感受超强驾驶快感！世嘉VTS新车驾驶篇

选车过程不多说了(万恶的股市,我的马6啊......),无非就是福克斯和307,福克斯因为内饰被毙了,307因为尾部外观被毙了,所以理所当然的将世嘉开回了家.
在这里提一句如何确定的vts吧,手动挡肯定是必须的,剩下就是3款了,1.6手时尚,1.6手舒和vts了,价格也是从低到高,因为手里还有闲钱(决定性因素)外加看了很久相关报道,都说2.0这款发动机性能优良,而且手动挡不是很费油,跟1.6差不多.另个人极为喜欢黑色内饰,所以vts"首当其冲".
提车那天晴空万里,我们高高兴兴来到4s,刚进大门一眼就发现了停在门口的vts,灰头土脸的,看着心里很不爽,就这么停在门口刮了蹭了怎么办啊,来到店内交完钱,要求再看看车,本想着看一眼就回去,等他们交完税下周开到验车场我再去接车的,上车一看不得了,上周来订车时里程只有11km,这一下子多出来好几十!质问他们怎么回事,说是来回挪车导致的,来回挪车也挪不出几十公里吧?!够开四环一圈的了!说什么也不能停在他们这里了,当即要求开走,这时销售不愿意了,劝我们不要着急,什么保险还没生效啊诸多理由.不管那个!该不会还想再拿我的车当试驾或者他们出去办事开我的车吧,于是,虽然等了很长时间但是终究是把车开回去了,停在自己家楼下,终于放心了,而且没有牌照,一路上摄像头免疫,逆行,超速……都不想上牌子了……
很多帖子已经把世嘉这款车的优点说的很多了,不管是否专业,但是车总归是自己开,自己喜欢的就是优点,开车人的习惯各不相同,有的自己觉得是优点其实别人觉得是缺点,比如世嘉的减震问题,可以说是我开过最硬的(家里还有伊兰特,宝来),这直接带来的就是弯道的稳定感觉,但是舒适程度有所下降,如果2档怠速过一个减速坡都会觉得屁股明显脱离了座椅,这一点老爹很不满意,上岁数的人么,喜欢舒舒服服的.
  驾驶感受:Vts这款2.0发动机配合上手动变速器,直接带来的就是驾驶的快感,磨合期间没敢踩太大油门,最多踩到3200转左右就收了,感觉加速很猛,起步超车都很满意.一开始开的时候,油离配合不是很习惯,出现了顿挫的感觉,后来经过习惯已经适应了,要点其实就跟咱们学车的时候一样,半联动时不要着急全抬,停顿一下的同时给油,再松离合就很平顺了,油门响应的还不错,虽然不是最快的,但是能够做到一踩就有,这点跟宝来不一样,宝来的油门明显滞后.世嘉的方向盘偏沉,一手打轮略有困难,档位也是一样,有点沉,需要稍微用力才能推入位,这点不知道是不是新车磨合的原因. 说一下噪音问题,启动时发动机转速1000转左右声音很好听,2分钟后降到大概800左右,声音明显小了下来.新车目前开过各个环路80km左右时速,说实话噪音确实有点大,应该是胎噪,这是我真实感受,启动时音响调的音量这时需要加大两格了,也许这么形容更加直观一些.不知道如果做一个全车的密封会不会好些.
不多说了,开始上图吧,看图说话,想听优点的我这不多(不是优点不多,是老重复说没意思了,世嘉无非就是外观时尚,动力强劲,操控感好等),很多杂志广告上比我说的专业多了,我就针对个人感受谈了一些想法,欢迎大家交流,有什么好的也教教我,长期潜水确实学了不少东西,谢谢各位前辈了.

侧面全景

大园屁股

vts标志 

哥们的马3,对比一下

个人觉得很好看的一个角度