有一点爱/也有一点怜！提豪致一月汇报

致胜：回归初恋的心动
                                 
我的小致（我对致胜的昵称）已经拿到手里近一个月了，时间不长，但是它已然成了我生活中的一员。
其实从决定买车，到决定买小致，还是经历了很长一段路的。工作的原因，对于车，我并不陌生，在决定买车的时候，首先就明确下来，购买2.0L以上的车型，于是M6率先走进了我的视野。就在天天幻想着一个小女生驾驶着M6飞驰在路上的时候，致胜出现了，它的出现让我开始动摇。对比M6轿跑款，致胜同样运动感十足，修长的侧身流线和同级别夸张的三围尺寸都让我心神不宁。敦实厚重的车身明显给了我贴心的安全感，全面的配置更是体现出了高性价比优势。
虽然不相信一见钟情，但是我一眼就看上了致胜。随后的时间，定车、等待、拍牌、提车，漫长的煎熬终于走到了尽头。现在隆重推出我的小致：2.3L豪华版，钛晶灰配全黑内饰，6速手自一体。特别需要提一下的是，为了使其尾部看起来更具时代感，（无数朋友已经批评过致胜了，车头看起来像小姑娘，屁股看起来像大妈）于是我为它加装了豪运版配置的尾翼。
第一次与小致一起上路，心里还是有点紧张的。不知道是致胜的适应力强，还是我的强，总之，五分钟左右的时间，已经可以用差一点就游刃有余来形容了。这一点不是差在致胜身上，而是我，再隆重介绍一下我，拿到小致前一个月刚刚拿到本，开过手动西耶那，不过手很忙、脚很乱。开着小致，不禁感慨AT就是好啊！
总体来讲，致胜车优点蛮多，室内空间宽敞，尤其是腿部空间十分充裕。黑色的真皮内饰显得高档而动感，触屏式中控台简直可以用迷人来形容，方向盘上的控制键与仪表盘的人车对话系统设计都很好地体现了人性化要求。无钥匙启动系统尽管只有我能体会到它的高档，但是还是被洗车的师傅羡慕不已。挂挡起步，也许是车身厚重的原因，平稳而自然，但是瞬间提速能力明显有不足，眼看着旁边的车子窜出我半个车身，才有明显提速的感觉。最近，跑了一次高速，发现致胜在高速状态下速度上升十分平稳，平稳到不知不觉。由于是新车不敢将速度拉到太高，不过中间还是忍不住尝试了一下140km/h，（似乎是超速了！）车身稳健，室内安静，超过120km/h后会有比较明显的加速感，轮胎信息反馈清晰，稍遇不平的路面在驾驶室内即能感觉出来，这可能与致胜偏硬的悬挂调校有一定的关系。高速进弯，车身反馈明显，但无明显侧倾，车头方向给人扎实的信任感。

说过了致胜的优点，再说说不足吧，从实用性上讲，后备箱入口明显有些小，大件行李进入可能会有问题。车内储物空间不足，这是我认为的最大的遗憾。
对于小致，有一点爱、也有一点怜。磨合不足一个月，已经去4S店修过一次了。那是一个漆黑的晚上，进入一直角弯，由于致胜庞大的车身，在确保左前方顺利通过的同时，却忽略了右后方轮眉，那是我久久难以忘记的撕心裂肺的刮逞声啊……由于手潮，每次陌生车位停车的时候都是满头大汗地左顾右盼，尽管有雷达的帮助，还是不免胆战心惊。
此外，不得不提一下致胜的油耗，这也是众多想要购买致胜的朋友考虑最多的因素。我每天开车上下班，相对来讲路上较堵，加上是新车磨合，初步算下来，城市路面上开空调大约15个油左右，高架、高速等路面下来，会节省近一半。
每次停好车，我都喜欢回头看看小致，闪亮的转向灯和回家灯既指引着我回家的路，又仿佛是和我说再见。

这是一种回归初恋的感觉。

露个小脸