我的理性之选 悦动1.6GLS使用心得体会

大家好，经过我一番辛勤的创作、整理，终于完成了这篇作业。开上新车的情是无比喜悦的，人逢喜事精神爽，所以不知不觉写了这么多。既然写了，就要对得起观众，所以我写每一句话时都经过反复推敲并不断修改，生怕有不严谨之处，这一过程实在很辛苦。与文字不同，图片则完全是即兴拍摄的，后期除了对车牌号进行必要的遮挡外没有进行过任何PS。俗话说没有功劳也有苦劳，没有苦劳也有疲劳，请各位尊重我的劳动成果，理性发表意见，维护论坛的和谐环境。谢谢。

Episode 1 : 选车、订车、提车

从产生买车的想法到选车、看车，经历了一个漫长的过程。在这期间，上汽车之家、新浪汽车、搜狐汽车等网站看相关报道、泡论坛成为了日常生活中的一部分。我会永远记得这一段躁动、充实、有趣的时光。

由于每个人的经济状况、审美观点、价值取向、用车目的都各不相同，用句俗话说就是萝卜青菜各有所爱，选择最适合自己的才是王道，所以我就不详细介绍自己的选车经历了。如果一定要说点什么的话，那我要在此狠狠批评一下来广营附近某美系车4S，一家小破店，具体名字就不说了，记得去年11月份我去的时候，进门半天无人理睬，还得我主动去和一个在展车旁冷眼旁观、相貌倍儿囧的销售MM搭话，结果好家伙，MM那水平、那谈吐、那素质……唉，比相貌还惨不忍睹，从那以后我对该品牌的印象大打折扣。当然，也不能把所有销售人员都一概而论，例如同样是去年11月，我去我家附近的一家上海大众4S看POLO和朗逸，接待我的销售MM就截然不同：长相漂亮斯文、态度亲切客气，一进门就主动迎接、耐心介绍，带我体验展车，还郑重其事地给我做了一个意向登记，完了还很礼貌地送我出门，后来还每隔一段时间给我打电话询问情况，实在是非常敬业非常贴心。虽然最终没从她那里买车，但这次经历使大众品牌在我心目中留下了不错的印象，至少我觉得人家那块响当当的牌子还真不是浪得虚名。我不是谁的托或谁的黑，只是这两段完全相反的经历让我印象非常深刻罢了，另外我没有指名道姓，如果谁非要对号入座的话就请自便。

经历了慎重的考虑和商量，我们最终排除了其他候选车而敲定了小悦，这大约是两个月以前的事。目标虽确定了，但迟迟未出手，就是为了等到进入夏天淡季再寻找时机。终于到了7月底，我们觉得各方面都合适了，于是在8月7日订了1.6GLS AT榴红小悦，销售说要等10多天，但出人意料的是8月13日小悦竟然就到了，一看，还是8月10日刚出厂的新生小BB，8月19号去给他上了户口，从此他成为我们家的一员。

Episode 2: 夸夸小悦的长处

1、发动机技术好

发动机是汽车的心脏。小悦采用了新的γ发动机，这款全铝发动机技术较新，增加了防盗芯片，带可变气门正时，并采用正时链条，既省去了更换的麻烦，也不存在意外断裂的危险。

2、配置实用，基本满足日常需要

我家的小悦配有天窗、真皮座椅、真皮方向盘、倒车雷达、行车电脑等实用配置（我个人认为天窗、真皮是非常实用的）。我看了一下官方配置表，即使低配的GL，其配置也不是很简陋。

3、车内空间硕大

小悦的空间表现实在没得说，尤其后排腿部空间巨大（主要因为它采用了拖曳臂式后悬挂），这一点让我十分满意，无论上下班、出门办事、购物、举家游玩，小悦都足以胜任。在敲定小悦之前，我们曾经考虑过晶锐、POLO、马3等，但均因为空间不理想而排除了。

说到空间问题我要特别提醒一下像我这样已婚但尚无小孩的朋友，去试车时千万不要光俩人往里一座觉得还算够用就行了，而要认真考虑将来有了小孩以后够不够用。我一个同学小两口开一POLO，没孩子时觉得还挺好，后来有了孩子，后排几乎一半空间都被儿童座椅和孩子的杂物占据，最多能再坐下一个人（还不能是大个子），这我是亲眼所见绝非危言耸听。先别急着用诸如“能有多少满载的时候呀”之类的理由来反驳，试问谁能保证没有带着老婆孩子老爸老妈一起出门的时候呀，如果坐不下那让谁去打车也不合适啊，是不是？

