操控还是很轻松 丝缎银雅阁五天谈体会

2009年12月30日晚上终于在4S提到了我丝锻银百万纪念版雅阁，因为此前开的是现代雅绅特，所以感觉车比较大，不过适应了一段路以后就没问题了，车并没有因为大了半米多而难开，操控还是很轻松的。
在4S贴的V－cool膜（是专业店来施工的，不是4S的技师做）、3M车漆镀膜、汉高底盘装甲、发动机下护板和原厂地毯。开出来后，在旁边的中**加满了油，69.38升，好家伙，ssss真狠啊，油箱标的70L，差一点就干烧了。
上了天津市的黑牛城道快速路回塘沽，天黑开灯，近光氙气大灯很亮，照射范围广。车子提速很轻快，发动机噪音小，但是低转速升降档顿挫感比较明显，可能是还没有摸清车子的特性，感觉车子的扭力输出很线性，因为油门踩得很浅，所以总是很快就上到高档位。
上了京津塘高速，开启了定速巡航，感觉很好用，而且用按钮操作提速的时候还有些推背感，呵呵。车子音响够用，自动空调效果较好。
后面几天就是正常使用，最高时速90KM/H，最高转速2500转，毕竟是新车，开始的时候不舍得用太狠，230公里，油表下去2/5左右，噪音方面感觉很好，因为做了底盘装甲，选择的是配备米其林轮胎的车，速度也没有太快，所以觉得车子的静音做的还是很不错的，最大的是风噪，也在可接受的范围内，可能我的要求不高吧。没有助力泵的异响。
从昨天开始下雪，特别是今天的暴雪，让我充分体会到雅阁的优点，长轴距、宽轮距（当然是和我原来的车比较）带来了更高的稳定性，在几个转弯处速度稍快仪表上三角感叹号开始闪烁，应该是VSA启动了。雅阁的无骨雨刷很有特点，中间有一个弯曲的角度，不知道是什么原理，在抬起的时候，必须先抬起驾驶员一侧的才能抬起另一个，否则就挡住了，不过刮水的效果非常好。
以上就是我驾驶雅阁五天来的感受，总的来说非常满意，物有所值（只是我个人感受），还有就是雪天驾驶并没有那么可怕，最关键的一个子是“轻”，油门、刹车、转向都要轻，还有就是打轮的时候不要刹车，否则很容易侧滑。雪地驾驶，我认为驾驶员比车更重要，我今天在大街上亲眼见到后驱的皇冠畅行无阻，同一条路上以雪地性能好著称的奥迪（前驱款）打滑陷车。所以大家一定要小心驾驶，安全第一。