两厢2.0马自达3 二次保养后感冒痊愈记

我的小马是年初买的，到现在已经快13000公里了，没有出现过任何问题，除了这次小感冒，细节如下：
在第二次保养（10000公里）后，偶尔发现D档刹车停住后发动机会轻微抖动，感觉类似手挡车死火前的那种抖动，不过程度很轻微。随后抖动发生得越来越频繁，D档怠速也明显不稳定，让我莫名心烦
我决定先通过互联网以及其他开自动档车的朋友了解一下是否也有类似情况发生，调查结果如下：
1.发动机积炭：不少网上的帖子写到发动机积炭会影响怠速，简单的解决方式建议拉拉高速或者低档轰油，开手挡车的老爸甚至还建议使用燃油添加剂。不过我个人认为我的驾驶习惯很良好，而且车子才一万多公里就明显积炭的话马自达引擎也太不像话了，所以个人认为不是我小马的症结所在。
2.油路问题：其实和上一个问题差不太多，网友们的建议是清洗喷油嘴或者更换油滤。我印象中第二次保养的时候4s没有给我更换油滤，而说明书上注明是每10000公里或12个月更换，因此我觉得这有可能是问题的原因。
3.进气问题：进气也会影响怠速，很多网友提到了节气门的积炭会影响进气效率，更有很多网友发表了自己DIY清洗节气门的经验。身边的朋友也给了我关于节气门清洗的建议。
由于进气问题是维护成本最低的一项，因此我决定去清洗一次节气门，过程如下：
1.价格咨询了4s店，报价224（工时＋清洗剂），觉得跟网友们报的价格有点差距，因此决定去平时经常洗车和买小东西的维修店开工，那里报价100。
2.开工的过程的确跟网友们提供的DIY过程一样简单，主要步骤就是拔气管、拔防冻液管、拧螺丝。节气门拆下后用清洗剂清洗（这里要说明一下：4s和一般修理厂都会使用化油器清洗剂来进行清洗，我这次也是，但是网上的评论显示电喷车节气门其实不适合用化油器清洗剂，而且市场上也已经有专门的节气门清洗剂提供，所以各位TX可以选择一下），洗干净后再装回去就行了。
3.有一个步骤要强调一下，就是重启行车电脑。因为行车电脑会自动将节气门开合角度变大以适应节气门上的泥油厚度，所以脏东西洗干净后一定要重启电脑，让它重新调回合适的节气门开合角度。我的重启电脑方式就是把要是扭到ON，之后将油门踩到底十多秒，然后再扭到OFF就ok了。
施工完毕后，马上点火试，发动机的怠速稳定在700-800，D档非常安静，不再抖动，加速感觉也灵敏了一些（可能是心理作用 ）。施工完毕到发帖已经过了24个小时，小车已经跑了近50公里，表现非常棒。看来小马前段时间的确是感冒了，而治病的手段也选对了。
由于我有维修店的会员卡，最后施工加洗车一共95元，个人感觉非常实惠，如果有TX懒得DIY，这个价格可以做个参考。