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准备我首次实操 福克斯清洗机舱节气门

  纠错  2010/7/14 8:58:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

很感谢众多同学图文并茂的指导,今天下午17:40,我开始第一次清洗节气门的实操。我的车型是1.8AT,一万一千公里左右,没有熄过火。

现将清洗过程用图片形式报告给众位同学:

下面是清洗用到的全部工具展示,那个套筒是根据同学们的指导用的8MM的,清洗用的酒精也严格按同学的指导用的95%酒精含量的。

掀起车前盖,看到里面薄薄地积了一层灰。第一次动手把发动机罩揭开。
很难揭,后端有两个卡位,很紧。取下来后,特意仔细地观察了一下后端两个卡位,知道了取拿的诀窍。

按同学们的图片指示,找到了节气门前端的胶管,用平口螺丝批解它的两个扣儿。。。

黑色的胶管很硬,很难取。花费了很大力气。

终于把黑色胶管取下来了,我松了口气。
今天下午室外温度31摄氏度,大汗淋漓了。。。

终于看到同学们描述的节气门真面目:

开始用套筒对付四个外六角螺丝。

第一次使用套筒,花了点时间观察着力点。第一个拧松后,其余的势如破竹。。。

2014年6月12日

加速改善噪音降低 福克斯TORCO机油体验
     05年12月底提车到现在,已经过去了6年多,行驶了13万多公里。除了用过最早期的原厂SL级矿物油,还自己自费买过壳牌的黄喜力(SL级矿物油)、壳牌蓝喜力(SL级半合成机油)、APP公司的全合成机油、壳牌的灰喜力(SM级全合成机油)。感觉将黄喜力升级为蓝喜力的时候驾驶感受提升得最明显,不但车子变得更加轻盈,而且发动机噪音也有明显下降。在蓝喜力的基础上升级为全合成机油,前后的感受对比不是十分明显。近六七万公里以来一直坚持用通过朋友从东莞总代理那里买的正品壳牌灰喜力,基本上都是1万公里以上更换,从来...查看全文>> 更多相关>>
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