老款2.0AT标致307改装REMUS尾排全过程
我的狮子是最老款的2.0AT（99KW）, 牵回家已经3年多了。
可能我运气好，这3年多狮子都算比较稳定，比较健康，没有遇上坛子里面各种各样令人头痛的问题。
这几年下来，感觉开着都挺爽，所以这车我是不打算卖了的，能开多久就多久吧。
而前期1W多公里的时候，我改用了KN高流量风格以及依金火花塞，之后还用了爱温的冷却液，再到6W多公里，换上了16’的原厂轮毂＋马牌CPC2 205/55 91W。这些改装的效果都使车子的性能有了提高，也使我对改装有了一定的认识。
随着年岁的增加，狮子有些部件肯定是要报销的，所以我就再次开始拟定狮子的改装计划：换下来的原厂部件都用改装件顶上，让狮子越来越强壮。
7万多公里后去了一次保养，看着排气管好像有点锈，有点白色的结晶体挂着，于是就决定先换尾排。
改装尾排的好处：废气的排放更加顺畅，减少回压，从而是车辆找回流失动力。大概意思就好像是：两个运动员吃了红薯之后去跑步，有一个排泄系统不是很好，有屁总是放不出来，而另外一个则是有多放多少，跑的舒服自然就快了。
原厂尾排多少有点小气
开始做功课，改装的尾排不能太张扬，不能太咆哮。看来不少作业，决定使用奥地利产的REMUS的尾排。
然后开始询价，询价。那个价格真是乱啊，头大啊。
于是开始咨询那些改过REMUS尾排的筒子，看看到底多少钱能拿下来。 没想到，在问到iamme (狂狮军：胖胖)的时候，他正想出手中的remus，价格非常非常合适，而且这个东西也用了一年不到。而后又问了一些相关的使用情况，胖胖也是个非常爽快的人，有问必答。大家一拍即合，我当晚就付款了，没想到胖胖第二天就来电话说发货了。赞一个。
接下来就是等待，等啊，等啊，等。。。。。。。发货后第六天中午终于到货了。我那天刚回山里吃完午饭，马上飞车出城提货，内心那个激动。
到了提货处，填好单据，去提货处，一眼就看见木箱装着的REMUS. 木箱包装很不错，保证尾排在长途旅行中不会受伤。一个箭步过去，抬起来，相当的重，托运的重量有20KG，除去包装，这款REMUS起码有15－18KG重，看来材料是相当足
回家去了包装，兴冲冲地扛上楼，想帮它洗个白白（答应了胖胖要好好对它）。稍微用湿布擦了一下，REMUS就马上显出它应有的光辉形象，应该说它的状态保持的相当的好。
不过，这款REMUS我还是第一次见，根据标签的提示：它应该属于柴油版的307SW。两个排气管可以通过调节螺丝来伸缩的。不知道汽油车使用这款柴油车的尾排有没有问题？高手指教一下。
REMUS好像没有三厢307的，都需要进行一定的改装：方法1. 用不锈钢管加长前端，改装尾排前端的固定位，另外，还需改装一下原厂的固定位置（原厂的尾排固定位置可以调节）。方法2. 加长后段，将两个排气管用不锈钢管加长，这样就无需改变尾排的固定位了。
我思前想后，又请教了一下ALAN和好好，决定改前端，使用第一种方法。这款REMUS没有明显的滴水位，好像就是依靠螺丝固定的空隙，担心改后段会影响滴水。
