路感强/制动好 奔腾B70胎铃轮胎换装记

俺小奔已经快两岁半了，已经跑过51000km了。原来使用的是韩泰，经过这两年的煎熬，发现轮胎开始变软了。  别以为变软了是好事哦！原本气压在2.3kg的时候，跑190km/h也不会出现晃抖的情况，但是现在要到2.4至2.5才不会这样。或者那么久了，也开重新做一次四轮定位吧！ 不过也想把它换掉，于是最近开始研究轮胎和胎铃的换装知识。
         原配             新装
轮胎 型号 205/55R16     225/45R17
     胎宽度mm 205          225
     胶胎高mm 112.75     101.25
     轮廓(寸) 16           17
     轮直径mm 631.9       634.3
     轮周长mm 1985.17    1992.71
     每km转数 503.74      501.83
     偏差率 0.0%           0.4%
    胎龄 铃直径  16寸        17寸
     铃宽     7寸         7寸
     ET       55mm        45mm
     内切角  54.70度     58.19度
     后距空间 143.9mm    133.9mm
     同偏半径 203mm       232mm

轮胎方面，主要需要关注轮直径是否和原来一致。直径大了，就会导致乏力、实际车速>速度表的速度、刹车效果下降；直径小了，实际车速<速度表的速度、相对多耗些油（但是油耗显示恰恰相反） ，所以换装以后需要保持总直径不变。

胎铃方面，原来是很复杂的一件事：中心孔直径，我们的小奔是好像68mm，一般需要用垫圈的了；螺丝孔5x114.3；其他可参阅上边的信息。这里需要说明的是：后距空间就是看看会不会瓜碰悬挂连杆等等参数，大于143.9mm时候就要开始注意了；内切角是“轮轴”和“胎铃内侧边缘-中心孔中心点”的夹角，后距空间短了、环半径大了就会增大内切角，简单说，计算出来的内切角>54.7度，刮碰机会就很少了；同偏半径就是对照原配胎铃的内切角计算的内环半径，同样是用作“会不会刮碰悬挂连杆”的参数，数值大就是离开可刮碰东西远。
上个星期，和朋友去东莞跑了几次，但是看好一款，但是价钱方面没有聊合 ，于是今天去了一趟，究竟苦战，终于以旧换新，￥5000大元（4套旧=￥720块）成交 ，于是立即开动！
被拆卸下来的原配，说实话，很不舍得呢 始终是感情满深的。

师傅超快，不到30分钟，4个轮子都搞好了。 价钱磨了个把小时，换装才30分钟，不划算啊！！

来个特写：VEX的铃，国产货，但是不错。轮胎是奇胜 我不认识它。店里师傅说是跑车胎，单向纹……

再来一张侧面的。 这张相片当时立即用手机发给我的奔友同事了。
（噢~，没米！ ）
结论：
225/45R17的轮胎，充氮气：
1、噪音比以前小了，但是高速（160km）行驶的噪音也不小 ；
2、路感强了，没有以前那么舒适了。 好像有点儿后悔，才使用了几个小时，晃了80多公里路而已，再看！
3、操控明显强了，100km时还狠抓路面。
4、加速性能，估计也是大伙关心之一。 很好！说到底也是17寸的啊~少了橡胶与金属之间的扭动变形，当然加速像关了TCS那样爽了  
5、制动效果， 没得说的了，225的胎面呢！
6、油耗~~~~~ 不知道，因为主要在测试“跑车”性能，哪有省油的开车法呢？！