刹车太灵敏了 迈腾2.0TSI/DSG入手十天

迈腾2。0Tdsg已经入手10天了，先说说驾驶的一些细节的体会。
1、动力总成： 相信购买此车的90%以上的理由就是冲TSI+DSG技术来着，迈腾含金量所在！在这里告诉大家，如果希望飞起来的感觉的话，那么dsg未免让大家失望。首先说说起步，此车的起步绝对是----有点肉，此时在3-4档的过程中会体会车有些颤振。大家不要奇怪。只要不是深踩油门，在60km/h以内，转速不会超过2000rpm，涡轮增压还不足以介入，道理很简单，2.0TSI的高扭矩在1800rpm才会工作，看过此发动机工况图的就会明白，0-1800rpm之间扭矩变化是很大的，而40-60km/h时变速箱已经挂到3-4档在1500rpm运转，车子不可能有很强的加速动力。这样的好处是---绝对省油！！！如果希望能够在起步初期就体会推背感，那就咬牙大脚踩油门吧，或者打到S档，懒塌塌的迈腾会立即精神抖擞的飞速前进。
2、刹车太灵敏了，一点就有，要以脚尖轻带。还有，无论怎么轻踩刹车，都会有点头现象---就是最后停下来瞬间的一顿，舒适感打了折扣，看来人无完人，车也没有完车。
3、车内电子设备很好用。蓝牙手机免提功能不错，打电话很清晰，免去提心吊胆之苦。音响效果还好，音场不清晰，但音质不错。夜间大灯随动转向功能很实用，赞一个。
4、无钥匙启动，听起来酷，用了一段时间后觉得实用性一般般了。三段式点火插口摁下去比较硬涩，手感不好。
5、隔音效果不错，发动机声浪传入驾驶室很小，100km/h以内车厢内比较安静，此时听音乐打电话基本不会受到外部噪音干扰。
接下来看看一些细节的图片。
  发动机工况图，0-2000rpm的扭矩陡坡是dsg的噩梦

我的另外一辆SUV车，韩国进口新胜达，拿它对比迈腾的一些细节。

首先看看新胜达的中控台

顶棚织物面料的对比，先是xsd的

再看看迈腾dsg的

xsd的车门细节