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标致307 GTI 180P 诞生记图文步骤直播

  纠错  2010/6/20 12:48:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

呵呵,题目并非唬人,一辆原厂108 KW(148hp)搭载EW10A引擎和BE4变速箱的两厢307,3阶动力提升方案进行中:CTS 4-1排气全段、KN APOLLO台风进气、DENSO FK20HR11火花塞、强化气门弹簧+弹簧座、12.5:1高压缩比锻造活塞、密齿终传+2、3、4、5档密齿、7800RPM ECU重新调教、KONI 1130悬挂套装。高凸下一步准备中。
    保守估算输出功率增加20%达到180hp,原车在215大脚情况下,0-96KM/H成绩为8.5S, 0-400m成绩16.5S,极速为195KM/H(动态加速极速而非悠到), 推算改装完成后数据: 0-96:7s~7s2, 0-400m:15.2s, 极速:215KM/H. 达到甚至超越307 GTI 180的动力表现.
    图片随后奉上:

锻造活塞

强化气门弹簧+弹簧座

锻造活塞真身,确实轻了不少,而且质感一流。

高角度凸轮轴

全家福。左上那个长方形的盒子是加强缸垫。

芭蕉 4-1

2012年8月27日

工时享乐7折优惠 标致307自备装备保养
    307开了1年08个月,2万8千公里,到4S做了个B保,3滤.机油自带,汽油滤,冷冻液,刹车油用4S的。火花塞1.7万公里时已换过,博世铂金,FR8NP,这次不换了。 下面上图 买的除锈剂,WD40,效果很好 某东买的方牌机滤,包装有点扁 这是上次买的宝浮,没敢用(某宝买的) *page* 这个是空滤,方牌 这个是空调滤,方牌太贵,马勒缺货,就买了个豹王,泰国品牌,看着还不错,最多2个月自己换一个 ...查看全文>> 更多相关>>
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