留住经典 一升再升 2.0GT力狮改装B4秀
SUBARU现在为了销量 车型已经不走改装路线 新力狮庞大的身躯总是看不顺眼 所以决定留住经典 旧狮换心脏
玩多2年 希望2011年SUBARU有让人惊喜的新车型
日本本土 BL5 2.0GT机头 只开了30000多公里 5速自动波 没挂电脑已经有265匹
普通D档测试 0-100 6.5秒左右
极新的机头 
再换WEAPON R 冬菇
2010年8月24日
空间充裕/外型运动化！千挑万选购力狮 因提车后比较忙，加上改装过程拖得太长，作业上的有点迟了，各位多指教哈！！
话说，今年开始计划添丁加口，可是在广州没车实在不方便，所以购车的事情便提上了日程。和家里LP征得双方父母的同意，开始到处看车。
首先是考虑自己购车的定位：家用，安全第一，空间和动力够用就好。LP只要求外形不要太丑，性能什么的她也不懂，就凭我忽悠了，hoho……那些豪华品牌的DREAM CAR肯定不考虑了，经济基础和工作职业不适合。当时赶上丰田“刹车门”事件，而且像凯X瑞、雅X阁这些车型虽然畅销，可实在引不起我一点兴趣，...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月21日
自我满足的加强件儿 力狮改装顶吧/尾翼 恰逢5000km保养，火速赶到4S，经过简单的商量，师傅免费给安装了顶吧。
因图省钱，尾翼买的是只有底漆的那种，也拜托4S的师傅给做了漆，真是十分感谢，特别是销售经理很给力，一并感谢
然后说说价钱，前顶吧29900日元，包日本国内邮费，尾翼24900日元，同样包日本国内邮费。
信用卡手续费约1000日元。
从日本运到大连2500日元（为了省钱用的海运），海关验货的兄弟比较善良，只把顶吧收了关税，税金217.45元人民币（委托日本同事做的发票，两种东西都写着单价1万日元，否则税金就会变为2...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月7日
花了8天的时间 力狮2.0R到B4 2.0T汇报 改车用了8天时间，现在还差刹车钢喉和yellow避震没有装，这两天会装，图片会陆续补上。
10月1日完工上路
现在跟以前比较，外观只多个“鼻孔”
五个DEFI表（其中排温探头还没有装）
中控台和波棍都没有变化
前置机油冷和波箱油冷
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加了trust冬菇头
美国yellow原装避震塔顶
36段高低软硬可调的yellow...
查看全文>> 更多相关>>2011年1月23日
性能的在强化 力狮改装轮毂刹车及避震 09年10月提的车，1年多时间里陆陆续续的小改，为今年刷电脑打好基础。
目前的GT是这样的：
以前的GT是那样的：
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AP前6后4的刹车：
FGK的中尾段：
ADV T5 18寸的轮毂：
CUSCO ZERO2E的避震：
CUSCO+SUMMIT的各种加强件：
DEFI三联表
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BLITZ：
TPMS：
氛围灯：
海拉蜗牛：
KN风格：
CUSCO机油透气壶：
*page*还是想着STI：
一定...
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