无奈选择四活塞 力狮升级AP5200加强件

    哈哈，话不多说了。直接上图！！！ 全家福！！！ AP5200四活塞身份的标示！！！ 原车斯巴鲁的标示！！！红色都是很多刹车主色调 AP上身。。。性感啊！！！ 正面AP很耀眼啊！！！ 配置：AP-CP5200 活塞尺寸：38.1mm 41.3mm渐进活塞（红色） AP原装CP3580 330*28mm分体划线盘 mintex0-550°刹车皮 goodrige钢喉 7075航空铝 转接桥 侧面再来一张！！！红色依旧那么迷人！！！ 侧面整车！...查看全文>> 更多相关>>

    对于向我这样一个对改车“懵懂无知”的人来说，动手改车是需要勇气的，太多的品牌和型号总让我无从选择，而太多的“山寨”也会让我畏惧退缩。对我的银狮的每一次大小“手术”，让我总是能有一个正确的抉择，可以说基本没有走过弯路，也没有浪费银子，虽然总是被众“毒枭”撂倒，但玩味其中，乐此不疲。本次改装金Brembo前4后2刹车，首先要感谢 Wagon扫街佬 TX给予的大力援助，从 毒 品 的选择、采购、备件到安装以及安装后的调试都给了细致周到的指导和帮助，他的热心和专业让我佩服得五体投地。 其次要感谢的是本地...查看全文>> 更多相关>>

    1.让大家久等了，长期出差，改装作业也没有按时完成，真的很不好意思。（怎么好像回到了学生时代）不过无论如何昨天总算完成了我的改装作业第一步，希望与大家分享。首先我想罗嗦几句我的改装步骤（如果有更好的建议愿意洗耳恭听）。 1. Cusco加强件系列安装（目的：人车合一，车随心动） 2. 全车隔音，音响改造 (目的：提高舒适性) 3. 排气改造 （目的：提高回头率，满足虚荣心） 4. 强化制动系统 （目的：老婆大人的安全） 今天首先是已完成...查看全文>> 更多相关>>

    说说我的选车过程吧。。。因为本人原先开的是帕萨特1.8，还不带T的，曾经上高速开到190时，被台730超，更气的是，超了还要等我上来，，然后又加油超我。。最后还给我个鄙视的笑面，奶奶的。。从那次起我立志要买俩有速度的车，上高速报仇去。。。先是试驾了325，操控真的是没得说。80公里转弯人还是坐得稳稳的。。但那个速度不算快。而且配置太一般了，最致命的是路上太多。直接out掉。。。然后又去看了a4l，做工和样子都不错，就是怕烧机油，之前的老帕也有这个问题，怕了。。后来又看到g37...试驾了一段路，...查看全文>> 更多相关>>