扮猪吃老虎 实拍北京现代i30 内外饰图

i30是最早在欧洲上市的i系列车型，北京现代之所以生产i30，是因为i30无论从外观内饰，安全，动力等方面都保持了原汁原味的欧洲风格。今天，笔者就带领大家一起去欣赏现代首款两厢车—i30。

i30的设计不是在韩国完成的，而是由现代位于法兰克福的设计室独立开发，和我们之前看到的原版韩国车型不同，所以我们在这款车身上能够看到现代车型基因的同时，更能看到很多欧系车型的设计元素。

外观是国产i30的一大亮点，欧洲设计的造型显得时尚、活力，整体比例协调。正面U型的前脸设计很有层次感，侧面的腰线采用上扬的造型，尾部的线条比较紧凑。另外，i30的前后大灯造型设计也都比较耐看。

内饰方面，i30一共有深浅两种风格，其中浅内饰只在我们国内的车型上有。也许你第一眼看上去还是会和悦动有一些神似，但从三幅方向盘的样式到空调旋钮、音响按键，i30都和悦动不同。i30的中控台使用了一种新的软性塑料进行覆盖，这种塑料的手感很好，摩擦力较大也很柔软。在人性化设计上，车窗开关的造型已经很细致，使用起来非常方便。

i30的储物格数量还算可以，副驾驶手套箱、一些储物格也非常实用。i30的行李空间也非常宽敞，正常空间为307升，后排座椅放倒之后的最大容积可以达到1217升，这是三厢车无论如何也达不到的，而且因为后备厢盖和车内结构的限制，三厢车装载大件行李的能力非常有限，而这正是i30这些两厢车型的强项。

乘坐空间方面，i30的轴距和悦动一样，所以我们完全有理由对他充满期待，相信i30的乘坐空间会像跃动一样的舒适。而i30的后排腿部空间的确没有辜负我们的期望，一拳多的腿部空间在紧凑型车中是很难得的成绩了，i30能取得这个效果，当然和它2650mm的轴距密不可分。此外，后排扶手的承托效果相当出色。

动力方面，i30搭载两款发动机。1.6L CVVT γ发动机最大功率90.4kW/6300rpm，峰值扭矩155N•m/4200rpm；而2.0L CVVT β发动机的最大功率为105kW/6000rpm，最大扭矩186N•m/4200rpm。变速箱为5挡手动或4挡自动。

作为两厢家用轿车，i30在国内的竞争对手与欧洲市场上的相同，即高尔夫和福克斯。相比前者，价格相对较低的i30更加接近普通消费者，但在配置方面与高尔夫还有一定的差距；与福克斯的竞争，i30的运动性能还需检验，其优势还是在于大众化的配置和售价。