油耗比较高！新君威2.4旗舰版驾驶体会

关于小配置：
本人是2.4旗舰，所以电子产品就都没装，不过看中广州产的后视倒车雷达，装在原本就该装的地方，无损安装。大概400大米不到，考虑入手，有人有经验么？其他的除了大马路的脚垫就啥都没了，4S的脚垫迟迟不到。
贴膜：
本人是龙膜75+35，价格就不透露了，施工水平一般，师傅不错，徒弟很差，可惜我有2扇是徒弟贴的，很FT。
这里有个问题，贴膜时间长达3小时，中间系统提示节电保护器开启，当时不以为然，但贴完后上路发现，电子稳定器和发动机灯报警故障，提示电子稳定器需要检修，发动机动力降低！回家大约30公里的路，时速最高80，油门很深了。被电子限速了。后进4S检修发现是贴膜水漏进去了，水汽导致2个传感器断路或者开路，师傅帮我用吹了一下，也没查出更多问题，由于车新他们也没多少经验，让我有了问题再去找他们。另外BS一下4S的电话接待，一上来就说是油品问题，就是想把责任推给车主！我跟他说我中**固定加油站的97#的时候他就哑巴了。

油耗问题：
本人家在水产大学（军工路周家嘴路），公司在闵行东川路，一路上大约要50公里，没有城市道路，都是高架基本上，不过中环、莘庄立交经常堵塞，特别莘庄立交，A8封闭后那里实在很恐怖，基本是堵车情况下在10个油出头，如果一路顺利可以在8.5左右，综合油耗目前不超过11，这段时间怠速和维修较多，油耗比较高，但平均还是11左右。所以XJW的油耗绝对是可以的，甚至比我以前的凯越更好，尽量保持匀速，少刹车，少急加速。还在磨合期，最高速度120，转速最高不超过2K5。
噪音：
XJW最大的噪音来自胎噪，遇到粗糙的柏油路，那个声音很让人厌烦的，风噪由于没有拉过高速，还无法判断，不过120以内绝对可以接受。发动机的噪音属于那种低沉的高频感觉，我喜欢这个声音！   

车内环境：
有条件请上黑内！虽然只有旗舰才有，我也是因为只有旗舰才有黑内才选择旗舰的  。炮筒设计的仪表盘不易清理，不过冰蓝色的灯光效果很漂亮，个人感觉比原厂的OPEL的红色要好看，内部的气氛灯也比较到位，可惜烟缸部位的LED被取消了，B4一下  。
XJW的座椅比较硬，也许是因为旗舰的原因，屁股下面还有个风扇吧，长时间坐屁股疼，建议弄个厚实点的腰撑，会舒服很多的。
方向盘握感舒适，不过我会去弄个手缝方向盘套，习惯稍微粗一点的感觉。
中控做工还好，比不了日系，不过比MT和ZS好很多，虽然塑料感有点，但科技感同样十足，我比较喜欢复杂的东西，所以几十个按钮在眼里很享受哦   。
功能上，5.1的系统没话说，专门拿了DTS的碟测试，的确有剧院效果！导航对我没什么用，没有深入研究，不是触摸屏也不是很方便，特别在输入目的地的时候。
人机对话系统，小三（LD大人这么叫的  ）的声音貌似不止一种，不过识别率很低，也许我普通话不标准，经常要打电话，结果她去帮我放CD去了   ，不过真的无法分心的时候拨号打电话还算顺利。
我的USB有点问题，最近一共发生过2次，就是无法放歌，曲目列表能读出来，但无法播放，还有次会自动断开连接，已经排除U盘本身问题，因为我换了好几个。

空间：
买XJW就做好了空间商略有牺牲的准备，不过还好后座可以接受，而且基本我只坐前排。
后备箱别看很深，稍微放点东西就满了。而且后备箱盖垫也放不平~  ，貌似不是我一个人的问题。
动力：
动力总比之前的凯越好，但是说实话真的没有凯越那么好开，从君越就一直存在的匹配问题一直没有解决，不过这点可以靠技术弥补，堵车状况下频繁起步就切换手动模式吧，刹车前冲的问题我也有，但没那么夸张，习惯自动档车的人基本刹车一直保持的。
方向盘很轻，不过我的XJW方向盘偏左（不是跑偏），调整过一次还是偏，不理他了。
意外：
买车后不久去了一次老家，想下的路很窄很窄，当初开凯越就小心翼翼了，这次大2圈的XJW来了就问题多了，很多急急能过的地方，需要倒一次车才行，不过终于在一个地方一个轮子掉了下去，眼看就要挂底盘了，到时候就惨了，我拉了手刹，下车观察了一下，右前轮大概还有10%左右吃着力，但很勉强，轮胎也吃力变形，当时真担心陷下去，在确定了路线后，上车！左脚刹车，右脚油门   （请注意我不是要飘逸），慢慢放了手刹，踩油门大概保持2K转左右慢慢放刹车，终于10%的轮胎把整个车头抓了回来，一身汗哦。之后看了一下轮胎和底盘，一点事情没有。