对操控和舒适度满意 大众CC改装V2避震

改装V2避震 对其操控和舒适度都十分满意  8月中旬完善了相关硬件  
本次改装为： GTI6代 拨片方向盘   
             RS4 8活塞365MM浮动盘刹车套件  
             奥迪A5 19寸轮毂   
             710D泄压阀   
             红头点火线圈
             KN高流量风格
小小解说一下：
GTI6代 拨片方向盘 ： 手感不错 和CC原厂的感觉一样  但是直径小了点 比较利于操控 手型的立体设计值得称赞  因为不喜欢黑色翻毛内饰 正好也给自己一个改装的机会  针对于DSG的经济型换挡模式 拨片换挡对于超车提速帮助还是很直接的  已经定了R-LINE的下标替换GTI的标志暂未到货 先不伦不类一段时间吧
RS4刹车套件：很线性的刹车 发力点靠后 但很强大很暴力 单边由大8活塞 四块刹车皮组成 2个活塞控制一块刹车皮（一套RS刹车的刹车皮是8块）当小力刹车时 上面对向两活塞会首先工作 大力点刹车下面对向两活塞辅助 暴力刹车8活塞全部工作 效果。。。。。。   
奥迪A5 19寸轮毂：是仿的  上海出品  选择的原因 很简单 当时认为J值 和 ET值 够大 能放下RS刹车  结果没有考虑X值  仍然需要加9MM的垫片  
目前处于骑驴再找驴的状态   
710D泄压阀：为下一步刷程序做准备 原厂的泄压阀是胶膜的很容易就冲漏了 如果我没记错的话编号好像是710G  710D属于改进加强版是金属头能顶的住高压的冲击
红头点火线圈：基本上处于奥迪TFSI车系的标配 尤其是刷程序后 原厂的点火线圈很容易就烧掉导致缺缸 开起来跟拖拉机似的 以前玩速腾的时候就身有体会
KN高流量风格：这个不用多说了吧 满大街都是用的 一直用KN的东西 过滤效果很好 以前拿速腾做过实验 用5053测流量速度 相当可观~
上图了~~~