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上牌体验!黑外米内/迈腾1.8TSI验车记

  纠错  2010/6/6 20:12:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

新年过后,1月4日上保险,5号上午跑到了朝阳验车上牌。
车市真多啊,幸亏4S店的人比较厉害,我们从另外一个门开进去了,加塞儿了! 外边排队的车有1公里长,你说省了多少时间?
满以为进来检车厂的院子会快了吧? 哪里成想里边也早就被新车占满了。 不知道ZF是怎么搞的,那么多新车也要进行尾气和上线检查。不合格怎么会让出场呢? 劳民伤财!
拿到车的时候是7Km,现在是17,这是在去检车厂之前拍摄的。


我的小迈,由于放到4S店时间比较长了,落了一下子灰。可能是检车厂里最脏的一辆了。

夹塞进来后,发现检测场已经挤满了车辆。

检车厂前面挤满了车辆

令人奇怪的是速腾是免检的,而我们的迈腾是要上检测线检测。

同一个4S店的几辆MT,和一辆速腾。

等着难受,随便拍个片片。

2010年6月10日

第二位装原车位加强杆的 迈腾车主体会
    昨天,去老刘那装了原车位加强杆,安装过程及其容易,如果有爱自己动手的兄弟可以找个举升机试试,很简单,老赵收的安装费才2X元,呵呵,安装以后,在北京环路和京城高速都做了测试。简单描述一下:在环路,因路况不好,未做80-90迈过弯,但在并道超车是,此物有明显作用,感觉后轮跟随性一下提升,基本感觉不到急并道的车辆倾斜感。车辆后半部底盘更加整齐,自我感觉,可以改善轻微的后轮异响。京承高速上分别实验了160-180-200的过弯,160和180过弯,都较以前有改善,主要是车辆倾斜小了。200迈,车辆倾斜变...查看全文>> 更多相关>>
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