换档平顺/顿挫感不强！昊锐2.0T尊雅版

今天下午终于提好车，刚刚做好镀膜（自己买了套龟牌，让美容店做的）。图片还没时间拍，以后补上，下午开了10来公里，对昊锐的感觉不断加深中
之前没开过带T的车，油门不敢深踩，2500转最高了，感觉换档比较平顺，顿挫感不强，也没感觉涡轮介入的不一样，加速没敢试，看其他用户的评价，不会差。避震比起我的马3来，软多了，过坑有点晃，但韧性还不错。
方向盘比起我的马3来至少轻一半，车身宽，感觉开起来不如马3那么顺手，转方向车身反应慢一拍，过弯没有那种得心应手的感觉（我的马3换过B6避震），可能有个适应过程，空间就不谈了，没话说，美中不足就是前排座位略窄了点（座垫，靠背正常），好在包裹性不错，到不觉得特别憋屈，发现斯柯达的车驾驶座垫都窄。
整体隔音算不错的，关起车窗明显外界噪音降低程度比较大，没记错的话，比当初我第一次试驾天籁的感觉还明显，可能是三层密封车门的原因。但胎噪控制真的不理想，前面就发现这套米胎没有米胎特有的那种宁静特点，据4s店JS说是因为为了提高抓地力，材料里加了二氧化硅的缘故，搞不清楚，等不行了还是换马牌比较靠谱。
头枕不能前后调，很不方便，算一个缺点。
说明书严重BS，如果没有硕士水平，想要全部看懂那是不可能的 ，研究了几天，有些功能还是搞不清楚怎么用。
做美容的时候，正好有台DSG的神车停在边上做音响，再次领略了下内饰，有种优越感了
今天早上开了上班，跑了20几km，感觉还是比较舒适，隔音方面，发动机的噪音控制非常好，80KM以下基本听不到，车子对搓板路面的路感过滤不错。期间正好遇到交叉路口绿灯变黄灯，lp叫赶紧跟上去，于是重踩一脚油门，乖乖————————反应啊没有，这个和我以前开的自然吸气车差别大啊 ，想当年我的马3可是干这个的一把好手，这个可能就是带T发动机的迟滞吧，要慢慢习惯了。
早上搬了一堆东西准备放车上，结果发现这车的置物空间不多，也不大，这点和日车比有较大差距的。
新车四个胎的胎压都快接近3.0，早上第一件事就是全部放到2.5，说到刹车，因为没怎么跑高速，没什么感觉，只能说和我之前开的马3比，要软不少，但舒服多了，早上验证了一下紧急制动，转好弯突然发现天上掉下一根指头粗的电线来，一脚急刹abs都启动了，反应还不错，不过速度也不快。

大马路牌3D脚垫，还不错，后排

还是脚垫

脚垫3

网上图片N多了，感觉没什么可拍了

2天跑了140km

下午到外换上拉了下，最高到90km，车子非常稳，驾驶感觉有信心。发动机转速才1500多一点，估计涡轮都没工作，开了1个多小时，感觉有点晕，可能习惯原来马3那种硬硬的避震的缘故。今天全天跑了80多km，时速22，平均油耗10.8，比较满意，和之前马3差不多，高速由于6档的原因，明显要省点（踩油门瞬间油耗从高到低变化很快，马3则要慢得多），但档位多了，有时候换档频繁还是有顿挫，这点马3的四档变速箱确实不错，一般基本感觉不到换档顿挫（档位少，哈哈）。
最不习惯还是第一脚油门下去没反应，汗！没开过T车。

原车导航确实不错，规划路径快，最主要知道上下坡（高架和地面），这个功能对我这个手机里装了3、4套地图系统的gps用家来说够新鲜，够方便。原来还在犹豫要不要选带gps的车型，毕竟手机里什么地图最新装什么，以前也觉得蛮方便的。现在看来一分钱一分货。
语音功能还在摸索，分辨率不错，尤其是可以切换功能，很方便。
车子开起来dvd视频画面的就屏蔽了，比较不爽，不过为了安全可以理解。

米色内饰看起来十分豪华，不过以后估计脏起来一个头两个大，今天找了半天也找不到合适的座椅垫，外面卖的只要一铺上去，立马整体档次下降2档，头大中！

平均油耗显示