2.0MT手动雅阁油耗装饰费用优缺点详细
车型：八代雅阁 2.0 MT（手动）
车价：16万多+6500礼包 标价：18.18万
保险：3300 元
购置税：14600 元
强险：1200
其他零散费用（如牌照、检车等）：2000元
油耗：
第一箱油加了200元93#，跑了340多公里，由于高速和市区都跑了，所以估算百公里油耗为8-10个油左右
第二箱油同样加了200元的93#，跑了275公里，全部在市区跑的，而且连续下雪，路面情况不好，几乎都是低速行驶，废油也在情理之中，百公里油耗在12个左右
装饰费用：
随车赠送6500元礼包(发动机护板、原车脚垫、背箱垫、贴膜、封釉、香水，方向把套、毛掸子等等)
礼包的实际价值应该在2000元左右，就算4S不送，有些东西自己也得买
LED光感迎宾踏板：260元
Gucci乳胶脚垫：130元
LV大毛坐垫：1300元
车门及门槛保护膜：200元
雾灯罩：140元
运动中网：140元
下网装饰：75
加长尾部后饰条：130元
AUX连接线（IPOD专用）：100元
优点：
八代雅阁的外观和内饰没的说，绝对养眼，坐在里面很舒服，由于我购买的是2.0MT，所以动力上要比2.0EX稍好一些，应付城市道路没有任何问题，同时油耗也会低很多，现在车在磨合，百公里在8-10个油左右，估计出磨合期后应该稳定在8个左右。操控台的按钮分布的很合理，视觉上虽然觉得按键很多，但很方便，由于2.0MT没有多功能方向盘，音响的操作按键距离挡杆很近，便于操作，车内空间感觉也不错，开过凯美瑞，觉得辆车应该差不多，其实，雅阁最大的亮点就是他的外观和内饰，发动机和七代雅阁没什么太大区别，如果想感受澎湃的动力，除非你是2.4或是V6的发动机，对于2.0MT和2.0EX的车主来讲，应付城市道路还是不错的，这车毕竟不是为飙车而生的，估计大多数雅阁的车主看重的都是雅阁靓丽的外观和精美的内饰。
缺点：
日本车的车漆确实很薄，薄到超出我的想象，选车时车上有一些石子和灰尘，我用手擦了一下，黑色的车漆上隐约就可以看到一些划痕，用手按下车盖和车门等地方，明显可以感觉到很软，我的凯旋会硬朗一些。悬挂和避震偏软，有些朋友喜欢软一些的避震，过直线坑洼的时候，避震软一些的确很舒服，但高速转弯的时候，车体倾斜明显，在就是发动机了，这个其实也不能说雅阁的缺点，应为毕竟还有2.4和V6的发动机，谁叫咱们为了省点钱去买2.0呢，总的来说，我既然选择了 2.0MT这款，要求也就没有那么多了，在其他人眼里的缺点我都不会太在意，如果我真的追求完美，或许直接弄个皇冠或者A6更实际一些，尽管A6和皇冠也是小毛病不断。正所谓人无完人车无完车，对于汽车这东西，没必太过苛刻的要求，自己喜欢就好。
另外一个缺点就是在崎岖路面的时候总是能听到响声，操控台的响声是普遍现象，我在驾驶的时候后面也总是传来响声，后来有朋友说可能是避震的声音，我们这里冬天零下20多度，可能太冷了，避震颤动会有声音。没办法，在开一段时间，等手保的时候在说吧
手刹：不知道其他车友的手刹是不是很软，如果停在小破上都要拉到最后，同样等首保在调整
其他的缺点到现在还没发现
为什么选择八代雅阁：
有人说雅阁2.0MT几乎毫无可比性，只是外面披着一个雅阁的壳子而已，这点我不是很赞同，或许说如果18.18万的原价买这车可能是性价比低了一些，但是16.2万的价格，我觉得已经很值了，马六的广告说的好“十五万加一万，B级车开回家”我现在同样是十五万加一万，雅阁都能开回家了，尽管雅阁也是B级车，但在要比老马六档次高一些。
就配置而言，真皮座椅，天窗什么的，我不是太在乎，天窗对于不抽烟的我来说用处不大，真皮座椅的话主要还是提升车的档次，我承认，有真皮座椅的车看起来的确很高档，不过我生活在东北，冬天要套上厚厚的毛垫子，夏天也要用亚麻的坐垫，相信没有多少人会直接坐在真皮上吧。其他的比如 定速巡航、多功能方向盘还有多碟CD、自动空调等等吧，我的凯旋上也都有，我到是觉得这些功能没什么，定速巡航我从来都没用过，即便有多功能方向盘我还是会去按中控台的按钮，可能是习惯了，空调自动还是手动无所谓了，CD更是没什么用，我用IPOD直接连AUX，上万首歌任我选，比多碟CD更实用，而且效果也不错，主要是AUX线材要选择好一些的，不过氙气大灯还是挺好的。
这里需要说明的一点就是，我并不是吃不到葡萄说葡萄酸，十几万都拿了，我也不在乎在添一万多买个EX，只是2.0EX比2.0MT多的一些功能在我的凯旋上都有，我也很少用这些功能，所以觉得无所谓，可有可无的东西还不如干脆不要，说这么多也只是代表我个人的一些看法而已。其实主导我买2.0MT最主要的因素就是“手动挡”从我学车到现在，一直都是开手动挡的车，我也非常喜欢手动挡，有驾驶的感觉和乐趣，而且省油，现在想买到一款中意的手动挡车型已经越来越难了，所有车系的手动挡都是以最低配的姿态出现的，或许 2.0EX有手动挡的话，我想卖的会更好，我可能也就不会选择2.0MT了。