4、内饰简洁、温馨、舒适

我的小悦是米色内饰，仿桃木饰板略显老气，但只在档把和门上用了少量，多亏没有用在中控台上。米内比较温馨，有居家的感觉，天气好的时候置身其中还是很明快很舒服的。其实我觉得黑色内饰与红色车身更为相配，显得更豪华酷炫，但黑色就是夏天太热，再说小悦没有黑内只有灰内，对灰内我就不怎么感冒了。

5、性价比高，保有量大

悦动的优惠现在较大，北京地区4S能优惠1.8W，价格已经接近一些自主品牌车如B50、A3的价格区间，这在合资品牌的紧凑车当中是不多见的，还是很超值的。

不知道悦动现在总保有量具体是多少，但貌似汽车月销量排行榜上前几位总能找到悦动，出门满大街都是，保有量想必很可观，这样保养维修方便、成本低。我的一个同事不久前开着马6去内蒙古自驾游，结果在当地被路上的石头托底，顶坏了元宝梁，去修车发现那个小地方没有配件，需要现从哈尔滨发过来！结果一等就是三天，很是郁闷。说起来马6保有量也不小了，但尚且如此，如果是款小众车，那可就更不好说了。

6、外观美观大方

小悦在外观方面虽不能说是佼佼者，但却自有一种时尚、俊朗、洒脱、儒雅、成熟的气质，正如其形象代言人金城武一样。榴红色也比较适合我们将近30岁的年龄。但由于悦动保有量大，推出时间早，多少有些审美疲劳吧。

Episode 3:也说说小悦的不足

1、油耗偏高

小悦的行车电脑不显示平均油耗，我这人在钱方面不是很精细，暂时尚未刻意去算过。论坛里大多数人反映市区约10个左右，这个数字不算低，但也不算吓人（我同事的1.3L派力奥也差不多这油耗，厉害吧？）。也许是落后的4AT影响了小悦动力总成的燃油经济性吧，但我一个同事的TIIDA也是4AT，市区也就8个油。

2、安全性配置较低

没有ESP也就罢了，连侧气囊也没有，且不提供选配。侧气囊这东西实际作用有多大虽不好说，但至少给人一种心理上的安慰，就好比士兵的钢盔一样，即使美军现役的凯夫拉钢盔，用一支二战德军的毛瑟98k步枪也能轻易将其正面击穿，更别说用AK47了，但戴了也比不戴强，一来至少有一定保护作用，二来也是给士兵心理上的安全感。所以说，其实这个可以有。

3、配置不高，人性化不够

小悦的配置日常够用，但也只能说是“够用”而已。即使是1.6GLS AT，其配置也谈不上有多高，相比同系的GL没有拉开应有的差距；而相比市场上其他一些畅销车如朗逸、新宝来、骐达等，1.6GLS AT也就勉强相当于人家的中配车型水平。也就是说：目前在售的小悦全系实际没有真正的高配车型。貌似1.8的配置还可以，但1.8已经比较罕见了。这里我大概总结了一些配置上的不足之处：

1）后备箱不能遥控开启，后备箱盖上也没有开关，只能从车内开启或用钥匙打开，还真是有些不方便，有时候习惯性地不拔钥匙不拉开关就径直下车去开后备箱，结果又得灰溜溜地返回驾驶室，很囧。

2）后排座椅不放倒，空间灵活性不够，福瑞迪、甚至新上市的瑞纳都有这个问题，让人费解。相比之下其他车系的乞丐版也能座椅整体放倒，也总比彻底不能放倒强多了。

3）钥匙是分体式，显得很低廉，这点不如i30，不过看惯了也就无所谓了，我不打算以破坏原装钥匙为代价去DIY折叠钥匙，改了无非也就是新鲜几天而已，再说原装钥匙使用起来并无不便之处。

4）多功能方向盘只能控制音响，有点名不副实哈，按键单薄，且只有一边才有，看上去有些寒酸，不过实际用起来还是挺顺手的。

5）驾驶座全系都是手动调节，麻烦，也难看，其实完全可以设计为允许选装座椅电动调节，以满足不同的客户需求嘛。

6）全系仅采用15寸小轮毂，轮胎宽度也不行，低配版185，高配版也不过195，也只与1.6的POLO轮胎同样规格（可POLO毕竟是款小车），典型的小脚配大身子，也影响刹车成绩。另外，轮毂的造型没特色。

4、新车味道很大

这一点不得不提。小悦来到我们家已经十来天了，但车内还是有刺鼻的怪味，尤其贴完膜不能开窗那几天十分遭罪。不知道是因为真皮座椅的车都这样呢，还是因为小悦的用料不够考究，或者二者皆有之？反正我坐同事新买的明锐（布座椅）没感觉味道这么大。

