斯巴鲁力狮强化自动系统+隔音音响改装
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2010/8/25 5:43:00
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1.让大家久等了,长期出差,改装作业也没有按时完成,真的很不好意思。(怎么好像回到了学生时代)不过无论如何昨天总算完成了我的改装作业第一步,希望与大家分享。首先我想罗嗦几句我的改装步骤(如果有更好的建议愿意洗耳恭听)。
1. Cusco加强件系列安装(目的:人车合一,车随心动)
2. 全车隔音,音响改造 (目的:提高舒适性)
3. 排气改造 (目的:提高回头率,满足虚荣心)
4. 强化制动系统 (目的:老婆大人的安全)
今天首先是已完成的第一次作业内容,敬请欣赏。
当我拿出照相机时,车已上架了,先看看上次改装的作业。前侧加强件
后侧加强杆(很多地方已经锈迹斑斑了,虽然知道只是正常的物理现象,但依然很不舒服)
本次预备安装的强化部件(部分)
摆好了,慢慢欣赏。(从后往前依次是:后顶吧,后防倾杆,后侧加强套件,前加强组件,后纵拉杆)当时的现货就这么多所以就决定全部立即安装。没想到这一决定会让我很心痛。
全部预计安装时间3小时。
首先是后防倾杆。照片红色部分是安装部位,旧的已经卸下。
卸下来的原配后防倾杆(真的很轻很轻,与Cusco的强度不可同日而语)
Cusco的带有橡胶护垫,(部件与部件之间留有缓冲余地)原配则没有。
2013年2月24日
操控有余动力不足 力狮2.5GT提车感受 过年前提的车,至今一周左右开了700多公里。先说下用到目前的感受,稍后上图:
1、动力
之前开的车是120i,操控有余动力不足,现在力狮GT完全满足了我对加速的要求~~无论是起步还是中段加速,都能有推背的感觉~
至今一直使用S模式,S#模式没怎么用过,毕竟还在磨合期。
起步转速在2000转以下偏肉,跟一般的2.5自然吸气发动机差不多,但是涡轮介入后,动力立刻迸发出来,且像武林高手的内力一般,后劲十足。举个例子,过去开120i,起步一般踩一半油门,现在只需要1/4的深度,就可以获得同样的加...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月1日
发动机棒/换挡无感觉!力狮2.5i提现车 昨天提回来的,发贵店,本来想要深灰的,可是没有现车,加上还得等关单,所以直接提黑色吧,,难伺候点,周一去上牌,我是新手不太懂得好坏,发动机的声音非常棒,试驾车6000+转依旧很悦耳,CVT确实偏向舒适,换挡毫无感觉,,少点激情,销售小姐肯定很高兴,我中午去了基本没怎么讨论直接交钱提车了内饰的前台大块塑料是硬的,,软的就好了。。 送的导航还没货,过几天再去装,总之开起来很舒服一箱油加了将近400大元97号 北京这路况,真是烧钱啊:xcar_s1:,好久没开了,紧张得很,今天出去转了一圈,那个赌啊,...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月7日
详细直播力狮无损改装导航图文全过程! 之前一直都在找力狮专用导航屏幕,寻找了千千万万美国/日本/澳洲论坛网站,都只发现右舵版的车型才有专用的屏幕和支架,而左舵的却没有,美国的力狮装导航基本都是破坏储物盒那部分,然后安装7屏幕。我的改装原则,是不破坏原有的结构,不作破坏性改装。所以一直没有按照美国佬的方案去做。直到YJ兄的贴出来了,对我有了启发。原来原装KENWOOD屏,可外接WINCE导航盒。这样成本就下来很多了。但是原装屏幕和框去哪找呢??原装屏幕,在日本找到了。是老款力狮上用的,而且带AV输入。油耗也可以在上面显示了。框也找广州...
查看全文>> 更多相关>>2010年11月26日
“闷骚型”小狮子 斯巴鲁力狮2.5i提车 10月8日把车开回家,今天已2688KM了.从5月2日下订GT到10月8日把2.5NA开回家,折腾了近半年...... 这半年来,从苦等GT不到的恼怒,到因故放弃GT而产生的动摇,算不上一波三折,也是让我颇为伤神............资金的问题,GT泡汤,NA版的CVT,ACT-4四驱,让我一时无法接受.CC,XJW2.0T,新RZ是否比2.5NA力狮更值得拥有?这个问题让我纠结不已,可当我回到家中,习惯性进入力狮坛,打开力狮QQ群时,一个个熟悉的名字映入眼帘:QOO,EVAN,小白,芥...
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