中国人选车和欧美人不同，中国人重视的依次为 “外观=内饰=油耗=车内空间 =舒适程度=动力性=安全性”
而欧美人则看重 “安全性=动力性=舒适程度=外观=车内空间=油耗=内饰”，中国人和外国人在选车的视角上完全不同
所以，外观和内饰是中国人最看重的，而日本在造车上的理念又非常符合中国人的审美观，这才导致日本的车卖的非常好，我承认，我也没能走出这个俗套，八代雅阁吸引我的地方正是大气的外观和精致的内饰，对于动力来讲，2.0的发动机完全可以满足我日常的需求，尽管有很多人说日本车的安全性能很差，但我觉得，安不安全是要靠自己的，安全驾驶的好习惯最重要，什么车撞在大树上都够呛
虽然不折不扣的俗了一次，但汽车对于我们来讲，自己喜欢才是最重要的，不论是日系、德系还是美系，找到一款适合自己又称心如意的车才是最终目标，汽车毕竟是奢侈品，普及程度远不及欧美，在国外，汽车属于代步工具，在中国，汽车象征着财富和身份，任何人买车都有一些“显摆”的想法，这很正常，我自己赚的钱，光明正大，即便我显摆，也证明我有这个能力，我很庆幸自己选到了一部真正喜欢的汽车
我的选车经历：
自从买车的计划再次提上日程后，国内的几个汽车网站几乎是我每天必看的，像是工作一样，每天都在寻找有关汽车的相关资讯，不过还好，这已经不是家里的第一台车了，再次选车，也有种驾轻就熟的感觉，但这个过程依旧艰辛，赚钱不容易，对于选车来讲还是要慎重
05年末，家里有了第一台汽车，经历了半年的选车历程，最终选择了浪漫的法国车“雪铁龙凯旋”，虽然车不是什么特别好的车，但两年来也赚足了回头率。对于这次选车的范围比两年前要大很多，首选是预算比两年前多，其次就是两年内又出了很多新车，选择变得更多，我和老婆也走了很多4S店，最终把范围缩小在了 “八代雅阁、马自达6、新CRV、迈腾、致胜、逍客、锐志、凯美瑞”这八款车上
尽管现在很多人都在抵制日货，尤其是日本汽车，但我认为，爱国可以，但要理智爱国，不能盲目的去跟风，别人傻，我们不能和他们一起傻。要抵制，也是抵制进口产品，丰田、索尼、本田、夏普等这些日本品牌在中国投资建厂，尽管中国企业只占到利润的一部分，但这些工厂养活了很多中国人。在中国，日本企业投资建设的工厂给中国人带来了上百万个工作岗位和就业机会，如果你连国产日货都去抵制，哪么这些人下岗后，你能养活么？所以，抵制日货要理智，真正的爱国是在心里的，而不是在嘴皮子上的，废话不多说了，啰嗦一下选车历程吧
马自达6：车身运动，适合我和老婆的年龄层，6档手动变速器节油性好，动力充沛，操控性很棒，但车型比较老了，毕竟上市五年多了吧，而且明年二月份新款上市了，老款肯定会大幅跳水，不过马6的确是部好车，只是上市太久了，有些审美疲劳
凯美瑞：老婆一直超级喜欢，但我觉得很一般，车型稍微有些老气，不适合80后的人开，尤其是头灯，哪么小，不大气，最重要的就是没有手动挡的车，开了多年的手挡车，自动挡很不习惯，坚决放弃
新CRV：车是不错，我和老婆都很喜欢，但是东风本田的垃圾销售方式让我接受不了，提现车加2万，要不就等半年，还不一定有车，气愤，老子有钱还怕买不到车，坚决不给商家敲诈我的机会，放弃
迈腾：动力强劲，安全性好，对大众品牌一直都很信赖，尤其是迈腾的TSI，1500转就玩转涡轮，一想都兴奋，但迈腾的保养费用较高，又要97#的油，无形中增加了养车的支出，老婆又嫌迈腾的外观和内饰太老气，所以只能忍痛割爱了，真的很喜欢迈腾
致胜：外观前卫，高科技配置丰富，007的座驾很拉风，但是福特的东西都是油老虎，车是到手了，可咱还得养活，真怕喂不饱这只老虎。买车不能冲到，油价这么高，一切都要考虑，放弃
逍客：老婆和老爸都觉得逍客的外观很不错，cross的风格也很前卫，但逍客搭载的发动机和轩逸是同一款，尽管重新调校了，但馒头就是馒头，你在怎么料理也做不出饺子的味道，同样放弃
锐志：我本人一直非常喜欢的车型，运动气息很浓，朋友有这车，开过几次，各方面的表现都很棒。可锐志是后驱车型，北方的冬天经常会下雪，后驱车在冰雪路面上的表现很差，所以，放弃
八代雅阁：其实，雅阁刚上市的时候我就很喜欢，外观大气、内饰没的说，绝对漂亮，但是由于发动机不算先进，在加上价格比较高，所以就没在考虑，不过最近车友会组织了雅阁团购，在打探到团购价格后，觉得很划算，和老婆及其家人商量后，大家一致认为雅阁应该是最终的选择
其实雅阁和我家的凯旋也算是一个级别的车，有朋友和我说：“都是一个级别的车，换来换去的没什么意思”
呵呵，哥们图的就是一个“乐”
只要自己喜欢管他什么级别的车，另外一个重要原因就是参加104.5的团购，当初并没有想太多，只是随便报了个名，心想看看雅阁现在的行情，没想到可以优惠这么多，所以在知道优惠幅度后，毅然决定出手雅阁。
