空间大/设计人性化！三菱戈蓝提车汇报

车终于提回，2010年1月生产，本来纠结着要回北京挂牌，后来考虑未来两年内要在广东使用，决定还是挂广州牌照，可是广州居住证办理确实繁琐且效率极其低下（近期羊城晚报头版头条也报道了这个事情）无奈最终选择了落户东莞，真是呜呼哀哉！这个城市的gdp我想就是这样才排到世界第一的吧！
闲话不叙，言归正传，目前行驶200余公里，优点大家都知道：
1、磨合期4s不让上2000转，最快悠到100迈不到，70迈过弯轻松，有美国车的感觉，确实不如我之前的菲亚特硬朗，但侧倾不会让人觉得不安全，方向指向很清晰（相对中级车而言)，别老拿戈蓝跟钢炮级别的车比操控，不公平
2、隔音确实不错，音响效果ok，相比雅阁确实还差点，但是比德系美系的安静度已经好很多了，发动机有节奏的轰鸣让人感觉非常舒服（这是需要仔细辨别才能听得到的，因为毕竟都在2000转以下嘛），等过了首保，换油拉5000转的时候再来汇报感觉。
3、觉得油门响应还算比较灵敏，没有某些没开过戈蓝的人诟病的4速变速箱的问题（本人开过的轿车：进口菲亚特周末、凯美瑞、雅七、迈腾1.8tsi、a6l 2.0t、evo8、高4、速腾1.8t，试驾过天籁250xv和睿翼2.5、昊锐1.8t、新君威、翼神），反正这一周来需要超车的话估计偶尔也会小小超过2000转几次，基本没让我失望过
4、空间大，设计人性，斥水玻璃和后电动遮阳帘的使用提升了整体档次，在日常使用中也确实提供了人性化关怀。延时断电可以避免车主忘记关闭车窗时再次插钥匙给电的麻烦（当然加个自动关窗更好，真不知东南的设计部门怎么想的）
优点不再多说了，下面还是主谈不足
1、避震缺陷不知道这新出厂的车有没有给解决，目前还涉及不到
2、后备箱cd盒减配让人气愤
3、后备箱整体覆盖垫的装配质量让人很不理解，好像完全不是一个厂造出来的，细节部分一塌糊涂（不过透过一塌糊涂的缝隙，让我看到了后箱衔接部分焊接的工艺质量，还是比较让人放心的）
4、由于流线型设计问题前座高度确实比较紧张，我175身高，座椅高度一调到最高就基本不能直坐了，就得靠着开，所以现在还没调高过
5、内后视镜小，外后视镜曲率不足，一路从东莞开回来，明显感觉内外后视镜都小了，车体太大，窄路无法兼顾左右前后，容易刮蹭，因此迅速配了两枚角镜
6、前探头警报响声小，没有距离显示，基本等于没用，倒车影像由于角度问题，广角度不够，就能看见车屁股后面一大点地方，基本等于废物（后面要是有个小动物小朋友什么的可以避免误撞）还好我不用这个，无所谓了
7、偌大一个屏幕，竟然不支持触摸，真不知道东南这帮人怎么想的！
8、无感应头灯和分温区空调，都“旗舰”又“升级”了，就不能给装上这两个小玩意？
9、esp等主动安全装备的问题。。。。老生常谈了，不说了
总体说来，高于我的期待值，尤其是驾驶感和操控中给人的安全感，配置方面已赢回车价，算是性价比很高了
这两天太忙，简单用手机拍了几张图，回头有时间再仔细上图吧！
再次感谢p版的热忱欢迎，终于兑现诺言，如期上交作业
稍后还有毒贴，请大家持续跟进，希望能轰起戈蓝版的人气

旗舰升级版的10幅轮圈

外后视镜的ralliart贴标

后窗贴标ralliart

传说中的台湾grunder尾标，觉得贴左边不好看，给贴右边了
这一套我已经找到了订货渠道，稍后发毒贴帮大家团购！哈哈哈！

配套的2.4 mivec