307的门锁是通病！新门锁4s店更换详记

昨天去4S修左前门的锁，4S给换了一个新的，比原来的好使多了，自己回到家又细细的品味了一下，比原车自带的要灵敏很多倍。看来配件有改进。
坏锁故障现象：车内打不开，只有将玻璃降下来，把手伸出去从外面开，还好307有锁车时车窗自动关闭功能，关窗还算方便。
损坏原因：自己在给车门作密封时，将车门搞的太紧了，必须使劲摔车门才能关上，摔了几次之后，觉得能关上了，就锁车走人了（上周一的事儿）。昨天早上将车开到单位后，发现打不开车门了，车内的把手只有弹簧的力量，没有原来的咔咔声和自动解锁的声音了。于是掉头直奔4S。
快到4S的时候，我把自己粘的密封条撕掉了，怕4S不给保修。
接车的XD服务态度非常好，登记后又查查外观，换上4S的椅套和脚垫就开到后面去了。
偶怕他们不给换新的，就自己溜进了修理间——好多受伤的小狮子，找到自己的狮子后，跟师傅攀谈起来，大致了解车锁问题如下：
1、常见的通病是挂钩松脱，即门内侧把手与拉线之间的挂钩容易松脱。（偶的不是这问题）
   建议TX自己动手搞定。
2、拉线到锁头的链接挂钩容易松脱。（偶的也不是）
   建议TX自己动手搞定。
3、师傅边说边定位，最后基本判断是锁头坏了，将锁头拆下，用手提拉挂钩，可以正常打开，但是，提拉的距离要大于车门内拉线拉动的距离，所以，我从车内没能打开车门。
偶的车还在保修期内，见他还在研究坏锁，便立即催促他快换个新的，总这样从外面开车门多给标致丢面子呀。
新的很快换上，比原来好使得不是一点半点，一拉就开，一拉就有，哈哈，而且不用拉到头儿，原来是使劲拉到头，再往外推车门，以后不用了。
今晚无事，仔细体会了一下我的307的四个车门，除了新换锁的，其他三个开门都比较费力，两个后门从外面拉开时，需要向外用力的同时向上用点力（看来还得自己研究，不过这一点倒还算人性化，总比老捷达要水平向外拉，来的顺手些）。
呵呵，总结一下：
1、如果觉得你的锁还很好使，那就不要使劲关车门，毕竟东标的这个锁没有307车身那样扎实皮实。
2、如果还没有出保，锁又不好使，那也好办，使劲摔几次车门，就可以去换新的了。偶是用了5、6层的力才把他搞坏的，力气小的，这个办法就别试了。呵呵。
哦，还有，昨天到店里，接车的问我是什么时候的车，有些问题要优化调整，具体他还不想说，最后问出是自变箱有点小问题，有问题JS还不召回，非得说是升级优化。反正我是手动，不理他啦。自变箱的狮友们可以打电话问问店里，或者哪位知道是怎么回事，给大家说说。
好像光说307的坏话了，呵呵。其实偶对这车是120%的满意：驾驶感觉爽（2.0 MT 大嘴），特别是视野一级棒，油耗也一级棒7.4~8.3，上一箱油93号，7.7/100KM（自己算的，电脑显示8.0）。这箱油97号的，目前电脑显示7.4/100KM，还没有用完（以后打算用97的了，也得让狮子吃点细粮啦）。路况是北京东五环到宣武门，每天上下班，电脑显示30度以上就开空调（1档足矣，有TX说307空调不行，我就纳闷啦），路上一般都堵的，特别是近期，每天都有1700多辆车上牌儿，估计以后没法开车了。
呵呵谈跑偏了。
待我后续上一些自己小改的作业，供大家批评讨论。
先简历一下自己：
第一辆车：夏利 1.0 MT  噪音大，刹车软（换个好轮胎会好很多），就是代步省油，除了发动机，没啥优点了。
第二车：就是偶现在的小狮子了。
摸过的车也有几辆：1、邻居的POLO，他出长差了，我开过小几个月（是一部好车，空间小点，A柱太宽（大众的车都这样，不是POLO的错），底盘比307要硬，小排量，有点肉，可以理解，得深踩点，其他真的挑不出毛病了）。
    2、老姐的ELT 1.6 AT，方向盘太轻，感觉比夏利好不到哪里，舒适性很好，刹车有些顶脚，发动机声音偏大（307和一汽BT的声音我都很满意呵呵，别的好车也没摸过）。
    3、捷达就不说了，不过这车被一汽搞废了，路上到处都能看到JTA开锅的，想买的就别买了。
    其他速腾、狮跑……都只是粘粘手，谈不上感受。
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