讲述我的购车事 奥迪A4L 2.0T使用感受

前言：
    5月2日提车，Audi A4L 2.0T银外黑内标准型，包牌价35W整，有人可能会问为啥选标准这几近裸车的配置？呵呵 主要是非常喜欢那内饰中的银色的金属装饰条吧，嗯 没办法本人非常稀饭金属质感的东西，这也是选了最大众色银色车身的原因吧，再加上对老气的桃木内饰非常不感冒，直接上运动版呢又觉得性价比不是那么合适。所以就只有牺牲些配置来换取内饰的顺眼了。3月订车时赶上4S搞活动送了量子牌的全车玻璃贴膜以及车身镀膜还有一套毛毯脚垫，另外挺够意思的销售哥们又送了两个靠枕一个车掸子和钥匙链再加上一个没到手的小车模，折合下来应该也有5000多大洋吧，貌似还不错。新车1个月1500公里上来交作业，自从08年初老妈买车时就开始关注车市，是天天上各大汽车网站，夜夜泡论坛啊，一直梦想着也能够早日拥有属于自己的座驾，把这个目标的实现定在了2010年，始终在为之奋斗和努力着啊

1. 前期选车篇：

    先说说我的选车经历吧，最早的时候看过速腾 福克斯，速腾的同级价位中最高的主动安全性配置是我比较看重的，但是后来因为不喜欢它的轮毂样式以及外形最终PASS，福克斯呢也是辆好车，运动化的外观非常中意，也试驾过对它犀利的操控和扎实的底盘印象深刻。可是后来又出了致胜和新君威以及睿翼轿跑，看来看去还是认为三厢车的外形比较大气和流线吧，而且在国内来说有了尾箱毕竟更加实用，再加上考虑到等红灯时的安全性因素, 于是乎就把选车范围定在了运动化外观的三厢车（因为本人比较热衷于运动，从小到大都是班里的体育委员和篮球健将，所以对运动化的东西比较感兴趣）。

    预算也由原来的15W左右上升至25W了，先说说致胜吧，刚上市的时候感觉还不错，很久没看到这么运动化的量产车了，不过尾部的设计我不太认可，复杂有余而简约不足，本人还是比较喜欢大气简约的外观样式吧，尤其是后来看到汽车之家的评测文章反映这车的油耗实在是太夸张了，那测试车的实际路况竟然达到了16个吧。知道美系车是油老虎，可还是始料不及啊，直接PASS。新君威Coupe轿跑外形非常惊艳，可那2.0的内饰颜色以及后排空间却实在不敢恭维。1.6T运动版黑内饰很漂亮，价钱也合适但却没有自动挡车型，我也知道手动的驾驶乐趣，可北京这路况还是免了吧。2.0T豪华运动版以及后来的运动旗舰版无论外形和内饰都比较喜欢可是价格却直逼30W了，通用的品牌个人认为这个价位稍微有点高。最后说说睿翼轿跑，同级车最低的风阻系数，史上最强多功能方向盘以及大掀背流线造型可以说量产车中除了新君威而无人出其右啊，早两年就看上了它的欧版车型，可后来看这量产下线实在难产遥遥无期最后就只能忍痛割爱了。

    转眼时间来到08年末，这时得知新A4L即将上市的消息，在网上看到欧版车型的外观，那句话怎么讲？第一眼看过了它于是便从此迷上了吧，用朝思暮想夜不能寐形容有点夸张但也能大概能表达我这一年多的心情了，想了想与其是新君威2.0T运动旗舰版那还不如就干脆A4L标准版算了，差不了三五万块钱，但毕竟品牌外观还有内涵还是高一档次的，而且新君威的外形个人认为是动感流线有余而商务大气不足，毕竟也不是刚20出头的毛头小伙子了，买车也要考虑下将来的商务需求吧。嗯 怎么看也还是我们小4更加顺眼，呵呵，情人眼里出西施吧，新君威的车主们别拍我啊。至于配置嘛，当然了小4跟君威差的不是一星半点不过关键还是看什么才是自己心里最想要的把，老爸的Passat开了整十年了，大众系的经典以及品质都是很令人折服的，套用AO史密斯热水器广告的一句话，我也要用它开十年。

2. 订车提车篇：

    春节过后就决定订车，这时Q5上市了，好容易从新君威 Vs A4L的纠结中走出又陷入了小4与Q5的纠结中，毕竟SUV是每个男人的梦想，那大气的全景天窗是让人越看越欲罢不能啊，去4S试驾了几次，S档地板油加速和全力刹车那也是相当震撼啊。可后来想想还是一切从实用角度出发吧，毕竟一年能有几次去荒郊野外越野呢，更何况城市SUV的通过能力，我相信绝大部分情况下Q5能过去的路A4L也同样没有任何问题吧，再考虑到油耗操控和后排空间以及不加价就遥遥无期的提车等待，算了算了，SUV的梦想留待30岁后的第二辆车实现吧。

    在这再提一下个性化配置的问题，有些感受跟各位同学分享一下，前两天看到论坛里一位同学小白4的个性化作业，在标准的基础上加了18寸5幅星式轮毂，后视镜电动折叠，三幅多功能方向盘，后排空调出风口，彩显驾驶员信息系统，定速巡航以及自动防炫目后视镜带指南针，哎 可以说是非常羡慕非常口水啊，也非常佩服这位同学能有小半年的等待毅力，价钱也只是多了13000而已，但整个车的外在以及内饰感觉都可以说是上了一个层次吧，嗯，如果订车之前能看到这篇帖子我也会毫不犹豫的走个性化之路，可惜世上没有后悔药吧，也罢也罢一切实用为主的考虑，标准的配置说实话也足够用了，7幅轮毂的样式谈不上惊艳但却力量感十足，五幅星式配小4总感觉空空大大的多少有些突兀啊，呵呵个人感觉吧，大家也可以理解为吃不到葡萄看葡萄酸，嗯 只有等将来有机会了自己DIY改装，也可以选自己心仪的轮毂样式了。

