起步时注意让车殆速一分半钟、让车有段预热时间。(在刚起步时，发动机的内部温度达不到正常的工作温度—水温表指到 90度为正常。车会有抖动，发动机声音大，转速表略高--正常指在600转到900转。如果你在这样的情况下起步容易发生发动机积碳的情况因为在低温情况下发动机的燃烧不充分)
6.起步时不要急加油门或者空踩油门，这时一大脚搞不好一升油就没了O(∩_∩)O。
7.行车时不能拖档，在发动机出现抖动时就应及时褪挡。（拖档会造成发动机承受压力过大，功率不足，汽油的燃烧不完全，喷嘴的积碳，影响发动机的使用寿命。）
五、外观内饰功能篇
这方面帖子和评价很多了，我只说点自己的感受。
红色的世嘉绝对是很适合的颜色，不会太艳，目前看过我车的人还没有人说不好看的。只有一位朋友说此车很妖媚，很邪恶（可能是此人比较邪恶哈哈）
内饰的桃木让人联想到亮黄黄的那种其实是灰色的，不难看。
集控方向盘上面的功能确实很好，定速巡航和限速器很好用，而且都在上面可以控制。
手套箱、中央储物盒都比较小，放不了什么大东西，相反车门下沿的触物格相对比较大很好放饮料眼镜盒这类东西。
行车自动落锁最近偶尔到了20才落，不知道咋地。
随车速自动调节音量没有感觉到，虽车外温度自动调节空调也没试过（有吗？）。
六、乱七八糟篇
关于车膜：让我最头疼的事情莫过于此了。4S店价格绝对是高，打8折买都是送钱给人家。现在想想大家还是到外面店里贴个几百块的贴膜其实也挺好，过了一年两年的还可以撕了再贴。
如果到4S店贴，或者是4S店赠送的什么膜，两点注意一下：如果说是原厂3M的，贴膜之前看一下包装箱，应该有东风雪铁龙的发货单，膜贴好后注意看上面有3M和雪铁龙的符号。另外应该要求在无尘车间贴（如果不说就随便给你贴了，有灰点、气泡的概率大大增加）。
BTW：世嘉的膜是属于不好贴的那种，弧度大，内窗沿有很窄的凹槽，完美主义者们要注意了。
关于附件：有人说的很对，完全同意，凡是在4S店除了购车之外掏钱买的东西必然被宰。当然，以群内集体砍价的方式是我们日后重点要发扬的，既能保证质量又能便宜。
关于换音响喇叭：本人正在研究，换好之后另写一篇给大家参考。
关于换机油：有人建议每到了2500公里更换一次机油。或者用纸巾擦拭机油尺发黑时换，但早点换更好。有待验证。
七、关于油耗
这个感觉有点成口水问题了，但很多人总是再问，我自己这段看行车电脑上的数据大概是这样：
平均时速10到20公里时，11到12升
平均时速20到30公里时，10-11升
平均时速30到40公里时，9到10升
平均时速40到60公里是，7到9升
行车电脑短时间内的数据肯定是不准，但我最近每次基本上都是上百公里一看，还是有一定的准确度。一种简便方法是，把第一箱油跑完后，加满，然后开始计公里数，直到跑完为止，这时候看平均时速，油耗，公里数这几个数据比较能反映长期的情况。
好了，先写上面这么多，大家有什么好的心得也多多拿出来分享吧~~~
