舒适低噪好操控 超强抓地力!迈腾换P7
本来不想再折腾什么了,但原车的米胎实在是磨得快到底了,不换实在不安全,整天开着也提心吊胆的够戗,什么都可以省这真是不能省的,算了一咬牙就去装了。之前有三个选择:马牌、米其林、倍耐力,最终选择倍耐力P7是因为原车已经用过米其林了再装就没什么意义了,马牌价格太高也放弃了因为轮胎始终就是个消耗品不是奢侈品,所以选了倍耐力的P7是觉得各方面及性价比都还不错,先这样用着吧,下次再想换胎干脆连轮毂也一起升级得了,不说那么多废话了,先上图吧(想看的兄弟就多看两眼,不想看的就快速×掉)!
轮胎店工人在拆卸原车的PP1米胎
............原车的PP1米胎磨得厉害,就快磨到底限块那里了
原车的PP1米胎快磨到底限块了
轮胎店工人正在换上倍耐力P7的新胎
换上新胎(倍耐力P7)
我看到轮胎店老板指挥工人先是加空气把胎撑起来,检查后没问题,把气放掉后才又往里面加氮气的
往新胎里面加氮气
小迈上架受刑等待新鞋..................
小迈的四个空轱辘
换胎时小工一把就把轮胎标签丢老远,我又悄悄的捡回来,对这张破纸照了半天才挑了张看起来还马虎的(小工在旁边诧异了半天,一直在挠头没想明白我照张纸干嘛呢,但又不敢来问我,那个表情怪极了,弄得我也不好意思了半天)
轮胎上的标签
继续用这张破纸骚扰各位................
还是这张破纸
2010年6月2日
迈腾3000公里小结/选车经历/内饰/刹车 我本来有个桑塔纳,因为老爸也学了驾照,他心里有点痒,加上我又不停的噱他,所以决定添个新车。我们觉得新车要我们父子两都能开,别太年轻也别太老气;价格也选好在20w+的区间。然后我就开始了选车的准备。 从今年3月份就开始关注迈腾,从一开始的查资料,对比,论坛潜水到试驾,经历了好几个月。 初认识迈腾是在07年的一份杂志上面,第一眼就被她的外表所征服了。然后仔细看看配置,发动机参数,我发现一个事实,就是我迷上迈腾了。但是当时还没试驾,我心里面还有个其他车的影子。 老爸兄弟有个锐志3.0...
查看全文>> 更多相关>>2013年5月30日
性能改装 迈腾加B16避震+艾巴赫防倾杆 要说前两集介绍的太过平淡,看了后大家可能都不知道怎么写回复。那么这个第三集相信一定会给大家留下些深刻印象,即便以往此类的作业介绍的比较丰富了已经。但是接下来个人写的写改车心得体会,相信会给大家带来一次不一般的改装体验之旅。
本帖将着重介绍B16避震,后续其他些硬件图片及心得将陆续更新跟进。
前些日子陆续改了轮胎、轮毂、刹车等部件后,开了些日子,总觉得越发的忍受不了原车的弹簧,太软了,甚至于高速下几次颠簸导致OZ的后轮缓冲时会蹭到轮眉,心疼我的马牌轮胎啊。于是暗暗下定了决心准备升级避震系统跟加...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月7日
机油五罐的量 迈腾换机油格全合成机油 至 12月1日,我的迈腾已行使了7个月,行程为8153公里(曾经在2800公里自换金美孚一号全合成机油和机油格),当天中午,我根据预约把车开到一汽大众佛山合诚4S进行首保,换自带金美孚一号全合成机油(4S店送的半合成机油就留下自用),整个过程用了1个半钟,换了机油、机油格,天窗加润滑油,清洁空调格、空气格,检测灯光、刹车、电池、车底盘等等,还进行了行车电脑升级、轮胎换位,现将有关照片附上,供大家参考!另外,升起车后我看下后减震弹簧,是4个点的,不知其质量如何,请各位给个宝贵意见!
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查看全文>> 更多相关>>2010年6月16日
低调的张扬 迈腾改装战斧轮毂精彩效果 我呢 一直向往的是冠军版的速腾 我这人 只要心里想做一件事 除非这个事圆满 否则的话 那是睡觉的都睡不好的 去4S 看啊摸啊聊啊想啊 回到家 上网啊看啊听啊想啊琢磨啊,,,,最后考虑到各方面的因素 还是选择了迈腾 图了个实惠 速腾冠军那配置 那价格 实在是对不住咋老百姓啊 还有最重要的 迈腾那迷人的侧面曲线 实在是让人不得不喜欢上他,,本身 自己明年就奔三了 想象自己可能会有舒适方面的倾向后来,发现我真的错了 不要向年龄妥协 骨子里 那股气息是无法压抑住的 当然 手动迈腾的驾驶感 让我那挑起神经...
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