标致307加装最高等级避震套装PSS 详解

在祖国60周年的阅兵仪式来临的时候，我非常遗憾没有在现场，至少是电视现场观看。
但是我也很开心，因为我在去物流的路上飞奔着。
因为在十一这一天，我的两样心仪的东西已经到了。
第一个到的，是我为了改善307进气系统专门定制的高流量，大口径，高隔热的冬菇进气系统。
第二个到的，就是我苦等了4个多月漂洋过海泪流满面的B14（PSS）避震。
本文介绍PSS避震，为倍思登为307配备的最高等级避震套装
来宾请自备王老吉，瓜子，鸭脖子，板凳。。。。
首先，要感谢的是DEAR好好，作为307改装教父，帮我们不远千里订购了此套避震。虽然等待4个多月，但是东西好，价格比国内便宜的不是1千两千的。
为此我赠送DEAR好好一副对联：
上联   好好好
下联   好好好
横批   好！
文采不错吧，DEAR好好就收下了吧。
好了，废话不多说。上图讲故事。
国庆的夜晚5点，我从好好手上接过接力棒。
直接奔赴4S店。下班，拉门，开灯，开工！

打开包装，看到了银色的筒身，兴奋了，硬了

神器就是神器，摆在面前就透露出一股杀气来

后桶为黄筒，弹簧比HR的 29304足足短了6CM

PSS所用的前弹簧是EIBACH的，弹簧磅数405磅左右，HR29304运动短弹簧磅数为230磅，原车弹簧95磅左右。
PSS所用的后弹簧是HR的，弹簧磅数在305磅左右，HR29304运动短弹簧磅数为180磅，原车弹簧80磅左右。
关于阻尼，就更不用对比了，原车的避震桶可以用两个手指压下，PSS的，用毛巾包着双手整个人压下去才以每秒0.5CM的速度压进。
在如此强大的弹簧和阻尼作用下依然能保持不跳不颠的韧性反应，让我对PSS不得不佩服的五体投地。

现在是2009年中秋节晚上6点20分
借用韩乔生的一句名言：
今天是八月十五中秋节，在此提早和各位说一声：新年快乐
作业继续了：
今次总共到了2套PSS避震，杭州地区总共两台307安装
紧锣密鼓的开始了安装流程的研究
在此，要特别鸣谢的
特别特别鸣谢的
是我们的ARION，我们会的技术总监----神
没有他，我们绝对不可能在3个小时内完成两辆307的调试和安装。
为此，为了纪念神，我把我的签名更换成了神的座右铭