实用改装 世嘉成功安装拓乐自行车顶架

拓乐产品只能安装于进口C4有车顶架，因为原装车顶有行李架安装孔，但国产世嘉取消了，拓乐并未针对国产世嘉生产配套的卡垫，因为很多世嘉车友无法安装自行车顶架，这对于我们这些自行车爱好者来说是件头痛的麻烦事。
后经多方打听，使用了二套不同车型的卡垫，终于成功安装了车顶架。有兴趣的可以找我详细了解所用的卡垫型号。
周末载着自行车出游，在空气风景俱佳的山里骑上一圈，绝对是件美事。

呵呵，看来还是有很多志同道合的。那我再发几张卡垫的照片，确实不太合车顶，不过不会漏水，牢固度也可以。至于装行李，其实是同样的道理，车顶那根591换成行李架就可以了。

世嘉也就一辆普通的两厢车而已，在欧洲跟高尔夫的定位都差不多，这种车虽然不比专门的休旅车能装更多的东西，但两厢车顶装一大堆行李，在休息日全家出游，是再普遍不过的事情。谁说它必须要光光的脑袋才漂亮？两厢车主原本应该是看重休闲的，装车顶架正是休闲的表现，喜欢它就该让它充分发挥作用，对不？

这张效果图是我的自行车装别人汽车上时拍的，装我自己车上的没拍，反正看起来都差不多。
卡垫二套加车顶圆杆和底座共是1600多，固定自行车的591买的是国产仿拓乐的，做工质量跟进口的没什么区别，600米买的，所以总共花了2200。

刚才在高尔夫论坛看了一部宣传片，讲得是俩哥们开着高6带着自行车去山里转一圈，非常惬意。其实，两厢车上装行李架早就成为是一种生活方式，不足为奇。我只是没想到号称品味不凡的众多世嘉车主竟然对此难以理解和接受，幸好，还是碰上不少同好中人，值得欣喜。
世嘉上为了装拓乐，问过不少人，有些商家称要保密，为了利润少了人情味，鄙视之。我用的卡垫型号是前门的卡用了1159，垫用了1012，后门卡和垫都用1012。其中1012一套卡垫买来里面有三对的，用的是最长的那个三门版的卡垫。不知还有其他世嘉车主选用了什么型号也可以分享一下。
最后发二张我的单车的照片，希望更多的人喜欢骑车，喜欢自然。