关于细节：腾翼C30 1.5MT标准28条体验
1. C30的轮胎是随机安装的，不管哪一款都有锦湖，佳通，三角轮胎，三角轮胎不见得就不好，起码没有锦湖和佳通百度里那么多的鼓包和爆胎。
2. 我提的是舒适银色，没见到有黑屁屁的车出现，问了4s也没有出。
3. 黑色的C30貌似是金属漆的，其他颜色没见，我不知道。
4. 变速箱都是爱信的，提车的时候别注意牌子的问题，要注意低速下的变速箱和发动机的平顺度，这个是和总装工艺和熟练度有关的，试车的时候尽量慢慢的走，越平顺说明装配成熟度越高，我大约是以两公里的时速试出来的。差别是有的。
5. 舒适的钥匙一把是折叠遥控三键式，分别有全车闭锁，后盖单独解锁，全车解锁三个功能，都是短按即可。另一把钥匙是普通钥匙，不带任何按键，但是注意钥匙内有芯片。
6. 车内开启后备箱的话，后盖会直接打开，吓我一跳。
7. 貌似C30的变速箱需要一定的磨合，在新车挂档的时候要注意轻柔，如果挂档不到位要摘档重挂，切记挂不到位就走。爱信变速箱的特点是磨合好后会比较省油，这个家伙是丰田的配套厂商，但是不思进取的一点是挂档手感有待磨合，缺乏一定的平顺度。
8. 关于松开油门踏板会顿挫的说法我实验过了，我可以以一个一年开四种车走行5万公里的司机身份说，开车顿挫的人除非开带有牵引力控制的高档车会好点，其他车开什么都一样，此项检测完全正常，我开的其他车型有大众宝来，长安面包，一汽夏利，别克君威。
9. C30的安全带是爆燃的，注意佩戴的时候要规范，别遇到紧急情况把自己给用了绞刑。
10. 黑洞部分很有意思，这地方的温度很低，我原本一位此处温度是比较高的，现在看来在行走的时候放手机打火机什么的是没有危险的。加个盖子会更好。
11. 后备箱的隔音棉没有发现装配问题，貌似是调整过了。
12. 空调劲头很大，对动力的影响也比较明显，在爬坡超车的时候建议关闭一下。
13. 空调旋钮这块我今天研究了一下，在大旋钮的几个档位中间都有一个过度档位，也许这是大家认为手感不好的原因，不过即使这样我觉得这手感也有待提高，倒是内圈的小旋钮手感不错，很顺滑。
14. 烟灰缸实在是很小，不过我打算这个地方做别的用途，目前还没想好。
15. 司机一侧的车窗是有一键下降功能的，但是注意体会按钮的手感，两种手感代表不同的下降方式，只可意会不可言传，自己体会。
16. 发动机舱看起来还是挺规整的（废话，这个发动机装车已经不是一台两台了）但是我发现貌似长城给这个车都用了浅杨的电瓶，日系车爱用这个牌子，貌似质量不错。
17. 前排中央扶手的位置略微有点后，要是向前一些就好了，胳膊放上去感觉不错。
18. 前排座椅的腰部支撑还算可以，长途走行可以接受。
19. 顶棚比较有意思，看起来是棉织物的，但是摸起来想塑料的感觉，哈哈，应该比较方便清洗，虽然可以但是我不建议。
20. 手套箱成自由落体式运动，真是应了那句话，这是全车上唯一没有阻尼的地方。
21. 司机一侧的扶手位置预留了空间可以装一个眼镜盒，我打算买个大众的装上去。
22. 发动机舱没有预留防盗喇叭的接口，这个有点不变，要是有人会接说一声。
23. 提醒行人的喇叭实在是很moto，还是加一对把。
24. 车窗胶条好像有修改，过几天我上图，看看。
25. 备胎的那个地方只能放下125的，再大了就鼓包了，说白了模具如此，改不了。娘胎里带来的。
26. 我测试的新车油耗目前预计为6.3升（测试路况是高速路+两个成年人+一个小孩）80-110的行进速度，包括山区高速。
27. 回家看了保养手册，确实是四次免费，次消息来源确凿。
28. 最后爆猛料一条，C30可能要出TAXI版本，听4s妹妹说的，真伪我也不知道。
2010年的7月2日，一个风和日丽的日子，在38度的煎熬之下，我终于从万恶的车管所要到了两片薄薄的铁片，可以上路了。
太原办车牌号挺麻烦的，因为测试尾气还有交购置税都不在一块，我在6月份气温最高的两天里奔波于太原市四个角落，期间滋味一言难尽，用一句话衡量两天我瘦了三斤，我说车托都挺瘦呢，真是个辛苦钱。这段往事属于不堪回首型的，我就不再回忆了。值得窃喜的是小三没给我拖后腿，尾气，灯光，刹车均一次通过，不知道是我运气好还是其他。
下面我开始上图，首先说明本人没有单反，而且也不喜欢用单反，弄个好相机比车的价值都贵，而且还死沉死沉的，我不喜欢，此次作业所用设备在兵器谱排行最后，sonyT77卡片机还有NOKIA E52手机，看看我们的设备，这个才叫专业，用小米加步枪一样能实现英特纳雄奈尔。
首先看一张图片，这张图片里的车是朗逸，不是宝来，一定不要认为是宝来，今天在一单元楼下无意间拍摄的，我发现其实朗逸的腰线和轮眉造型与C30之间有颇多的相似之处，大家注意看两张图片的对比。
下午外出公干，在一条小巷子里停车，感觉有点不方便，以前开两厢车的时候完全没有这种感觉，看来我得抽空去弄个倒车雷达。
