2.4舒适版新君威 6800公里首保后感想！
不知不觉 从4月初提车到现在 已经4个月了,VV已成为了我生命中不可缺少的一部分。
所以,我决定在 “七夕”这个非常有意义的日子里，给VV做个首保。其实之前 2500的已经做过了360保养了，机油之前看了下 还非常干净，让我十分吃惊。。。。而首保+七夕这个双喜的日子 我给爱车 用上了 妹夫一号。厦门这里只要补165就可以啦，价格还算过得去。
左边是之前一直在用的红线S1 汽油添加剂，右边是 4S还给我半瓶妹夫一号，留着备用。
很多朋友都在问 红线的效果， 我觉得短时期是很难判断得出的，至少要持续用完8箱油才体会得到。
另外换了妹夫一号有什么不同？ 我敢说，换上去之后也是很难马上感觉得到的，要开一段时间才能体会。至于很多人提到的刚换上就变得很流畅之类的 我觉得是心理作用。
另外4S不允许拍照，加上本人照相技术非常的烂，所以图非常少。
现在就来谈谈 君威这部车吧。
事实求是的说,在君威全系车型里. 论性价比 我依然觉得是2.0T豪华运动版，以至于到现在我后悔到现在。今天趁保养等待的时间我 手痒 去试驾了2.0T，心情久久不能平静。恨啊。。。。。 那部车可是刷过鹿头的。。。。再次体验到了 贴地飞行的乐趣。。。
0-120的时间很短，我朋友坐后排 就说了句，座位把我吸住了。
试驾完还跟销售聊了会。
得知
目前君威的销量下降主要还是没降价造成的,2.4依然是销售的中流砥柱, 也是目前君威车型里毛病相对较少的。另外受到英朗GT的热卖（的确是热卖，今天下午买GT的人好多。。。现在订单都接不完了） 君威的销量也被分流了一部分。
销售还一直问我加多少号的油，我说 93 他一脸惊讶。他说 2.4的车型还没发现震爆现象，但是2.0车型震爆，售后已经确诊了几部,加97号油后 问题就解决了。因此 他说如果去其他地方的加油站，最好加97号，2.0车型一定得加97号（通用这款2.0发动机调教确实稍欠火候）他也是极力推荐大家购买2.4的车型。如果买2.0世博版，最好加97号。
另外大家比较关注的前窜问题吧，这个我是问售后小弟 他告诉我的，前窜问题确实存在，包括2.4 2.0主要的原因就是节气门啦，但是 不是每部车都会，这个问题受环境影响比较大，厦门这里的前窜的车不是很多，他建议是有时间可以自己吹吹空滤，毕竟空滤可以在洗车店用气枪吹，
但是售后最后还说了句，下次停车的时候，刹车踩实了，是不会有任何问题的。因为有部分车主是在停车的时候 反复轻踩制动造成的。
而大家比较关注的360刷新ECU的问题，他没多说，只是说了句，心理作用。1.6T他说还没遇到过这种情况。
另外说个比较八卦的消息,君越新出的雅致版 暂时还不生产，他会模仿君威2.4舒适版，在适当的时候生产。
现在说说这4个月对君威的感想吧。
优点:
1，VV绝对是一部非常超值的车，尤其是2.0T豪运。（这话有个前提，要试驾过其他品牌车型） 花26万买部能让你飞的车，我感觉很值。。
2，VV胜在底盘的调教和优秀的刹车。这点是我通过暴力驾驶得出的结论，我朋友也一直问我到底底盘好体现在哪？其实我也不知道怎么说，我只能说，你开一段时间的VV 在去开开其他车 对比下 就知道了。君威的底盘和精准的转向，高速过弯，并线超车，轻而易举。所以我是建议想入手君威的朋友 多去试驾对比下。
3，安全性，全系标配ESP TC。全系都是宽胎。柱子粗，大梁也粗。刚性十足。但是牺牲了不少舒适性和空间。所以不要抱怨后排的问题，大梁是在是太粗了。我甚至在4S店里 看到 君威撞翻土石方车的神图。。。。这年头 4S店的营销真是无孔不入啊。。。。
4， 油耗，夏天在市区开 过去我是11，最近开始在飙升了，快到12了。平均时速都31了，哎。不过油耗还算不错，看了4S的试驾车，平均油耗14.。。。。销售说了，你刚才开得太暴力了。
