英菲尼迪G35刷ECU改装长进气吼/减震秀
声名:本人不是JS,非推销售人员,的确G35用户 .
1.3月5日 12点左右 ECU会到苏州,晚上正式汇报效果。
据说改写程序后G35,从原厂315HP增加到362HP,扭力则是从原来的358NM,猛增到408NM,解除了转速的限制,转数达8000转,加速性能增加1秒
不知能不能有这样的效果。敬请期待................
2.按装完成了!刚装上去外面试了一圈没什么感觉,因为阿西和神之游戏座在车上!!!开了100公里后感觉有一点了,给油一点点车子就穿出去了,回家后试了0-100几次,没有广告说的提速快了1秒这么跨张,但还是比以前快一点点。晚上上视频大家自己掐表吧!
听说ECU是要开2-300公里学习的?不知有没有这个说法!
后程超有力!
3.妇女节3.8,约了朋友去天马山玩,无意中看到马力测试机,而且今天第一次用,免费测,于是和我们群里的一台G35一起测了一下.
群里朋友的G35只改了SILLTEN的排气
我装清单:
STILLEN 长进气吼
STILLEN中尾锻排气
HKS HIPERMAX III 减震
19寸 XIX 圈
邓禄普轮胎 MAXX系列胎 前245 后275
STILLEN防倾杆
刷了ECU 于是2台机G35做了对比测试.
结速刷ECU有没有用看大家怎么说了.
原车ECU
2011年5月15日
低调的暴走“绅士”!英菲尼迪G37详解 引言:
时光荏苒,G37已经陪伴我一年有余,行驶里程直奔55000公里,今天想特开一帖分享下这10万里路的云和月。。
生煎荷包蛋,一直秉承“助人为快乐之本”的原则,努力发帖,帖中部分文字只代表个人观点,欢迎拍砖!
帖子随性而发,文字即时编辑,耗时耗力,请大家见“END”回帖,保持队形!
不过这篇帖子较以往作品将会有所不同,请看帖!
一路走来,小G矜矜业业,没有出现什么影响使用的问题,恼人的刹车抖动没有出现!
为了嘉奖小G 的出色表现,我在春节期间给他换了双大号球鞋!WORK CS4 ...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月31日
运动的身份S 2010款英菲尼迪G37提车记 终于提车了,上来交作业!!!!
肥臀
后面
开门
内饰全景
后座~!2位
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2010款中控~与09款小改,比较喜欢这个,质感更强
阳光下的鹰飞勋章~!从此我们就是一家人
BOSE音响~感觉不错!!驾驶位专听功能效果更好
侧后
4前活塞卡钳+19多幅轮毂
后备箱逃生拉手~(不知道什么情况下用得上)~还有2高尔夫球包摆放示意图
绅士~又凶悍
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换个视角
诠释鹰飞的血统
201...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月27日
车友探访美国4S店报道第八季 英菲尼迪 和我们熟知的德国三巨头奔驰、宝马和奥迪类似,在日系的高端汽车领域也有三巨头:雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌。
雷克萨斯是丰田旗下的高端品牌,走的是稳重典雅的奢华路线,以求用舒适的驾乘感受来吸引自己的客户,这个风格类似于梅赛德斯-奔驰。
英菲尼迪是日产旗下的高端品牌,走的是动感肌肉的运动范,以高效的动力和精致的操控在高端汽车领域中立足,这个理念和宝马有异曲同工之妙。
讴歌是本田旗下的高端品牌,集低调内敛和动感时尚于一身,与奥迪的经营设计理念不谋而合。
上期的雷克萨斯系列发布后,“遭到”全国车友的...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月16日
英菲尼迪G35/37改装件整理 详细汇报秀 英菲尼迪现在改的人越来越多下面我将其分为5个部分(外观-操控-制动-动力-终极动力),每个部分都会列出现在市面上改的特别多的改装件品牌作为参考 讲的不全,欢迎各位高人补充 ============================================外观-包围部分=========================================以前说到G改外观最多的人可能会是加个尾翼,换个轮毂现在至从SM同学从日本定了一套TP包围回来之后很多人现在基本上都开始骚骚欲动,虽然有很多大厂出...
查看全文>> 更多相关>>