Episode  4: 驾乘感受

    我的驾龄不长，开过的车型也不多，对于驾车的体会有限，简单归纳几点：

1、方向盘和油门都较轻，和开过的几款日本车差不多，明显比B70、速腾、明锐等要轻。刹车硬度适中，踩死刹车不费力，刹车辅助功能让人觉得踩上去“脚感”很好，非常适合走走停停的城市道路。

2、悬挂确实太硬了，比我开过的任何一款车都要硬，过坎儿减速那是必须的，过崎岖路面简直就是煎熬。晚上开车时如果一不注意压过路上的大坑，咣当一下能把人吓一大跳，一瞬间竟有失重的感觉。看样子悬挂的调教表明小悦是一款不折不扣的城市之车。

3、我以前开惯了1.8以上排量的车，现在开1.6的小悦，感觉比大排量车有差距那是肯定的，但也没觉得肉。因为是新车舍不得使劲踩油门，没有体验急加速、持续高速的感觉，但超车、变道时还是依稀能感觉到这款1.6升γ发动机力道十足，以小悦的体重来说是够用了。诸位可以试试用L档从地下车库上陡坡，感觉绝对刚猛。

4、都说4AT顿挫感强，我是暂时没有体会，感觉和以前开过的一些5AT车没有明显不同。

5、关于很多人反映的异响问题目前尚未发现，空调制冷效果不错，隔音也还可以，音响效果还行，开车时听听音乐还是挺惬意的。

6、远近光的变换不是非常明显，有时开远光时我都怀疑是否真的打开了。A柱设计还可以，没有严重的挡视线的情况。

Episode 5: 剪不断、理还乱——车与民族感情

开始我只是想在作业里顺便简单谈谈我对这个问题的看法，但不知不觉就写了许多，后经过大量删减，保留了以下部分文字。因话题敏感，请大家正确全面理解我的观点，切勿断章取义。愤青、偏执狂请绕道，或在心理医生指导下阅读。

首先我想问大家一个问题：假如你和某个女人彼此深爱，你们即将要结婚，但突然间你发现她的父亲曾因杀人受过罚，而他杀的人正好是你的某个亲人，那你是选择放弃这个女人呢，还是选择继续和她在一起？很难回答是吧？但我要说无论你做出何种选择，都有相应的道理，很难说孰对孰错。其实，车与民族问题又何尝不是这个道理呢？理智也许战胜情感，情感也许战胜理智，但无论何者，只代表一种价值取向和情感取舍，而与个人品行、爱国情操无关。

由于历史和现实问题，中国人对某些民族有厌恶甚至仇恨，这很正常，这需要时间和民族间不断深入的交流来慢慢化解，但如果将民族情绪无限扩大到连一辆车都不放过的地步，就有些过于偏激，更何况这辆车实际还是中国的工厂和工人生产的。号召抵制某些国家的普通商品，我认为是没有意义的，谈不上是爱国行为。上世纪三四十年代曾经有过抵制日货、抵制美国货等运动，但这是在当时特定的历史背景之下人们表达民族独立、民族尊严诉求的一种无奈和悲壮之举，虽说是爱国的，但其实是不堪回首的。而如今，虽然天下仍不太平、仍有一些对华不友好势力存在，但中国的综合国力已经大大提高，多数情况下有能力捍卫国家利益，即使美国也不敢公然与中国为敌。而且，和平与发展也已是举世公认的主旋律。在这种大环境下，中国人应当具备大国的国民心态，如果总是不断重弹百年悲情的调调，既不合时宜，也不利于中华之真正崛起。好比说，古时候中国人修长城防范匈奴入侵，我们说这是一种壮举；而现在到了高科技战争时代，如果你再去修长城用于军事用途，那就不再是壮举而是胡闹。说一千道一万，怎么去抵制某国货呢？不买该国的商品就行了吗？那Made in China的该国品牌抵不抵制？用了该国零部件或技术的国货抵不抵制？用了该国资金或人员的国内项目抵不抵制？再说具体点，北京地铁1号线很大部分最早是由某国援建的，抵不抵制？

说到这里我想顺便谈谈我对爱国的理解。我认为，在和平时期里，作为大多数普通人而言，遵纪守法、做好自己分内的工作、善待他人、勇于承担责任、在别人或国家有困难的时候能够挺身而出，这就是最实在的爱国。鼓吹民族优越论，煽动民族对立和仇恨，那是希特勒的拿手好戏，已经被历史证明是一种邪恶。

Episode  6: 写在最后

夜已深，经过多次的修改、调整，总算对作业基本满意，终于可以让它同大家见面了。写作业的目的很简单，就是为了和大家分享喜悦，图个热闹而已。另外，本人摄影技术有限，使用单反相机的技术还不纯熟，加上压缩图片大小损失了一些质量，效果不佳之处请多包涵。

谢谢大家。

动感十足的前侧脸

换个角度

侧面看很流线