迈腾2.0TDSG加装防倾杆详细说明和感受
本人初步改装至此告一段落，为了给后来者更多的参考，特此总结一贴。但须特别声明，此贴仅供有兴趣改装、致力于提高迈腾舒适性的入门级改装者参考。
---------------------------------------
根据工作习惯，简单梳理一下结构。。。
1.1 车况
DSG迈腾2.0T豪版，黑外灰内，目前已行驶8000公里，首保已作。
1.2 人况
本人在开我的迈腾之前，是驾驶新手，没开过别的车。但本人以前非常爱玩极品飞车游戏，在游戏中操控水平不错。
2.1.1 第一阶段 磨合车 熟悉车
订车后经常泡论坛学习，因为对车什么都不懂，新车提来什么都没改，3000公里后，驾驶水平开始进步，从论坛上收获不少，加上运气好股票赚了点钱，开始折腾。。。。
2.1.2 第二阶段 提升车身外在美
先是换了R36方向盘，换的原因是觉得漂亮，有拨片，新潮。换之后感觉，不但漂亮，手感超好，握的很饱满，很扎实，方向稳了很多。（LP称赞说好！）
之后换了R36脚踏板，换的原因是觉得漂亮。
之后加装了4门灯、4脚窝灯、迎宾踏板，换的原因起初是因为LP晚上学车，低头看不见油门和脚踏板的位置，所以想加装脚窝灯，后来顺便把门灯和迎宾踏板都装了。
之后加装了后备箱原装位三角警示牌，原装位牛角2个，德国大众进口后备箱垫和两个隔板。加装的原因是为了还原减配的部件，提升车的豪华感和技术含量。
外在美改装至此告一段落，开始享受。。。
2.1.3 第三阶段 提升乘坐舒适性
7000公里首保后，随着对车进一步的熟悉、了解和驾驶水平的进一步提高，对车又开始挑剔再次玩起改装，主要折腾目的是为了提升乘坐舒适性。
（1）加装SPRINT电子油门加速器
主要原因是上下班都是高峰期很塞车，不停的起步-刹车，跟车的时候感觉油门老是慢半拍，跟车慢半拍，而且低速升降档，时常感受到顿挫，因此为了避免油门延迟以及延迟造成的顿挫，经充分研究决定加装。
加装后感受，效果初步达到改装目的，延迟和顿挫极大的改善，舒适性提高，同时感受动力澎湃，加速迅猛，驾驶乐趣极大提高。
（2）加装底盘加强杆和HR防倾杆
改装原因是6000公里后渐渐感觉车过坎松散，路稍不平就左右晃动的厉害，LP老说，怎么车越来越晃，而且中速变道，LP明显感到车晃，中速过90弯，LP说你都快把我甩出去了！经充分研究决定改装底盘，提升稳定性及舒适性。
先装底盘加强杆。加装后感受，底盘整体感加强，沉稳了，高速稳定性有提高，舒适性有改善，晃动有减少。
唯一的遗憾就是此杆是山寨的，要是能有原装的，可能就更好了。不知道谁能弄到？
再加装HR防倾杆。改装前做了大量研究，简述如下：
“防倾杆”顾名思义，防止侧倾。为什么装根杆子就能防止侧倾呢，下面这张图告诉你
上图可看出，当车辆转弯的时候，弯道外侧受到离心力的压力，悬挂会下沉，而弯道内侧则相对浮起。而在加装防倾杆之后能够抵消两边因为离心力而对防倾杆产生的力矩达到抑制侧倾的目的。但是由于悬挂软硬并没有改变，所以还能保持原有的行驶舒适性。
由于原车的防倾杆很弱，换HR势在必行。
具体安装过程不多说，只说一点，关于安装前面的杆子钻掉铆钉带来的螺丝问题，要感谢“黑麦拖鞋 ”同学，由于国产螺母里面只有3条纹，他找了奔驰上用的5条纹的，完美解决。他的建议也让我打消了后顾之忧。安装前也让师傅找了这个进口螺丝，是合成垫片的，确实不错。再有就是根据前人安装的经验提示，装完后要做四轮定位，定位的时候发现右后轮倾角有问题，调回正常。看来四轮定位还是非常有必要。
下面重点说感受：
先是师傅试车，我坐副驾驶。坐上车，师傅加速猛开，我感觉车好稳啊。师傅急刹车，感觉车好稳，师傅变道、掉头，车好稳！我坐在副驾驶，感觉改善非常明显。
接下来我试车，师傅坐副驾驶。我直接挂S档起步，真稳！不但低速稳，高速更稳，还没什么感觉就冲到时速150了，太TM稳了。急刹，很稳，急掉头，以前急掉头回正方向，车身会左右晃或甩，现在完全没有了。很爽。
最后，回到4S店，从休息室喊LP出来，上车准备回家。临行前，师傅说开慢点。LP诧异，上车后问我，为啥让你开慢点。我笑笑，待会你就知道了。
系上安全带，开始急加速，刹车，转90弯，老婆惊讶，好稳啊。出去上了马路，开始S档猛踩，超快，LP称赞很稳。我说，时速已经150了，LP说，啊，怎么一点感觉都没有，太稳了。
我左右变道，LP依然说很稳，一点晃动都没有。我急刹车，LP也称赞，很沉稳。
一路上我不住的问LP，说说你的感受，LP总结两字，平稳！我说你再说说还有啥感受，LP说，没有晃动了。
然后开始我开始满城乱转，一路狂飙，路上逢车必超，见缝插针。LP惊呼，慢！慢！LP心跳加速，我也心潮澎湃。
到这里感受基本写完。个人感觉，改装到此，我本人对自己的迈腾已经很满意了。无论是操纵、动力、舒适平稳度，都提升到了一个新的境界。原来我曾考虑过改装B12，现在感觉，似乎已经毫无必要。HR+底盘加强杆，已经是舒适性操控性兼得的非常完美的组合。
最后再次声明，此贴仅供有兴趣改装、致力于提高迈腾舒适性的入门级改装者参考。如看本帖后中毒，本人概不负责。