    定速巡航平时用到的机会也寥寥吧，尤其是国内的高速路况，不过也就1500加了也就加了，三幅多功能方向盘+后排出风口以及彩显驾驶员信息系统我觉得很有必要，个人认为有了它们后你的爱车的内饰感觉会很不一样吧，后视镜电动折叠也很实用尤其是停车在路边或者停车位狭窄的时候就不用去手扳了，另外建议有条件的同学上后排侧气囊以及双后视镜防炫目，毕竟安全第一嘛，晚上的时候就知道防炫目的好处了，说了这么多的目的就是想告诉那些即将要入手小4的同学们，如果你对基本配置不满意也有时间有条件等得起的话还是个性化吧，毕竟买到自己心仪爱车的配置也是非常让人舒心的一件事。已买了标准或舒适版的同学们也无须后悔吧，既买之则安之则早早享受之，毕竟配置这东西永远都没有尽头，拥有了好的你总会想要求更好的，除非你一步到位入手2.0T豪华或者3.2那款顶配。不然的话~~~，嘿嘿，而且一部车也不会开一辈子啊，想要更好的心理也会督促你更加努力的奋进直到能够拥有你所想要的一切吧，对车如此，对人生之路也亦然啊。

3. 驾驶感受篇：

    扯了这么多，最后说说驾驶这一个多月的实际感受吧，先说说大家反映的A4L四大“顽疾”，烧机油，倒车肉，高速方向盘抖以及发动机舱进泥。烧机油或多或少吧，500多公里的时候关注了一下也就下去了五分之一格，可后来过了二百公里又看了一眼好像又恢复了一些高度，都说首保前机油量不准也会有些下降过了首保后就好了，嗯 索性不去管了爱烧不烧吧。倒车肉的问题个人感觉不太明显，也许是之前实际开车的时间也不多，权当新车新手慢慢磨合习惯喽。高速方向盘抖目前还没有遇到过，可能也是由于最高时速没超过120的缘故吧，这个问题拭目以待，不过感觉应该问题不大，期待RP爆发。

    发动舱进泥的问题目前也没有发现，昨天打开前舱盖查看了一下只有薄薄的一层灰，可能也跟雨天行车次数不多有关系吧，有待观察。2.0T普通版的动力只要各位不玩头文字D也绝对够用，有同学可能会问为什么不选1.8T的，价钱也低了近两万呢，可关键问题是少了我最看重的前泪眼氙气和后Led以及胎压监测吧，另外个人认为单就发动机单元的差别也都值这个价，毕竟多了20马力以及那加速近一秒的提升还有AVS可变气门正时，这个功能貌似能够使2.0T的油耗低于1.8T的，着实比较看重啊。

     胎压监测真的是一个很实用的功能，这次被扎胎就帮了大忙否则就危险了，那天走在北四环上刚过鸟巢，胎压就报警了，之前也听到吱吱漏气的声音可下去检查了一圈愣是没看到那么大个的钉子嵌在右前轮上，还以为轮胎上沾了什么东西呢，哎~还是不够细心吧，之后到亦庄里花了50元补胎，小店很专业也很牢靠的样子，还做了动平衡，又本着安全的考虑把补过的前胎换后轮上了。本来考虑换胎可再想想这可是新胎米其林啊，一条胎一千三也太亏了吧，我可不当冤大头，再说只是扎到了胎面上应该问题不大，不过要是在胎肩上可就要小心喽。

    另外比较背的就是新车第一天副驾驶位置的前挡风玻璃就在长安街上被洒水车溅起的小石子给惊了，一个小指甲盖大小的小洞里外都摸不出来但是能看到吧，4s说走保险的话要砸掉玻璃重新换上一块，想想算了还是先留着原装的等等看吧，毕竟玻璃还有轮胎这些个东西小碰小扎的也难以避免啊。驾驶感受没的说，德系车的硬朗与日系车的舒适完美融合，就是高速过弯的时候信心略显不足，速度一快侧倾还是很明显的，没办法奥迪城市悬挂系统为了舒适而做了些许妥协，鱼和熊掌不可兼得吧。

    2.0T的动力D档在四环上想要超车的话还是很随意的，过了1500转涡轮介入后的动力可谓随叫随到连绵不绝。但真正意义上的高速还没飚过，经常走的京津塘和机场高速不算哈，有机会去趟路况好的京沈咱也拉一把高速。前阵子看到坛里有位仙人兄竟然拿小4 也就是咱普通版132KW的飙到了241KM/h 真是技高人胆大 必须顶礼膜拜啊，呵呵 这也侧面说明了咱小4的发动机潜力可不是盖的，想想如果刷了ECU超越运动版接近200KW 400N/M极限时那该会是个怎样的情景啊？！ 神奇的小4! 哈哈。接下来上图了，欢迎大家扔鲜花鸡蛋~~ 最后个请求 写作业和改图片几乎弄了两个整天，皮版给设个精呗，咱也冲一把认证车主了 嗯 最后谢谢各位的支持捧场啊！！！