方向准确少了路感 领驭1.8TSI舒适体验
话说迈腾这车，打刚上市我就开始关注。原因是家里01年的帕萨特没turbo，加速不够迅猛。而另一台赛纳，加速迅猛操控灵活，可是内饰和空间都不如意。所以要换的车，一定要结合两者的优点。
其实在迈腾前也考虑过很多车子，最中意的是昊锐和迈腾。原因很简单，开惯了欧洲车的我，这两个车坐上去，开一下，感觉就两个字-顺手。其实，理论上两车相比super B更适我，大气，做工优秀，空间也更大。但是8。18才上市不知何时提车，缺少dsg，不太厚道的价格，最终让我放弃了昊锐。恰逢有家4s有一辆灰内灰外的1.8舒适的现车，就当场刷卡买下了。
开了一周，简单说说感受吧。
1，加速
开惯了帕萨特和赛纳的我，起初有些不习惯，轻轻的踩下油门踏板，感觉更那老帕没啥区别。甚至不踩油门怠速行驶的情况下，发动机还会出现轻微的抖动。但是稍微重踩油门，tsi+dsg的黄金组合可以很安逸的把车加速到你想要的速度。
2，操控
虽然迈腾比帕萨特更宽，但是更短的车身决定了其操控明显的优于帕萨特。加上esp无形的保护（起码是心理上的），可以让人很有信心的快速过弯。但是相比于短小精悍的赛纳，缺少了一份灵动的感觉，方向盘虽说准确，却少了一些路感。
3，刹车
这是迈腾明显优于帕萨特和赛纳的地方，开了一段迈腾，再换回赛纳感觉刹车有站不住，没信心的感觉。对一台好车来说，刹车和加速同样重要。
4，DSG
买这车的人一半我认为是冲着这dsg来的，我一周下来的感受是：波箱设定偏省油和舒适，平顺不错，但不完美，主要体现在3档减2档的时候，有冲击，1档如果起步时候油门比较小也有点抖。大油门起步，超车啥的dsg都是反应灵敏，平顺无比。跑高速时，档位高转速低，感觉挺省油。
5，内饰
总体来说，灰内感觉比较大气，车门做工比较次，特别是那块黑色的塑料，用手一按，有一种不太扎实的感觉。17vw跟shvw的做工还有段距离。中控做工还行，没发现啥异响，仪表盘那一溜的灰黑色看起来挺舒服，下面的银色少了点质感，可以考虑以后换套铝拉丝。其实，话说回来，现在有些后悔没有买2.0t+黑内饰，黑色搭配11键铝拉丝和旋风铝都很好看。
6，空间
前排比老帕还舒服，更宽，特别是副驾驶的手套箱比老帕要小一些，腿部空间更舒展。但是后排就跟老帕差太多，只能说是刚刚够用。我177高，90kg的体型，前排调到最舒适，后面坐个178的正常小伙，腿就挨着我的靠背了。完全没有帕萨特那种奢侈的后排腿部空间，但是如果把比较对象换作是后备箱，那迈腾绝对的领先帕萨特。容量和方便程度都更高。
7，其他
音响，那个cd rec很慢，能读mp3挺方便，要是能读sd就好了。音响效果不如帕萨特，低音太多，高音也一般，中音还过得去。座椅样式不好看不说，后排座椅偏短，皮还有气味。如果说迈腾需要改款，我觉得最先要改的就是这个座椅。不过如果都改成了cc，r36的样式，估计就没人买那两车了。
8，小问题
车子在打死方向的时候有时会出现异响，像是弹簧的声音，比较清脆，不知是否为平面轴的原因。为偶发，先跑跑再说吧，反正质保还长着呢～
9，油耗
我这人其实不太关心油耗，因为这玩意因人而异，我驾驶的路段属于武汉比较堵的位置，停停走走，连赛纳这种小巧的车开，都得11+的油耗，迈腾提车以来的500多公里全程空调的综合油耗与1.8不带t的老帕油耗相仿，在13附近，磨合期这个油耗还是比较满意。
先对对比一下钥匙（左帕萨特，右赛纳），迈腾的最有质感。
一出电梯口就能看到心爱的迈腾
按下钥匙，迎着迈腾灯光走到车旁，心情总是很愉快
走进车内，看到的是熟悉的大众风格内饰，简约大气
方向盘手感舒适，更换了装饰条以后，更有层次看，很美观。
