致胜2.0手动提车感受加装倒车雷达踏板
再来一张后面PP
我是个理性的购买者,从不为销售员的言语所鼓动,只想在一个正确的时间买自已喜欢的并且有价值的车。可能有人想问为什么会选ZS。那我告诉你吧。
1、性价比是我的首选。其实我最早是打算大众的迈腾或领域,当然最好是手动的。可去年大众太牛了,成都的大众4S什么型号都想加价,上市半年的领域还在加价3000,要不就不送你厂家送的那台笔记本电脑。后来想改途安,该车适合家用,家人多,事也多,又爱玩。4S的销售更黑,他们报的是前年的价,比去年3月厂家降价前高2万,然后再降个一万多....,当我一点破此事,销售员便现出一幅死皮相,并扔一句给你:厂价提裸车!!
2、日本车呢其实也不错,有它的优点,主观感受很好,舒适,但看不见的地方用料不实在(看看底盘就明白了),明明销售不畅,还死扛的不降,所以也就PASS了。
3、自主品牌呢,还是差那么点,如果是第一次购车,我会支持国货。
4、其实关注ZS也很偶然,大家对ZS的评价并不高,如高油耗、动力弱、小毛病多等等。当我细致了解后才明白什么事都不要道听途说,现在合资车其实质量都差不多,返修率也差不多,优势各不相同,厂商的差距主要在营销上。长安买中高级车还是差一些,所以也就不会出现加价提车。ZS的油耗不算省(比大众的TSI还是有差距的,但和其它发动机比并不差)但也不算高,你可以多问问车主。动力主要在2挡稍弱,3挡后相当好。这车还是福特的明星车型,再差也是有个限度,总比什么中国首车型要好吧。
现在接女儿去了,等会再说!!
继续作业,先来张等待洗车照片
在这儿等待贴膜,加倒车雷达、迎宾踏板,和底盘装甲
这是倒车雷达
正在喷底盘装甲
实实在在的底盘,这也是我最满意的地方
2009年5月2日
半个月的等车煎熬 蒙迪欧致胜提车用车感受 整整15天半个月,从订车到提车,经历了段比较难过的煎熬,等车的日子苦啊!废话少说,直接上图,总结放最后!!提车啦哈哈!!!提车后去吃饭照的!!还是臀!!!!!国家4A旅游城市标志小Z欢迎大家来做客好漂亮,好靓~~~~~看旁边类小日本车,哪个能跟致胜比? 完全不是一个档次含蓄!!!!
*page*标志~~~~~~~~~我爱运动标志,~~~~~~~~高贵的身份好大,好宽敞~~~~~~~~~~~~~玻璃很漂亮,貌似不用贴膜了?绝对刺激看着着大屏幕~~~~~~双屏哦,~~~~~~~~~~为什么睿翼方向...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月14日
图文直播-致胜车主零成本改自发光仪表 车车已经买了差不多2年了,跑了近5W公里,已经出保,近期手痒想折腾下。在白天的时候或过隧道的时候老看不到仪表比较郁闷,今天花了一天时间折腾了下自发光。基本收到完美的效果。注意事项:1,本人是学电子的,会改动到仪表电路,请有一定基础的同学操作,本人只对自已车车负责 2,只改动仪表盘,对全车电路没有影响。3,如果不想要调光功能(灯开关旁边那个旋钮)的话,操作比较简单,建议采用该方法。(我的车车两年来基本没用过调光,平时都调为最亮) 理论上豪华仪表也可采用类似方法(内部线路不同,所以只能借助原...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月9日
真的很运动!蒙迪欧-致胜加装涡轮套件 喜欢蒙迪欧致胜的原因很简单,时尚的外观使其在路上拥有很高的回头率,特别是LED尾灯,晚间效果非常漂亮。内饰设计也是稳重而不失时尚,二十万出头的价格,却拥有很多高端车型的配置,如无匙启动、分区空调等。内部空间宽敞,坐进四位身高超过180厘米的乘客都不会显得拥挤。但是对于致胜而言,所谓的运动,仅仅限于外表,庞大的车身,给转弯带来了过多的负担。
致胜的发动机最大功率117KW,最大扭矩205NM,车重是1586千克。 其同级的广本八代雅阁,最大功率132KW,最大扭矩225NM...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月30日
北京致胜车主营爱心行动 把爱献给孩子 2010年5月23日,一个阳光明媚的日子
北京致胜车主群(80825704)一行十几人参加光爱爱心之旅
相信大家都知道石清华与103个孩子的故事吧
一位铁铮铮的汉子,用肩膀担起了对孩子们的爱
作为一名有生活能力的都市人,我们有责任为石校长做点什么
更有责任用我们的行动给渴望爱的孩子们送去一份真诚的温暖
23日早上10点,我们一同聚集在土桥
等待拉饺子的车友们到达一起直奔光爱。。。。。
活动从上午10点30分到下午14点30结束,
这几个小时下来,所有参加的活动的车友,都已经筋疲...
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