1.8TSI黑色迈腾609KM初体验！有力低调

选车的过程不必多说，前面的文章已经叙述的很详细了。提车9天了，公里表上显示600多公里，“555”的车牌也已经顺利到手，是时候交一份完整的作业了。以前的作业都是拿手机拍的，虽然号称320万像素，但比起数码相机来说，效果还是差远了。本人对摄影不是很爱好，今天却突发兴致，把珍藏已久的数码相机拿出来，充好电，下楼拍下了这些难忘的记忆。
照片待会再上，按照标题，我先说说我的初体验吧。
1、外观低调，只有懂车的人欣赏的了。新车无论到哪个地方，熟人见了就问：换车了？我回答是。“这车得十五六万吧？”我无语，只好答：差不多吧。这跟以前开弟弟新车荣威550的时候形成了强烈的反差，刚开始还不适应，后来也就无所谓了。在这之前的一篇文章里，我曾说过“品味”这个词，在迈腾上得到了淋漓尽致的展现。说真的，迈腾并不是一辆任何人一眼看去就能喜欢上的车，但内敛的外观和一颗蓬勃的心再加上高科技的配置，还是打动了不少追求运动、舒适的人们，看看迈坛每天的火爆程度就知道了。就让那些懂得欣赏的人们来喜欢我们的小迈吧，秀才遇到兵，永远说不清。
2、加速有力，提速太快了。虽然处于磨合期，没敢跟别人较劲，但遇到那些来者不善的自认为好车的司机，我也绝不手软。400多公里的时候，从老家来郑州的途中，我正以80迈的速度匀速行驶，忽然，从后面窜过来一辆老天籁230JK，当时他的速度最少110，我一看，不服气了，准备追上去超过他，谁知他也是当仁不让啊，超车后，车速非但没减，看到我加速，他也来劲了。由于是磨合期，我没狠踩油门，心想如果真的飙不过人家也就算了，安全第一。没想，过了一分钟不到，我的机会来了，前面就是铁路口，我知道他肯定会减速通过，这不正是我超车的好机会吗？我加速向前，当然，过铁路的时候，我也减速了。总之，过完铁路，我俩就并排了，我在天籁的左边。他也意识到了我要超车，开始狠踩油门，我呢，也绝对不会放过这个千载难逢的好机会，一脚油门下去（没踩到底），转速表上的指针指向了3000转，强烈的推背感开始源源不断的传来，不到3秒钟，天籁便败下阵来，超车后，我还以80的速度匀速行驶，他呢，远远的跟在我后面，再也没有脸面和我“并驾齐驱”了。我得意的自言自语道：“小样，别看你6缸，照样草你！”呵呵，话说回来了，还是安全驾驶好啊，别开斗气车。
3、高科技使用方便。12向电动调节真皮座椅，带后视镜联动的记忆功能，倒车时右后视镜自动下翻，强大的行车电脑系统，AUTO HOLD功能，ESP（这个还没用过），蓝牙免提，远近光双氙气大灯，智能雨刷等等，无不给我的爱车注入了新的元素，让我的使用便利性大大增强。蓝牙很好用，只要连接上，手机直接放口袋就行，行驶过程中，遇有来电，音响自动切换到手机铃声，通过方向盘的按键就可以接听电话了，不过这个功能最好在一个人开车的时候使用，不然，“隐私”就曝光了，呵呵。AUTO HOLD更不用说，它让市区的频繁停车变成了一种享受。需要起步时，轻踩油门踏板，自动解除，太方便了。但需要说一点，在市区繁华的拥堵路段，还是最好关掉AUTO HOLD，这边还没起步呢，又停下了，刚停下，又要走了，于是，AUTO HOLD频繁启动，我觉得对车不好。氙气大灯我不太懂，
4、储物空间，那是“相当”丰富。现在的车，基本都有门板储物间和中央扶手储物箱，但像迈腾这么实在的还真是凤毛麟角。以前开伊兰特的时候，门板处的储物间基本就是个摆设，又窄又浅，稍微大点的杯子放不进去，连卷卫生纸都放不进去，只能放细长的物品。虽然也有中央扶手储物箱，但太小了，根本不实用。不光是伊兰特，据我了解，别的日韩系车型也存在这样的问题。但迈腾不一样，杯子完全可以放在门板处，至于中间的俩窟窿杯架，可以放手机，木糖醇等一些经常用的东西。至于扶手箱，太大了，而且很深，只要你放的进去，就把他塞满吧。
5、关于操控，我不想多说，因为我不是专业的试车员。一句话，迈腾的底盘风格正是我所喜欢的。
6、关于油耗，现在刚开始第二箱油，我还没有仔细测算过，大概在11个多，比较满意。
总之，选择迈腾，我认为自己是正确的，虽然这个价格已经足可以买一辆KMR，天籁，YG8，或者锐志。她外观低调沉稳，但性能却不输给任何一辆这个价位的同级车，在配置上，你完全可以感受的到设计师的一片良苦用心。至于减配，原谅一汽吧，比起日车的防撞梁，德国人还算厚道。好了，不说了，再说下去，该有人说我是“托”了。

车身正前方

侧前方

正后方

右侧方