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斯巴鲁力狮强化自动系统+隔音音响改装

  纠错  2010/8/25 5:43:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

1.让大家久等了,长期出差,改装作业也没有按时完成,真的很不好意思。(怎么好像回到了学生时代)不过无论如何昨天总算完成了我的改装作业第一步,希望与大家分享。首先我想罗嗦几句我的改装步骤(如果有更好的建议愿意洗耳恭听)。

1.       Cusco加强件系列安装(目的:人车合一,车随心动)

2.       全车隔音,音响改造  (目的:提高舒适性)

3.       排气改造 (目的:提高回头率,满足虚荣心)

4.       强化制动系统 (目的:老婆大人的安全)

今天首先是已完成的第一次作业内容,敬请欣赏。

当我拿出照相机时,车已上架了,先看看上次改装的作业。前侧加强件

后侧加强杆(很多地方已经锈迹斑斑了,虽然知道只是正常的物理现象,但依然很不舒服)

本次预备安装的强化部件(部分)

摆好了,慢慢欣赏。(从后往前依次是:后顶吧,后防倾杆,后侧加强套件,前加强组件,后纵拉杆)当时的现货就这么多所以就决定全部立即安装。没想到这一决定会让我很心痛。

全部预计安装时间3小时。

首先是后防倾杆。照片红色部分是安装部位,旧的已经卸下。

卸下来的原配后防倾杆(真的很轻很轻,与Cusco的强度不可同日而语)

Cusco的带有橡胶护垫,(部件与部件之间留有缓冲余地)原配则没有。

2013年2月24日

操控有余动力不足 力狮2.5GT提车感受
    过年前提的车,至今一周左右开了700多公里。先说下用到目前的感受,稍后上图: 1、动力 之前开的车是120i,操控有余动力不足,现在力狮GT完全满足了我对加速的要求~~无论是起步还是中段加速,都能有推背的感觉~ 至今一直使用S模式,S#模式没怎么用过,毕竟还在磨合期。 起步转速在2000转以下偏肉,跟一般的2.5自然吸气发动机差不多,但是涡轮介入后,动力立刻迸发出来,且像武林高手的内力一般,后劲十足。举个例子,过去开120i,起步一般踩一半油门,现在只需要1/4的深度,就可以获得同样的加...查看全文>> 更多相关>>
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