花费5896元 10款自豪景程全车大能隔音

拆下轮胎上面的塑料板看到好粗的避震

二位师傅在做车门隔音条

前叶子板第一层完工

拍这张图片的时候应该是晚上8点多钟吧，肚子实在是饿得不行了，跟赶过来参观的群友们一起出去吃饭了！接下来的图片就没有拍到了！

最后一张尾箱图片！

从12月2号做完全车隔音至今天刚好10天了，因为周一至周五上班的路上红绿灯多，车速太慢体验
不出更全面的效果，为了不辜负广大车友们对我的支持，也为了更好的完成效果作业，所以只能在周
六周日在各种路况做下体验了！在这里向车友们说声：对不起了，让大家久等了！

由于本人知识有限，对于一些车友们提出的问题答复得不是很准确也不是很好，特地搜了下一些专
业知识，以供大家参考！先说下噪音来源吧
一、  汽车噪音来源：
1、发动机噪音：车辆发动机是噪音的一个来源，它的噪音产生是随着发动机转速的不同而不同(主要
通过：前叶子板、引擎盖、防火墙、排气管产生和传递)。
2、路噪：路噪是车辆高速行驶的时候风切入形成噪音及行驶带动底盘震动产生的，还有路上沙石冲
击车底盘也会产生噪音，这是路噪的主要来源(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。
3、胎噪：胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路
况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别(主要通过：四车门、后备
箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。
4、风噪：风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而
产生的，行驶速度越快，风噪越大(主要通过：四门密封间隙、包括整体薄钢板产生和传递)。
5、共鸣噪和其他：车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内
时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成的共鸣声(主要通过：噪
音进入车内，叠加、反射产生)。
二、  隔音的部位.
 汽车隔音：隔音工程是通过减振、降噪、密封的三个步骤来完成的，需要做隔音处理的位置依次
是：车门、后尾箱、车底盘、引擎盖、叶子板和车顶、防火墙。绝大部分的噪音是通过车的四门、底
盘、后尾箱、传入车内，所以最起码要做车门、底盘和后备箱的隔音处理。其中，后备箱内部、门板
内部是个大空腔，会产生很大的共鸣。使用隔音材料可增强车身强度，衰减车体振动从而降低音。
全车隔音至少能减少汽车百分之三十到五十的噪音.此外，由于降低了噪音，可以大大提高车辆的舒
适性，使行驶中听音乐和交谈更加轻松自如!
                                   关于大能隔音材料的介绍：
顶级隔音王（减震板） 是专利产品，它是一种轻质、有弹性的、外覆铝膜的丁基减震复合材料。这
种产品可以很容易地与金属板或其它硬质基底相粘合。材料最适宜的使用温度范围为-10℃到+60℃，
可耐受的温度在-54℃至+149℃之间，抗老化能力极强。防火等级： 符合FMVSS 302标准。
吸音垫（吸音隔热棉） 是一种以天然橡胶为主的吸音材料，贴面涂有一层压敏粘胶。它具有良好的
回弹性、挠曲性，耐磨擦及抗老化性极强。材料最适合温度在-20℃--+80℃之间。可耐受温度范围
为-45℃至+115℃。导热系数: 0.035 W / M. K 稳态法，臭气性： 无异味 密闭容器中24H。

如果看完以上的介绍你还是不满意的话，可自行到大能隔音官方网自行查阅！好了，废话少说，