体验迈腾澎湃的动力 小改胎压检查系统

恰逢毕业13年后同学聚会,也赶上爱车出磨合,聚会地点还在另一城市.索性开车去!一来拉拉高速,再来体验下爱车澎湃的动力(TSI).
我就简短的说说:  手动时,一挡4000转,时速30~~40,发动机声音没有想象中那么大.
                        二挡同样转,时速70~~80,发动机工作正常.
                        三挡同上  ,时速110~~120,很轻松,
                        四挡      ,时速已将近140左右,此时油门轻松.
                        来到五挡  ,时速170~~180,这可是冒着被拍照的危险.
                        最后一挡  ,时速200上下,最高220多一点.
                 自动时,D挡,S挡,都最高上到220.
每个阶段时长都在4分钟左右,转速4000上下,时速可能存在误差, 综上所诉,小迈在介入涡轮后,时速180时是个分水岭,之前动力强劲,澎湃;油门始终轻松,自如;车身稳定;胎噪风噪都很小(相对而言的).之后,恐怕这时的时速很多迈友都不会考虑的,很危险,我也是悠着上来的,所以也不多加点评了,至于大家关心的油耗,都舍得操了,还不让射个够呀!!哈哈 以上言论实属个人观点,不代表官方.仅供参考.
接着上我要小改的抽屉、胎压检查系统、后备箱隔板和牛角挂件.有图有真相
邮件到了，还是飞过来的。

邮件到了，还是飞过来的。

四件套

德国的，还有生产日期。

裸照

没装前的

改后的。