5，其实我不是很想说，但是不得不说，就是VV太美了。。。。一句话足够了。销售说，卖凯越 卖英朗 卖君威 卖君越，卖来卖去，还是君威最美。不管什么客户来买车，一般他都推荐客户买君威，要知道卖一部君威和卖一部凯越甚至是一部赛欧，提成都是一样的。。。我 惊。。。
6,就是隔音啦，君威的隔音做得非常的好。我的车暂时还没发现异响。
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一些 小心得
1，空调的使用，冷车前，4个车窗打开，外循环4档风力开一会，然后在关窗开内循环 一级风力 温度20 这样能让空气更清新，制冷效果更好点。
另外,空调AUTO，大家最好不要使用，我一直觉得AUTO是导致刹车前窜和抖动的罪魁祸首。我开了快7000了，一直都是1-2级风力内循环，还没到刹车前窜的问题。但是开了AUTO 总是觉得刹车有前窜的苗头。
补充一点，君越的前窜很少发生，个人猜测是空滤的问题造成的。所以有条件的可以换个更好点的空滤。
2，每周固定洗车，清理次轮胎，每周固定打次手工腊，让你的车跟新车一样。至于空滤有条件拿出来吹下。保养机油一定不能省，要用好机油，不过黄壳也够了。
3，速度上了80，是不是感觉踩了油门 变速箱会频繁降档？只能说那变速箱太敏感了，敏感的程度跟开了SPORT模式的英朗有的拼。最好的解决方法是进入手动模式。君威的油门灵敏程度 跟 英朗SPORT模式下的 灵敏程度是差不多的,所以 很多朋友抱怨的顿挫感 其实大部分是收油和油门灵敏度高造成的。。。。。君威的油门 变速箱调教偏向运动。
4,对于行车电脑油耗的理解。
很多人都反映为什么君威刹车后，油耗会上升 动不动就20多每百公里。很多人都认为是 君威调教的问题。
我的理解是 这个数据仅仅是个假象，或者说 是一个估值。原因如下：
其实行车电脑对于 汽车的喷油量都是采取一个预估值来显示的,其中的参数非常多，这里不一一解释。
为什么刹车后，瞬间油耗会上升？ 那么我们先来看下 怠速情况下 君威的瞬间油耗是多少
拿2.4来说，普通怠速下的油耗 平均为
那么如何换算成百公里油耗呢？
VV怠速时的平均速度为 5 ，其实VV怠速不补油是很难达到5以上的，那么跑100公里 就需要20个小时。20个小时的平均油耗就是
以上我们便可得出怠速下的 平均油耗为 32L/100KM。
刹车后 速度进入20以下的时间非常的短，当变速箱变成1档的时候，我认为 行车电脑将此时的状态分析成 怠速模式，因此瞬时油耗会瞬间增大。
油耗会先显示20-30之间的瞬间油耗，等车停稳了，瞬间油耗显示成 怠速模式 也就是 1.6L/H 看清楚，分母是 每小时。
所以不要老是拿行车电脑的数据来说事，大部分数据仅仅是估算。就算是行车电脑的平均油耗也是不精确的，最好的计算工具请用汽车之家的油耗工具。
5,关于导航，路畅 性价比不错，但是有个让人不爽的通病，只要VV时速超过120 有一定几率会造成胎压监测出现故障,那天跑到140结果突然冒出个 请检查胎压系统 害我以为爆胎。
6，关于360 ECU刷新后，大家所说的 发动机声音大 油耗高的问题，这个我目前也发现了，原因在于，刚提车那段时间 基本上都是2000转换挡，360关怀后，可能是受到行车电脑刷新的问题，提高到了2500-2700转换挡（1-3档会这样，但是4-6档就好多了），这样发动机的声音和油耗都会有所提高。
个人猜测是:360ECU 可能有刷新变速箱的程序,解决之前较早版本 顿挫频繁的问题，这个主要是因为 君威车身太重，如果1-3档没给足够的油，车子会顿挫。开过手挡的朋友应该都知道，如果转速没达到 提前换挡，那车就会顿一下。
最好的解决方法 我觉得还是只能靠右脚油门控制 来实现 2000转换挡，过了2000转松点油门即可。手挡车型的VV建议1-2档多给点油，油离配合好 是非常顺的。
另外1.6T是没有刹车前窜的。
绝佳停车 精确
