是部非常好开的车 2.0T新君威提车体会

在这里先感谢一下西瓜大熊和lovehh同学，在我提车之前，我最关注的是你们有关2.0T的使用体会及心得贴子，很欣慰西瓜大熊的XJW没有大碍，也希望lovehh的进水问题得到了彻底解决。
周日就已经付完款了，但因为要办保险和临牌（理论上付完款是可以开走的，但没临牌被JC抓据说罚200扣6分），所以在4S店放了两天，今天一早4S店就通知提车，专门在单位请了假，大约中午12：30赶到，把那部陪伴我走南闯北，为我立下汗马功劳的老赛欧交接，签了一堆文件，开到上牌点上临牌，然后开到验车点验车，到加油站加油（4S店统一规定新车出厂加10升油，加油点没有97号的，加了98的）耗时大约两个多小时，三点左右将车开出4S店。
之前只在付款时在4S试车道上开了两圈，没有太多体会，这次车终于完完全全属于自己的了，在浦东拣人少的路兜了一下午，又到加油站加了4/5箱油，传说明天涨价，下午加油的人就巨多，可惜自己只带了三百块，否则应该加满的。
总的感觉，是部非常好开的车，因为旧车自己开了六七年，以为要满长时间来适应的，但只跑了十来公里，就感觉与车能够融入了。
涡轮的确如有的同学所说，突然介入的迹象不明显，基本轻踩油门就有，之后韧劲非常足，速度越往上后劲越足，请允许我套一句夸张的话，动力有如“大江大河，连绵不绝”，有点象开朋友的3.2迈腾的感觉，可惜城市道路给我发挥的空间不多，往往只能到100左右就要踏刹车了。
方向盘比预计的要轻（但随着速度增加会渐渐变重；减震调教也比预计的要软，原以为既然是轿跑的风格，应该很沉很硬才对，看来还是针对家用性做了调整。
座椅的确很舒服，坐进去就有开快车的冲动，但真的是-----上下车太费劲了，尤其是对我这种个不高的来说；而且上车时膝盖很容易磕到中控台的左下角-----以后有提车的兄弟，上下车可要注意了；水滴形的后视镜有点怪，不过也并不是问题，视野还是够用的，开一段时间，很快就适应了。
空调制冷效果不错，基本一开就有；液晶屏尺寸不大，但色调和细腻度看着挺舒服；各种按钮的材质和精细度还是基本让人满意的；调后视镜的按钮--这里要批评一下了，似乎有些松松垮垮，稍用点力就怕把它掰断。音响----终于要说到自己的心疼之处了，只能说是中规中矩，七喇叭的普通音响，你还能奢望什么呢？ 我的哈曼卡顿5.1声11喇叭支持DTS解码的优质音响啊！！！  为了我梦想的2.0T  只能与你绝别了！！！  通用你千不该万不该，不该把这个减配掉啊，哪怕再多几千块呢，26万，我也毫不犹豫了。
开的时间不多，别的感觉一时也想不起来，下面上图吧。
今天吃完饭又带LP出去溜了一圈，绵绣东路有一条大直道，特地试了下加速，感觉这车0-80不算太突出，80-160的能力绝对恐怖，让我LP花容失色不说，速度快得连我自己都害怕！100以上有晕眩感，肾上腺素大量分泌的感觉，够了！城市里开开这车动力绝对够了！！真正要发挥优势看来要在高速上，现在能够理解西瓜大熊为什么新车就要这么使劲cao了，估计上了高速，谁也抵制不了它凌厉的中段加速的诱感...............