君越(停产)团购>>

老君越首保及内饰记录/油耗及驾驶体会

  纠错  2010/6/1 16:34:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

10月21日,我的舒适爵士版君越首保了。此时车子行驶了294X公里,不得不说的是总平均油耗不到11,其中有接近1000公里是自我限速80公里的高速,还有1000公里左右是深圳市内最高限速80的城市主干道,此外就是比较拥堵或者低速的路段了。首保前,我是严格控制时速和转速的:时速最高不过80,转速最高不过3000。

君越的整体油耗让我比较满意,单箱油最高纪录也就是12.38,我在那箱油的时候驾驶风格比较强烈了点,全是在深圳市内跑,交通状况一般,而且车上有一定的载重,能达到13个以内已经是出乎我的意料了。高速上除了有车拦路或者进收费站、拐弯等,基本速度变化不大,匀速80以内,最低纪录8.24,相信在1.6吨车重和2.4升的排量下,任何车也不过如此了。

3000公里了。说君越的优缺点嘛,其实大家也总结的差不多了。优点是外观大气、车身刚性很高、乘坐感觉舒适、很适合商务用车等,缺点就不用说了,内里空间和外观不成比例是被人诟病最多的,虽然营造了豪华感,但细看的话,会发现有些材质比较廉价——就这个钱,还想怎么样?

君越真的不适合喜欢飙车的人。它非常适合直线奔跑,要是舍得大脚油门,动力表现还可圈可点。但是一转弯、特别是大弯的时候,过重的车头,过于舒适取向的悬挂,就暴露了君越不适合操控的本质。在操控和舒适上,君越作为商务定位的车,选择了后者。舒适性的悬挂调教,在正常情况下,会让车上的人感觉真的很舒适,过坎过沟都是轻微一晃就过去了,但是千万不要快速过弯,不然车上的人会怀疑自己要被甩出去的。此外,尽管悬挂很舒适,但是也尽量避开坑坑洼洼的烂路——舒适不代表寿命不会受到影响,为了你的车子寿命,尽可能选择平整的路段吧。

油耗上面已经说了,是我在“略为保守”的驾驶风格下所得的:不胡乱抢道超车、匀速起步、提早松油门、适当放开油门溜车、出门前选好比较顺畅的道路等。如果采用一般或激烈驾驶方式的话,油耗会高一点,但是本人感觉综合应该在13个以内。这个成绩,我个人满意了。

六速变速箱对于油耗的表现无疑是很有帮助的。我首保后车速到了100,发动机转速也就是1800以内(大概吧,反正是没超2000)。但是也导致了中低速的时候,换档几率比较高,所以有些朋友反映有顿挫感,应该就是这个问题了。遇到有顿挫感的时候,可以稍微加大或者减小油门,让速度和转速离开有顿挫感的阶段即可,实际情况大家驾驶中自己去体会吧。

不得不再说一下君越的刹车。有些TX说君越的刹车有问题,感觉刹不住。我开了3000公里后,发现其实不是刹车有问题,而是本身调教如此,也是为了舒适性考虑的。前半段刹车比较软,尽可能不让车上的人感觉太突兀。如果你想试试紧急刹车,那么你一脚刹车踩到底看看?那成绩不会让你失望的。刚选择君越的朋友,可能需要一段时间的适应期。

废话少说,上图。图片拍于不同时间不同地点,加上是手机拍的,效果差点,各位见笑了。



这个是首保完了,在车库里面拍的。炭晶色,舒适爵士版,4S给配了一个立标,改装的氙气大灯图片上看不出来。不知道是不是舒适版的缘故,别人反映的改装氙气大灯后烧主板的情况,在我这没出现,3000多公里了使用正常,时不时还远近光切换打信号。4S跟我说不是单纯的换灯,而是稳定器什么的都装了,1年质保。不管了,先用着吧。



这个是首保上检车台的时候拍的,准备换机油了。



打开发动机盖,检查机舱内部,近3000公里,里面还算干净。我之前从里面捡出来一块泡沫饭盒的碎片和一片树叶,一共随便扫了两次灰。



车子被架起来了。跑去底盘下面看了一下,除了排气管的一个固定挂钩生锈、加装的挡泥板螺丝生锈外,其他零件都还很好,不错!



放机油了……



机油颜色比较深了,因此我还犹豫着下一箱油是不是换美孚一号。

2010年5月29日

选购汽车用品 帮您识别“八大忽悠”
    相信很多车主都有这样的感受:自从买了车,起码半颗心都扑在了爱车身上——如何保养、如何装饰或改装爱车,都是不少车主在琢磨的事情。汽车用品让人眼花缭乱——光触媒除臭、纳米节油剂、制冷喷雾、无机油行驶抗磨剂……这些产品,光听名字就让人心动。但是这些名字往往是诱惑你掏钱的“陷阱”,因为它们大部分都是忽悠你的! 忽悠排行榜1:车内瞬间制冷 忽悠:能让炽热的车内瞬间变冷 雷先生在经过汽配市场的时候,被一款名为车内“车用喷雾快速降温剂”所吸引,产品号称“降温王”,即使汽车在戈壁烈日环境下暴晒两小时,车温...查看全文>> 更多相关>>
经销商报价
联系我们

Copyright © 2007-2011 qc188.com All Rights Reserved 汽车江湖网 版权所有
汽车江湖网 qc188.com 版权所有 京ICP备09012782号